2023新能源公交車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年3月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1047 66
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新能源公交車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035 年)》提出，到 2035 年公共領域用車應全面電動化，自 2021 年起國家生態(tài)文明試驗區(qū)和大氣污染防治重點區(qū)域的公共領域更新車輛，新能源汽車比例不低于 80%。此外，“十三五”

2023新能源公交車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

新能源公交車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035 年)》提出，到 2035 年公共領域用車應全面電動化，自 2021 年起國家生態(tài)文明試驗區(qū)和大氣污染防治重點區(qū)域的公共領域更新車輛，新能源汽車比例不低于 80%。此外，“十三五”期間，多地政府出臺了新能源公交車更新計劃，深圳、北京、上海、廣州公交車輛的電動化已基本完成，三四線城市公共交通工具的電動化替代在加速推進?！笆奈濉逼陂g，公共領域用車的新能源化替代，將對客車市場形成一定的支撐;而三四線城市公交車的電動化替代，一定程度上將拉升中大型客車需求。

新能源公交車市場將由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，并保持穩(wěn)定增長。短期內(nèi)，部分地區(qū)新能源公交車市場將快速實現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品替換，深圳、北京、上海、西安、天津等城市有望率先實現(xiàn)公交車全面新能源化。長期來看，新能源公交車市場占比將會持續(xù)上升，擁有廣闊的發(fā)展空間。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源公交車市場深度調(diào)查研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

新能源公交車預計通過1～2年時間完成企業(yè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車車聯(lián)網(wǎng)云、運營調(diào)度云、自動駕駛云、出行服務云平臺建設，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術不斷成熟。新能源公交車行業(yè)通過3～5年時間，公交客車及智能駕駛客車開發(fā)取得顯著進展，初步實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)不斷進步，在關鍵核心技術上取得相對完善的系統(tǒng)性成果。

近年來，我國積極推進綠色交通發(fā)展，成效顯著。2021年，全國新能源城市公交車比例超過66%，鐵路電氣化率已提升至73%，綠色貨運配送示范城市累計新增城市物流配送新能源車8.6萬余輛。

《2021年單身人群居行報告》顯示，超半數(shù)單身青年通勤選擇公共交通，54.6%的青年每月在通勤上的花銷在300-500元之間。城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務水平的必然要求，是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的戰(zhàn)略選擇。

目前全國共有城市公共汽電車67萬輛，其中新能源公交車突破34萬輛，占比達51%，位居全球第一。我國的綠色出行發(fā)展取得顯著成效，推動形成了簡約適度、綠色低碳的生活方式。

交通運輸關系國計民生，服務億萬群眾。新能源公交車在服務保障群眾出行方面，受新冠肺炎疫情影響，2021年，全年完成營業(yè)性客運量83億人次，比上一年下降了14.1%。分方式看，鐵路完成26億人次，公路完成51億人次，水路完成1.6億人次，民航完成4.4億人次。其中，除了公路營業(yè)性客運量同比下降了26.2%之外，鐵路增長18.5%，水路增長9%，民航增長5.5%。

全國36個中心城市完成公共交通客運量全年是529.5億人次，同比增長19.9%。按方式來看，公共汽電車完成了228.7億人次，軌道交通完成了229.6億人次，客運輪渡完成4920萬人次，巡游出租汽車完成了70.6億人次。此外，去年全國高速公路平均每天的車流量大約是3200萬輛，同比2020年增長了6.3%，比2019年增長了8.8%，全年網(wǎng)約車完成訂單量83.2億，其中中心城市完成了46.76億單。

新能源公交車是新能源城市交通的核心，新能源公交車的政策進一步強化，新能源公交車仍是新能源客車核心主力市場。自2009 年以來，我國新能源城市公交領域已經(jīng)形成了系統(tǒng)的政策體系， 涉及宏觀規(guī)劃、推廣應用、購置補貼、運營補貼、稅收優(yōu)惠等各個方面，有效推進了城市公交行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

