交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析：2023年上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

• 吳澳燕 2023年8月4日 來源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 301 12
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上半年，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)、整體好轉(zhuǎn)，人員流動大幅增加，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量、交通固定資產(chǎn)投資同比均實現(xiàn)較快增長，為推動經(jīng)濟(jì)回升向好提供了有力保障。

上半年，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)、整體好轉(zhuǎn)，人員流動大幅增加，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量、交通固定資產(chǎn)投資同比均實現(xiàn)較快增長，為推動經(jīng)濟(jì)回升向好提供了有力保障。

一、營業(yè)性貨運(yùn)量

上半年，完成營業(yè)性貨運(yùn)量259.3億噸，同比增長6.8%，其中二季度同比增長8.4%。分方式看，完成公路貨運(yùn)量190.1億噸，同比增長7.5%;完成水路貨運(yùn)量44.2億噸，同比增長7.7%。

二、公眾出行

私家車出行方面，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上半年高速公路9座及以下小客車出行量延續(xù)快速增長，規(guī)模明顯超過疫情前同期水平，其中二季度較疫情前同期增長27%左右。

營業(yè)性客運(yùn)方面，上半年完成營業(yè)性客運(yùn)量43.2億人，同比增長56.3%，規(guī)模為疫情前同期的49.3%，其中二季度恢復(fù)至疫情前同期的54.8%。分方式看，完成公路客運(yùn)量21.4億人，同比增長18.6%;完成水路客運(yùn)量1.2億人，同比增長146.8%。

城市客運(yùn)方面，上半年全國完成城市客運(yùn)量454.2億人，同比增長15.0%。分方式看，公共汽電車、城市軌道交通、巡游出租車、輪渡分別完成客運(yùn)量198.7億人、136.4億人、118.7億人和3872萬人，同比分別增長4.6%、45.9%、6.8%和113.0%。

三、港口貨物吞吐量

上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8.0%，其中二季度同比增長9.7%。分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%、主要受煤炭等大宗物資進(jìn)口帶動。完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)箱，同比增長4.8%。

四、交通固定資產(chǎn)投資

上半年，完成交通固定資產(chǎn)投資1.8萬億元，同比增長9.1%，其中二季度同比增長6.5%。分結(jié)構(gòu)看，完成公路投資1.4萬億元，同比增長8.9%;完成水運(yùn)投資936億元，同比增長26.7%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》顯示：

現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。五種運(yùn)輸方式在持技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有適宜的使用范圍。

截至2022年年底，全國鐵路營業(yè)里程15.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.2萬公里;全國公路里程535.48萬公里，比上年末增加7.41萬公里，其中高速公路里程17.73萬公里、比上年末增加0.82萬公里;內(nèi)河航道通航里程12.8萬公里，港口萬噸級及以上泊位2751個;頒證民用航空運(yùn)輸機(jī)場254個，比上年末增加6個;擁有郵政行業(yè)各類營業(yè)網(wǎng)點43.4萬處，郵政郵路4.4萬條、1142.5萬公里。

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

交通運(yùn)輸部2022年底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至11月，我國完成交通固定資產(chǎn)投資3.5萬億元，同比增長5.8%。2023年1月，各省市兩會紛紛召開，各地均將穩(wěn)增長列為年度任務(wù)，交通項目成為穩(wěn)增長的重要抓手。多地明確提及要擴(kuò)大有效投資，并適度超前進(jìn)行重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，眾多鐵路、公路、機(jī)場和港口項目成為建設(shè)重點。

交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的作用越發(fā)明顯。近期，各省市紛紛提出全年交通投資高增長目標(biāo)，更有多省市將交通投資增速目標(biāo)設(shè)定為兩位數(shù)增長?！斑m度超前進(jìn)行重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”也成為各地方兩會的高頻詞。

遼寧省交通運(yùn)輸廳1月31日發(fā)布消息稱，遼寧省2022年累計完成交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資459.7億元，同比增長20%。2023年是遼寧省啟動實施全面振興新突破三年行動的首戰(zhàn)之年。遼寧省將持續(xù)擴(kuò)大交通投資，推動實施億元以上重點項目112項，總投資規(guī)模4878億元，三年力爭完成投資突破1750億元，年均增長率不低于15%。

1月13日，浙江省交通運(yùn)輸工作會議提出，2023年，浙江交通將緊扣“世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省建設(shè)工程”，全力實施10項行動，確保全年完成綜合交通投資3500億元，力爭達(dá)到3600億元。2022年，浙江省綜合交通投資規(guī)模為3400億元，與2021年持平。

當(dāng)前，傳統(tǒng)交通行業(yè)正在加速實現(xiàn)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，全球交通綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展也在迅速呈現(xiàn)新的面貌。交通運(yùn)輸部將堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，提升交通運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，更加注重質(zhì)量效益一體化融合，構(gòu)建便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng);堅持生態(tài)優(yōu)先，加快交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，讓交通更加環(huán)保，出行更加低碳。

我國除了西部地區(qū)還存在留白較多問題需要解決之外，總體交通網(wǎng)絡(luò)初步成型，如何充分利用存量資源，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給，實現(xiàn)質(zhì)的有效提升、量的合理增長，成為重要課題。過去各種運(yùn)輸方式相對獨立發(fā)展，各方式網(wǎng)絡(luò)均具備較大規(guī)?；A(chǔ)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向更加注重一體化融合發(fā)展，如何實現(xiàn)各方式統(tǒng)籌融合、銜接協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮各方式比較優(yōu)勢和組合效率，是今后交通規(guī)劃工作應(yīng)該關(guān)注的主要方面。

當(dāng)前交通規(guī)劃工作處于新的歷史方位，主要帶來三個方面變化：一是由增量規(guī)劃向存量規(guī)劃變化;二是由獨立規(guī)劃向綜合規(guī)劃變化;三是由資金約束向要素約束轉(zhuǎn)變。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。

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  2023-2028年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告

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