氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析 2023年氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

• 陳觀秋 2023年6月26日 來(lái)源：百度 1280 83
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新能源汽車賽道中，發(fā)展氫燃料電池汽車已是大勢(shì)所趨。未來(lái)十余年內(nèi)氫燃料電池汽車市場(chǎng)將擁有百倍增長(zhǎng)空間，氫電車將駛?cè)肟燔嚨?。專家指出，近年?lái)國(guó)家出臺(tái)了一系列政策來(lái)支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但還需要不斷加強(qiáng)、加大第三方檢驗(yàn)檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建設(shè)，保障氫能及燃料電池

氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀如何？新能源汽車賽道中，發(fā)展氫燃料電池汽車已是大勢(shì)所趨。未來(lái)十余年內(nèi)氫燃料電池汽車市場(chǎng)將擁有百倍增長(zhǎng)空間，氫電車將駛?cè)肟燔嚨?。專家指出，近年?lái)國(guó)家出臺(tái)了一系列政策來(lái)支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但還需要不斷加強(qiáng)、加大第三方檢驗(yàn)檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建設(shè)，保障氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

氫能被稱為“21世紀(jì)的終極能源”，根據(jù)國(guó)際氫能源委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》，2050年全球氫能源需求將增至目前的10倍，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過(guò)2.5萬(wàn)億美元。

作為氫能源下游利用重點(diǎn)的氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是指使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛運(yùn)行的新能源汽車。以可再生能源為基礎(chǔ)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)符合我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，市場(chǎng)潛力較大。

氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析

2022年1-11月，氫燃料電池汽車產(chǎn)量為2973輛，是2021年全年產(chǎn)量的167.3%、2020年全年產(chǎn)量的247%，也超越了近年以來(lái)最高水平的2019年全年2833輛的產(chǎn)量。2022年1-11月，氫燃料電池汽車銷量為2760輛，為2021年全年銷量的174%、2020年全年銷量的近2.23倍，也超越了近年以來(lái)銷量最高的2019年全年2737輛的銷量。

巨大的想象空間使得氫能源成為全球投資增速最快的行業(yè)。以發(fā)展的眼光看，氫能行業(yè)的方向已經(jīng)明確，核心關(guān)鍵技術(shù)基本突破，部分區(qū)域綠電價(jià)格已讓綠氫初現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)業(yè)鏈框架已具雛形。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，2025年我國(guó)氫燃料電池車輛保有量要達(dá)到約5萬(wàn)輛?；谇鍧嵏咝У奶攸c(diǎn)，氫燃料電池汽車成為全球多國(guó)打造“氫能社會(huì)”的重要抓手，也是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要解決方案之一，眾多企業(yè)加速布局這一賽道。

據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，至2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元。2050年氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)氫能相關(guān)企業(yè)有3060余家。其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)580余家，增速達(dá)24.8%，今年1~5月新增130余家。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析：

江蘇作為國(guó)內(nèi)新能源汽車制造和消費(fèi)大省，是全球重要的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，為我國(guó)在汽車革命上半場(chǎng)的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)階段性超車作出重大貢獻(xiàn)。江蘇能否促進(jìn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)助力我國(guó)取得汽車革命下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)全面實(shí)現(xiàn)新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)和中國(guó)式現(xiàn)代化等具有重大價(jià)值和意義。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，江蘇形成了南京、常州、鹽城、揚(yáng)州等整車生產(chǎn)基地，以及沿江八市零部件生產(chǎn)基地，擁有集汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的國(guó)內(nèi)一流產(chǎn)業(yè)生態(tài)。全省已集聚上汽大眾、長(zhǎng)安馬自達(dá)、悅達(dá)起亞、奇瑞捷豹路虎等知名合資乘用車企業(yè)，以及蘇州金龍、徐工汽車、開(kāi)沃汽車等自主商用車品牌，長(zhǎng)城、理想、比亞迪、長(zhǎng)安等新能源汽車整車項(xiàng)目相繼在江蘇落地投產(chǎn)，形成持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力。

氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

氫燃料電池汽車技術(shù)以氫氣為資源，實(shí)現(xiàn)了“零排放”，是解決當(dāng)下交通能源和環(huán)境問(wèn)題的最佳途徑之一，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了新天地。2020年12月發(fā)布的《新時(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展》白皮書(shū)提到，將加速發(fā)展綠氫制取、儲(chǔ)運(yùn)和應(yīng)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進(jìn)氫燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，中國(guó)將力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用。

氫燃料電池車從商用車等高污染環(huán)節(jié)開(kāi)始的推廣，盡管艱難而緩慢，但也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。在新技術(shù)的加持下，氫燃料電池車已經(jīng)在細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，而這種新突破將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在氫能賽道快速發(fā)展、超前卡位。

我們對(duì)氫燃料電池汽車行業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)期追蹤，結(jié)合我們對(duì)氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了氫燃料電池汽車行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)告揭示了氫燃料電池汽車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

想要了解更多氫燃料電池汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  作為氫能源下游利用重點(diǎn)的氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是指使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛運(yùn)行的新能源汽車。以可再生...

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