保險(xiǎn)行業(yè)分析 2022汽車保險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2022年11月23日 FangManTao來源：百度 705 41
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據(jù)了解，我國的現(xiàn)代汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)始于1950年，也就是建國后不久，由當(dāng)時(shí)的中國人民保險(xiǎn)公司首推車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，后歷經(jīng)幾度興廢，直到改革開放后，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車保有量的逐漸提高，汽車的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)才漸漸發(fā)展起來。到1988年，我國車險(xiǎn)方面的保費(fèi)收入便超過了20億元，占財(cái)

汽車保險(xiǎn)行業(yè)前景如何?近十五年來，中國保險(xiǎn)行業(yè)總保費(fèi)收入總體呈上升趨勢，其中2006年和2014年保險(xiǎn)業(yè)“國十條”和2014年“新國十條”的出臺促進(jìn)了保險(xiǎn)行業(yè)的快速增長。2021年在新冠疫情和車險(xiǎn)綜改的背景下，原保費(fèi)收入逐年遞增的態(tài)勢被打破，全年總保費(fèi)收入為44900億元，同比下降357億元。

工信部數(shù)據(jù)顯示，自 2015年起，我國新能源(600617)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。在保有量方面，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛，上半年新注冊新能源汽車220.9萬輛，創(chuàng)歷史新高。隨著新能源汽車越來越多，新能源專屬車險(xiǎn)也已上線，其價(jià)格漲跌情況備受市場關(guān)注。

汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場分析

汽車保險(xiǎn)，簡稱車險(xiǎn)，是指對機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。嚴(yán)格意義上來說，車險(xiǎn)也是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種，盡管從時(shí)間上來看，這個(gè)險(xiǎn)種完全屬于后起之秀，但隨著近年來汽車的大量普及，全球的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)都出現(xiàn)了繁盛的井噴現(xiàn)象。我國的車險(xiǎn)市場也得到了空前的發(fā)展，在全國所有大型保險(xiǎn)公司之中，以平安保險(xiǎn)公司德網(wǎng)銷車險(xiǎn)為代表的創(chuàng)新型投保模式為車險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

據(jù)了解，我國的現(xiàn)代汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)始于1950年，也就是建國后不久，由當(dāng)時(shí)的中國人民保險(xiǎn)公司首推車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，后歷經(jīng)幾度興廢，直到改革開放后，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車保有量的逐漸提高，汽車的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)才漸漸發(fā)展起來。到1988年，我國車險(xiǎn)方面的保費(fèi)收入便超過了20億元，占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)份額的37.6%，第一次超過了企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)(35.99%)。從此以后，車險(xiǎn)便一直是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種，并保持高增長率，我國的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)也進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期。

新能源滲透之勢不可擋，中國占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。據(jù)世界新能源汽車大會統(tǒng)計(jì)，2021 年全球主要國家新能源汽車銷量超過 650 萬輛，其中中國銷量占比達(dá) 55%，截至 2021 年底全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破 1600 萬輛，中國占比 50%以上。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示， 2022 年上半年，中國占世界新能源車份額上升至 59%。2021 年我國新能源汽車銷量 352 萬輛，同比增長 157%;截止到 2022 年前三季度，在整體車市負(fù)增長的背景下，新能 源車銷量達(dá)到 456.7 萬輛，同比增速高達(dá) 1.1 倍，截止到 9 月末，新能源汽車滲透率繼 續(xù)提高，累計(jì)數(shù)據(jù)達(dá) 24.2%。

汽車保險(xiǎn)行業(yè)前景分析

新能源車險(xiǎn)賠付數(shù)據(jù)在不斷積累，保司定價(jià)因子不斷豐富，隨著用戶對新能源車越來越熟悉等，出險(xiǎn)率也會相應(yīng)減少，未來保司對新能源車險(xiǎn)的定價(jià)，將會越來越趨于合理。

最后，從綜合成本率來看。隨著保司對新能源車險(xiǎn)探索邊界的不斷加深與適應(yīng)，未來其綜合成本率也會慢慢降低。

新能源車銷量持續(xù)增長帶動(dòng)保險(xiǎn)市場快速發(fā)展。車險(xiǎn)綜改后，附加費(fèi)用率下降，車 均保費(fèi)普遍降幅超過 20%，險(xiǎn)企普遍面臨較大的保費(fèi)規(guī)模壓力，新能源車均保費(fèi)顯著高 于傳統(tǒng)燃油車，是財(cái)險(xiǎn)公司做大規(guī)模保費(fèi)重要手段之一。2016 年新能源商業(yè)車險(xiǎn)承保數(shù) 量為 84 萬輛，到 2021 年承保數(shù)量增長至 750 萬輛，復(fù)合增長率 54.9%。承保輛數(shù)的上 升促進(jìn)保費(fèi)規(guī)模的迅速增長。2016 年新能源商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模僅為 45 億元，到 2021 年增長至 350 億元，復(fù)合增長率 50.7%;同時(shí)，新能源商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)占比穩(wěn)步提升，截 至 2021 年底達(dá)整體車險(xiǎn)保費(fèi)的 4.5%?？梢?，新能源汽車車險(xiǎn)市場仍是一片亟待開發(fā)完 善的藍(lán)海市場。

更多市場消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車保險(xiǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告》。

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