2023豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年1月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 454 23
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豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年中國豪華車市場仍然保持了4.9%的同比增速，收獲了265.2萬輛的累計(jì)銷量。相比乘用車市場整體4.4%的同比增長，豪華車的增長勢頭依舊跑贏了大盤。未來，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長，滲透率有望提升至2030年的

2023豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年中國豪華車市場仍然保持了4.9%的同比增速，收獲了265.2萬輛的累計(jì)銷量。相比乘用車市場整體4.4%的同比增長，豪華車的增長勢頭依舊跑贏了大盤。不過，乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)中既沒有計(jì)算保時(shí)捷、賓利等進(jìn)口品牌，也沒有把除特斯拉之外的其他造車新勢力算在內(nèi)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民可支配收入增長以及消費(fèi)升級，是豪華車需求增長的主要驅(qū)動(dòng)力。未來，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。

豪華車通常指D級車，D級車軸距一般在3000mm以上，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于3.0升。比較常見的D級豪華車有：奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

豪華車產(chǎn)業(yè)鏈上游是零部件、鋼鐵、橡膠原材料及生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)、中游為豪華車整車制造企業(yè)，下游為豪華車經(jīng)銷商及后汽車市場(汽車美容、汽車維修、汽車改裝等)。

在汽車工業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車工業(yè)逐漸成為中國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，中國豪華車行業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分。中國政府發(fā)布一系列利好政策，促進(jìn)汽車行業(yè)健康、快速發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)中國豪華汽車發(fā)展。

政策從長期發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)發(fā)展路線、投資管理規(guī)定、汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向、智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略等方面為中國豪華車企業(yè)的發(fā)展指明方向，推動(dòng)中國豪華車企業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車方向發(fā)展。

隨著我國居民收入和生活水平的提高，消費(fèi)升級趨勢愈發(fā)明顯，中高端產(chǎn)品在消費(fèi)支出中占比不斷增長。體現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，豪華車品牌市場份額增長尤為明顯。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國豪華車市場深度調(diào)查研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

傳統(tǒng)豪華車的定義往往在于品牌、技術(shù)等方面，而未來豪華車的定義已經(jīng)從傳統(tǒng)體驗(yàn)需求，上升到思維層面，是對于服務(wù)、智能、科技、責(zé)任等多維度的綜合衡量。也就是說，未來，豪華汽車或許不僅僅作為一個(gè)高端出行工具出現(xiàn)在生活場景里，更會(huì)被賦予更多的期待和想象。

如今，傳統(tǒng)豪華汽車正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著近幾年動(dòng)力技術(shù)、智能化技術(shù)的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)到達(dá)技術(shù)瓶頸期的時(shí)間越來越短。并且隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車供應(yīng)鏈成本也正在逐漸下調(diào)，這使得眾多新勢力車企都在將自己的產(chǎn)品向高端化延展。在許多人眼中，這些外部因素?zé)o疑對傳統(tǒng)豪華品牌地位產(chǎn)生了動(dòng)搖。

研究顯示，有錢人對電動(dòng)汽車持開放態(tài)度，他們對車輛的可持續(xù)性越來越重視。例如，在全球范圍內(nèi)，超過70%的高級和豪華燃油車的車主愿意在下次購車時(shí)轉(zhuǎn)投電動(dòng)汽車的陣營。

隨著全球變暖，在能源政策日益緊縮的背景下，發(fā)展新能源汽車成為全球大勢所趨，以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華車企業(yè)開始布局新能源汽車領(lǐng)域，隨著近幾年新能源車型不斷加入中國市場，豪華品牌新能源市場已經(jīng)由2013年的719輛暴增至2020年的21萬輛，占新能源車型市場的比例也由2013年的5.8%增加至2020年的18.6%，雖然2021年上半年略有降低，但豪華品牌新能源迅速增長更多源于特斯拉銷量貢獻(xiàn)，傳統(tǒng)豪華車企在新能能源領(lǐng)域的布局進(jìn)度相較于自主企業(yè)更為緩慢。

