LED車燈行業(yè)市場(chǎng)如何?2023年中國(guó)LED車燈市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

• 陳觀秋 2023年7月3日 來源：百度 587 33
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車燈作為汽車上最重要的零部件之一，肩負(fù)著照明的使命，關(guān)乎著司乘的安全。傳統(tǒng)車燈存在色溫偏低、光效差、穿透性弱、光衰嚴(yán)重、啟動(dòng)延遲、能耗高、使用壽命短等問題，嚴(yán)重影響行車的安全。

車燈作為汽車上最重要的零部件之一，肩負(fù)著照明的使命，關(guān)乎著司乘的安全。傳統(tǒng)車燈存在色溫偏低、光效差、穿透性弱、光衰嚴(yán)重、啟動(dòng)延遲、能耗高、使用壽命短等問題，嚴(yán)重影響行車的安全。目前市場(chǎng)上汽車燈光升級(jí)改裝還僅僅局限于從鹵素大燈升級(jí)到HID氙氣燈，對(duì)于汽車的其他的轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、尾燈、側(cè)門燈、閱讀燈、儀表燈等都沒有什么改裝，不能彰顯個(gè)性、時(shí)尚，安全性和舒適性未能有效提升， 汽車照明產(chǎn)品改裝空間巨大。

汽車車燈按光源來分，可以分為鹵素?zé)簟㈦瘹鉄?、LED 燈、以及激光等。目前鹵素?zé)粢廊徽紦?jù)了市場(chǎng)大部分份額，但在逐年縮減，LED 憑借壽命長(zhǎng)、耗能低、成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)(激光燈成本太高)等諸多優(yōu)勢(shì)滲透率不斷提升，有望替代鹵素?zé)舫蔀橹髁鳌?/p>

LED汽車燈，是指車內(nèi)外光源均采用LED技術(shù)，用來外部與內(nèi)部照明。外部照明設(shè)備涉及熱極限與EMC問題，同時(shí)還有卸載負(fù)載測(cè)試的許多復(fù)雜標(biāo)準(zhǔn)。 LED汽車燈可廣泛使用LED汽車燈來營(yíng)造車內(nèi)環(huán)境，用壽命為5萬個(gè)小時(shí)，LED的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，不容易受振動(dòng)影響，使用過程中光輸出亮度也不會(huì)明顯下降。

LED汽車燈適合于汽車電子的各種照明應(yīng)用，包括大燈(遠(yuǎn)光燈和近光燈)，霧燈，尾燈，剎車燈，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，白天行車燈，踏板照明燈，儀表燈，牌照燈，車門燈，車內(nèi)照明燈，示寬燈，導(dǎo)航，娛樂系統(tǒng)，背光燈及指示燈等。

LED車燈市場(chǎng)深度調(diào)查研究

自2007年引入首款全LED車頭燈后，LED技術(shù)逐漸融入了車頭燈設(shè)計(jì)中。

經(jīng)過多年汽車照明制造經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)誠(chéng)國(guó)際在2010年10月隆重推出“整車照明革新專家”的理念，并展示了全系列LED產(chǎn)品。區(qū)別于傳統(tǒng)的汽車照明，整車照明是將整車作為一個(gè)整體，包含前大燈、后視燈、輔助燈以及裝飾燈等進(jìn)行全方位、個(gè)性化改裝，通過前大燈提高亮度，LED爆閃剎車、轉(zhuǎn)向燈提高安全性，LED裝飾燈組彰顯個(gè)性，從而達(dá)到整車節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚、安全的的目的。

目前，國(guó)內(nèi)汽車燈具本身市場(chǎng)監(jiān)管嚴(yán)格，門檻比較高，汽車作為奢侈消費(fèi)品，銷售后面對(duì)的是一對(duì)一的客戶，任何質(zhì)量問題都會(huì)引起投訴，沒有經(jīng)過這種市場(chǎng)長(zhǎng)期大規(guī)模的歷練，很難達(dá)到車用LED標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)LED車燈市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析：

