交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 交通信息化建設(shè)行業(yè)供需趨勢(shì)分析

• 周迅 2023年3月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 519 28
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近幾年來(lái)，我國(guó)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。21個(gè)省(區(qū)、市)開(kāi)展了公路水路建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè);23個(gè)省(區(qū)、市)開(kāi)展了公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè);6個(gè)省開(kāi)展了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)工作;建成了42個(gè)船舶交通管理V

目前行業(yè)信息化的主要推動(dòng)力量來(lái)自于各級(jí)交通主管部門(mén)，針對(duì)信息服務(wù)類(lèi)和電子商務(wù)類(lèi)系統(tǒng)建設(shè)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力量仍顯不足，信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。

交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 交通信息化建設(shè)行業(yè)供需趨勢(shì)分析

交通運(yùn)輸信息化整體水平還不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要，還存在許多亟待解決的突出矛盾和問(wèn)題，動(dòng)態(tài)信息采集能力相對(duì)薄弱，行業(yè)屬地化管理與交通運(yùn)輸流動(dòng)性、網(wǎng)絡(luò)化特征給行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)帶來(lái)的困擾一直沒(méi)有得到有效解決;信息化建設(shè)還處于各自為戰(zhàn)的階段，導(dǎo)致信息化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地域間發(fā)展不平衡，信息化整體效果和規(guī)模效益難以充分發(fā)揮。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年交通信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

從公安部獲悉，為更好發(fā)揮交通違法記分教育引導(dǎo)作用，公安部單獨(dú)制定新的部門(mén)規(guī)章《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，將于2022年4月1日起實(shí)施，對(duì)記分管理制度進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整和完善。

截至目前，電子駕駛證已覆蓋全國(guó)138個(gè)城市，3200多萬(wàn)名駕駛?cè)松觐I(lǐng)了電子駕駛證。2021年底前全面駕駛證電子化全國(guó)推廣應(yīng)用。據(jù)介紹，電子駕駛證通過(guò)全國(guó)“交管12123”App發(fā)放，與紙質(zhì)駕駛證同等效力，在全國(guó)范圍內(nèi)有效。

中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。分析認(rèn)為，目前我國(guó)智能交通已經(jīng)得到多項(xiàng)政策扶持，未來(lái)隨著扶持力度加大，市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步打開(kāi)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將持續(xù)受益。目前，國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、GPS、地理信息和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。投入智能交通產(chǎn)業(yè)的企業(yè)大體可分為設(shè)備提供商、軟件開(kāi)發(fā)商、系統(tǒng)集成商和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。智慧城市建設(shè)加速將帶動(dòng)城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展，而其中集成是智能交通的關(guān)鍵技術(shù)，智能交通系統(tǒng)集成商值得關(guān)注

近幾年來(lái)，我國(guó)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。21個(gè)省(區(qū)、市)開(kāi)展了公路水路建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè);23個(gè)省(區(qū)、市)開(kāi)展了公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè);6個(gè)省開(kāi)展了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)工作;建成了42個(gè)船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)和覆蓋沿海、長(zhǎng)江干線及其它內(nèi)河通航水域的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS);建設(shè)了南京南站、上海虹橋等6個(gè)綜合客運(yùn)樞紐管理與信息服務(wù)系統(tǒng)示范工程;建設(shè)了大連、寧波等6個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)示范工程;36個(gè)城市公共交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)順利推進(jìn);30個(gè)城市開(kāi)展了出租汽車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)建設(shè);實(shí)現(xiàn)了全國(guó)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行;27個(gè)省(區(qū)、市)開(kāi)展了省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè);全國(guó)地級(jí)以上城市全部開(kāi)通了12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督“一號(hào)通”。

電子認(rèn)證服務(wù)模式和認(rèn)證方式也在發(fā)生巨大變化，云技術(shù)的普及無(wú)疑會(huì)推動(dòng)電子認(rèn)證服務(wù)的巨大變革。交通信息化的內(nèi)涵主要包括交通政務(wù)信息化，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化，交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化，交通產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)信息化，交通科學(xué)技術(shù)信息化。

在信息化社會(huì)，我國(guó)交通信息化的建設(shè)正處于初級(jí)階段，由于缺乏對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的重視程度，交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新能力和信息化水平較低，導(dǎo)致交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的程度和水平也相對(duì)的較為落后，跟不上目前人們生活發(fā)展的實(shí)際需求，在科技水平的不斷提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，需要對(duì)交通信息化建設(shè)中所出現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行分析，提高對(duì)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的力度，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)全面、高效的交通信息化建設(shè)。

近幾年來(lái)，我國(guó)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，城市交通體系正在加速重構(gòu)，而且研究的對(duì)象已經(jīng)從交通工具轉(zhuǎn)向人民生活美好向往，更側(cè)重人的需求上的轉(zhuǎn)移。而共享出行、出行服務(wù)都對(duì)重塑城市交通有影響。

隨著我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，信息化進(jìn)程不斷加快，機(jī)場(chǎng)、港口、軌交等交通壓力逐步增大，原有交通供需平衡被打破，而現(xiàn)階段交通管理設(shè)施和管理能力有待提升，基礎(chǔ)設(shè)施的更替及技術(shù)迭代需求愈加強(qiáng)勁，交通信息化水平整體提升，促進(jìn)城市交通環(huán)境平穩(wěn)、安全、快速發(fā)展。

本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及交通信息化專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)交通信息化行業(yè)作了詳盡深入的分析，為交通信息化產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年交通信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2021-2026年交通信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  交通信息化行業(yè)研究報(bào)告主要分析了交通信息化行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、交通信息化市場(chǎng)供需求狀況、交通信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和交通信息化主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)交通信息化行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)...

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