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新汽車2.0時(shí)代，在這個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代背景下，絕大多數(shù)車型的配置、技術(shù)都在快速疊加，這也讓本應(yīng)打造“差異化”的汽車品牌，擁有了越發(fā)“同質(zhì)化”的產(chǎn)品形象。

從今年的購置稅減半政策來看，范圍限定指導(dǎo)價(jià)低于30萬，并且排量小于2.0L的新車。也就是說超出這個(gè)售價(jià)的車型已經(jīng)屬于改善型和享受型，這也是我們認(rèn)為的豪華車常常占據(jù)的價(jià)位段。如今越來越多的造車新勢力，售價(jià)集中在30萬以上，并提供了傳統(tǒng)豪華車所沒有的智能化、舒適化和科技化體驗(yàn)，銷量也驗(yàn)證了造車新勢力能平替豪華車的時(shí)代已經(jīng)來臨。

雖然新一輪“購置稅減免”政策給予排量2.0L及以下、不含稅價(jià)30萬元及以下的燃油車購置稅5折優(yōu)惠，但燃油豪華車主流車型的計(jì)稅價(jià)格普遍超過“30萬”這一門檻。新政旨在惠及大眾消費(fèi)人群，而非傳統(tǒng)意義上的豪華車消費(fèi)人群。因此，很多燃油豪華車消費(fèi)者普遍看重的“性價(jià)比”問題依舊沒有得到解決。

如今，傳統(tǒng)豪華汽車正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著近幾年動(dòng)力技術(shù)、智能化技術(shù)的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)到達(dá)技術(shù)瓶頸期的時(shí)間越來越短。并且隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車供應(yīng)鏈成本也正在逐漸下調(diào)，這使得眾多新勢力車企都在將自己的產(chǎn)品向高端化延展。在許多人眼中，這些外部因素?zé)o疑對傳統(tǒng)豪華品牌地位產(chǎn)生了動(dòng)搖。

隨著國內(nèi)造車新勢力的崛起，可以看到一個(gè)有意思的局面，那就是造車新勢力的車型價(jià)格并不低，甚至可以對標(biāo)豪華品牌的車型。并且各自售價(jià)更高的車型也都陸續(xù)推出，接下來35-50萬元售價(jià)的車型也值得期待。高端化、智能化成為造車新勢力的標(biāo)簽，帶給消費(fèi)者的新鮮體驗(yàn)也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華品牌。

2022上半年，豪華車市場批發(fā)銷量為137.08萬輛，同比下滑8%;零售銷量為130.12萬輛，同比下滑14%，大于車市整體跌幅。其中，包括寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌，上半年銷量均出現(xiàn)了超過15%的同比下降。

不同級別城市的消費(fèi)者對于豪華轎車價(jià)格區(qū)間也具有選擇的傾向性，各級城市中，價(jià)格區(qū)間在25萬~50萬元之間的豪華轎車最受歡迎，占比70%左右。從一至六級城市中，由于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同，50萬元以上的豪華轎車銷量依次遞減，而25萬元以下的豪華轎車銷量依次遞增。

目前來看，豪華車品牌購買力度出現(xiàn)下降，2022年電動(dòng)車業(yè)務(wù)將成為豪華車企業(yè)新盈利增長市場。目前在豪華車領(lǐng)先下，近期高端和低端新能源車的表現(xiàn)很強(qiáng)，導(dǎo)致細(xì)分市場的競爭格局巨變。隨著汽車消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)，以及國內(nèi)疫情得到有效控制，豪華車市場將逐漸回暖，回歸到與去年相近的銷量水平。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國豪華車市場深度調(diào)查研究報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對我國豪華車行業(yè)的供需狀況、豪華車發(fā)展現(xiàn)狀、豪華車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了豪華車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、豪華車行業(yè)的發(fā)展建議、豪華車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。豪華車報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

豪華車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析豪華車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘豪華車行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，豪華車報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、豪華車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及豪華車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的豪華車行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年中國豪華車市場深度調(diào)查研究報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。豪華車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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