國(guó)內(nèi)LED與國(guó)際知名大品牌相比，在壽命及分選的均勻性等方面可能存在的問題更多一些，目前，LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部，尤其是在汽車內(nèi)部照明，彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，例如用于儀表盤、背光照明開關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等，又或是車內(nèi)采用‘按需選色’(Color-on-Demand)功能，讓汽車制造商能夠通過使用自己特有的識(shí)別色彩，與其他競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)別開來，或使用顏色區(qū)分不同系列的產(chǎn)品。

汽車外部應(yīng)用也在不斷發(fā)展，制動(dòng)燈、尾燈還有轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、高位制動(dòng)燈等都已經(jīng)應(yīng)用LED,其中制動(dòng)燈、尾燈還有高位剎車燈應(yīng)用規(guī)模較大。除了目前應(yīng)用較普遍的尾燈、高位剎車燈等，將來轉(zhuǎn)向燈、倒車燈也會(huì)大規(guī)模應(yīng)用LED。而對(duì)于LED汽車燈具發(fā)展，車尾燈、高位制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、側(cè)燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈等車外應(yīng)用均要求不同的流明值。

專家認(rèn)為，全球所有汽車尾燈95%以上將會(huì)采用led尾燈。汽車led尾燈的整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到每年23億元的產(chǎn)值。另外，汽車尾燈的未來發(fā)展市場(chǎng)也將改變。歐洲市場(chǎng)需求將不再旺盛，全球80%的汽車led尾燈產(chǎn)品是要賣到中東、南美等新興市場(chǎng)。來自南亞、拉美、大洋洲、中東等新興市場(chǎng)汽車尾燈的市場(chǎng)份額將成倍增長(zhǎng)。

隨著車市出貨提升以及LED照明滲透率推升的雙重成長(zhǎng)動(dòng)能下，2021年全球車燈市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到314.23億美金。前五大國(guó)際車燈廠商Koito、Valeo、Marelli Automotive Lighting、Hella、Stanley，涵蓋65%市場(chǎng)占有率。2021年LED頭燈滲透率于全球乘用車達(dá)到60%，其中電動(dòng)車的LED頭燈滲透率更高達(dá)90%。

LED車燈行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研

在顯示+照明融合的趨勢(shì)下，要求車燈模組與車的智能系統(tǒng)有效結(jié)合，車燈作為顯示功能引入的交互，需要與座艙域的功能對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的人機(jī)交互。其中，DLP像素化大燈以亮度高、分辨率清晰的優(yōu)勢(shì)脫穎而出，在國(guó)內(nèi)外量產(chǎn)車型中都有了一定的應(yīng)用，但受制于LED+DLP方案的亮度瓶頸，目前主要起到附加地面顯示、簡(jiǎn)單地面投影的作用，僅為汽車主大燈的補(bǔ)充。

LED大燈體積小、亮度高、能耗低、響應(yīng)速度快，壽命也長(zhǎng)，被視為目前性價(jià)比最高的車燈方案;激光大燈則是在LED大燈的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，再度提升性能，更節(jié)能、體積更小、亮度更高、照射距離更遠(yuǎn)，但因?yàn)閮r(jià)格高，目前多見于高端車型，或大型商用、貨運(yùn)車。

LED技術(shù)的使用僅限于高端車輛，該產(chǎn)品正與鹵素?zé)艏案邚?qiáng)放電燈這兩類傳統(tǒng)光源設(shè)備開展競(jìng)爭(zhēng)，LED性能提升、能耗較低、設(shè)計(jì)靈活，成為其競(jìng)爭(zhēng)力，其成本的下降有助于LED技術(shù)向各類別的汽車進(jìn)行應(yīng)用拓展。

報(bào)告對(duì)我國(guó)LED車燈的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)LED車燈業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)LED車燈行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)LED車燈行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)LED車燈行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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  2023-2028年中國(guó)LED車燈市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

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