2022航空座椅行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2022年7月15日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 715 42
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航空座椅行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?航空座椅行業(yè)的布局越緊密，就意味著座椅的重量要更輕，以免影響飛機(jī)的航程，因?yàn)轱w機(jī)的凈重越重，飛機(jī)可攜帶的燃油量就越少。專注于超輕薄航空座椅生產(chǎn)的法國(guó)Expliseat公司指出，通常客艙內(nèi)飾的重量占整體有效載荷的10%左右，而座椅大

航空座椅行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?航空座椅行業(yè)的布局越緊密，就意味著座椅的重量要更輕，以免影響飛機(jī)的航程，因?yàn)轱w機(jī)的凈重越重，飛機(jī)可攜帶的燃油量就越少。專注于超輕薄航空座椅生產(chǎn)的法國(guó)Expliseat公司指出，通?？团搩?nèi)飾的重量占整體有效載荷的10%左右，而座椅大約要占到客艙內(nèi)飾總重的50%。

2022航空座椅行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

航空座椅是飛機(jī)不可缺少的重要組成部分，直接關(guān)系著乘坐舒適性，并影響人們對(duì)飛機(jī)的評(píng)價(jià)。航空座椅市場(chǎng)可分為原始設(shè)備制造(OEM)制造、售后改裝市場(chǎng)、備件市場(chǎng)等領(lǐng)域。航空座椅按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)區(qū)分，常見的飛機(jī)座椅的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為TSO-C39b和TSO-C127a。其中，TSO-C39b為早期座椅產(chǎn)品，一般稱為“9g”座椅，TSO-C127a一般稱為”16g”座椅。

航空座椅行業(yè)需求情況分析

中國(guó)新機(jī)交付市場(chǎng)需求量最大，據(jù)估算，商用飛機(jī)內(nèi)飾市場(chǎng)總值為160億美元。從細(xì)分領(lǐng)域看，座椅和機(jī)上娛樂(lè)(IFE)系統(tǒng)產(chǎn)值最高;其中，座椅占全部?jī)?nèi)飾市場(chǎng)份額的接近30%，是航空內(nèi)飾的主要組成部分。

隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來(lái)的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來(lái)將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來(lái)20年市場(chǎng)空間約6萬(wàn)億美元。

據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人以上。中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來(lái)10年還將翻倍。

航空座椅行業(yè)成本分析

航空座椅行業(yè)核心零配件在歐洲采購(gòu)成本太高，制約了航空座椅業(yè)務(wù)的利潤(rùn)空間。如果80%的航空座椅零部件國(guó)產(chǎn)化，成本有望整體降低20%-30%，航空座椅利潤(rùn)將大幅提升。航空市場(chǎng)回暖和相關(guān)零配件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，航空座椅板塊的盈利水平將逐步提升。

航空座椅行業(yè)市場(chǎng)金額分析

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球航空座椅行業(yè)市場(chǎng)年均達(dá)到490億美元(約合人民幣3000億元)，法國(guó)Zodiac集團(tuán)、美國(guó)BE和德國(guó)Recaro等巨頭壟斷了近80%的市場(chǎng)份額。隨著近年來(lái)國(guó)際市場(chǎng)占有率的提升，也在倒逼其他座椅生產(chǎn)商開始降低價(jià)格預(yù)期，加劇了航空座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

航空內(nèi)飾市場(chǎng)一般主要依據(jù)兩種主要商業(yè)模式，即飛機(jī)內(nèi)飾產(chǎn)品通常通過(guò)兩種方式供應(yīng)：買方提供設(shè)備(BFE)和供應(yīng)商提供設(shè)備(SFE)。

航空座椅行業(yè)研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、航空座椅行業(yè)企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多航空座椅市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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