在省際客運行業(yè)積極推廣新能源車輛，近400家省際客運行業(yè)企業(yè)中，使用新能源客運車輛的企業(yè)占55%，新能源車輛占比達到45%。截至2021年，全市累計建成各類充電樁超過50萬根，全市車樁比1.36：1，處于國內(nèi)領先水平。

新能源公交車質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，新能源公交車實現(xiàn)商業(yè)化應用，新能源公交車高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應用，充換電服務網(wǎng)絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩(wěn)步推進，有效促進節(jié)能減排水平和社會新能源公交車運行效率的提升。

隨著中國城市化的快速發(fā)展以及機動車保有量的持續(xù)增長，交通擁堵對城市發(fā)展以及城市居民生活質(zhì)量的影響日益顯著，良好的出行條件已經(jīng)成為人們的迫切需求。優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升公共交通管理與服務水平，建成使廣大居民能夠便利出行的新型公共交通系統(tǒng)已成為當前城市交通部門努力的方向。

中共中央國務院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出了建設現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標。具體到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

《綱要》確定的建設內(nèi)容為，到2035年國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個，內(nèi)河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

《綱要》同時提出了推進交通的智慧發(fā)展，即加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化;加快推進綠色低碳發(fā)展，降低污染物及溫室氣體排放強度，將優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，形成以鐵路、水運為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運輸格局。是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國家正全力推進新能源汽車商業(yè)化進程，公交車無疑是新能源汽車商業(yè)化的先鋒。中國客車市場全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國客車市場的銷售規(guī)律，每年退坡前新能源客車銷售高峰對全年銷售貢獻度極高。

廣州市人民政府日前印發(fā)《廣州市建設國際消費中心城市發(fā)展規(guī)劃(2022—2025年)》。其中提到，壯大汽車消費。推動新能源汽車增量擴展。推動公共部門汽車載具全面新能源化。推進全市公交車輛、出租車全面置換為新能源車輛，加快黨政機關公務車輛、國有企業(yè)公務車輛、市政作業(yè)車輛有序置換為新能源車輛。

大中型客車是新能源城市交通的核心，新能源公交車大有優(yōu)勢。城市公交仍是新能源客車核心主力市場。早在2020年9月，工信部等15部門提出，到2023年力爭全國公共領域累計推廣新能源汽車100萬輛，公共領域車輛電動化比例顯著提高，城市電動化公交比例達到70%。隨著激勵政策的出臺，新能源客車行業(yè)有望迎來復蘇。

從市交通委獲悉，上海將堅持新一輪交通白皮書確定的政策導向，以提升國際?？諛屑~能級、打造“軌道上的長三角”、推進“公交都市”等為重點，推進全市交通高質(zhì)量發(fā)展。

民心工程和民生實事方面，將創(chuàng)建40個停車治理示范項目，開工建設6000個公共泊位，新增2000個錯峰共享泊位。全面推進智慧道路停車場建設，加大停車預約推廣力度。更新投運500輛無障礙低地板新能源公交車。

智慧綠色發(fā)展方面，推進洋山港智能重卡“減人化”測試運營，力爭完成20萬標準箱。持續(xù)推進G15、G60等智慧高速建設。加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。海鐵聯(lián)運完成61萬標準箱。持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。新增或更新新能源公交車1500輛、出租車3000輛、燃料電池公交車60輛。支持臨港、金山打造氫能公交示范區(qū)。推進純電動、燃料電池重卡應用。新增公共(專用)充電樁1萬個。

此外，上海還將繼續(xù)推進交通領域深層次改革，開展《上海市民用機場地區(qū)管理條例》《上海市出租汽車管理條例》修訂。持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，推進“超限運輸許可”等市級重點“一件事”，推進高頻事項“好辦”“快辦”改革。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源公交車市場深度調(diào)查研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國新能源公交車行業(yè)的供需狀況、新能源公交車發(fā)展現(xiàn)狀、新能源公交車子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了新能源公交車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源公交車行業(yè)的發(fā)展建議、新能源公交車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。新能源公交車報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

新能源公交車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源公交車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源公交車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，新能源公交車報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、新能源公交車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及新能源公交車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的新能源公交車行業(yè)全景圖。

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