國際高空作業(yè)平臺市場現(xiàn)狀分析 中國屬于方興未艾的新興市場

• 李芬珍子 2023年9月18日 來源：中研網(wǎng) 853 52
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國際高空作業(yè)平臺市場現(xiàn)狀分析

一、國際高空作業(yè)平臺市場發(fā)展歷程

高空作業(yè)平臺的原型最早誕生于上世紀(jì)60年代的美國，后來經(jīng)過演化后在造船業(yè)快速發(fā)展的80年代日本韓國開始鋪開使用。隨著歐美城市化進程加速，高空平臺的各種變種產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于城市建筑建設(shè)和各類施工場所，并誕生了全球最大的兩家制造企業(yè)——Genie和JLG。國內(nèi)現(xiàn)代化設(shè)計的高空作業(yè)平臺的歷史還比較短，從開始到現(xiàn)在也只有十余年的時間。

回顧高空作業(yè)平臺的發(fā)展歷程，主要應(yīng)用國家演變的背后顯示的是不同工業(yè)化階段對建設(shè)設(shè)備的使用傾向，并且隨著功能和場景的不斷匹配開發(fā)，高空平臺的使用領(lǐng)域得到的大幅提升，而中國屬于方興未艾的新興市場，參照成熟市場現(xiàn)有階段看發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆?/p>

二、國際主要國家高空作業(yè)平臺發(fā)展情況分析

(一)歐美

在國際市場上，歐美發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的高空作業(yè)平臺行業(yè)發(fā)展歷史悠久，相關(guān)生產(chǎn)和消費產(chǎn)業(yè)鏈成熟，是高空作業(yè)平臺的主要生產(chǎn)地區(qū)和消費地區(qū)。規(guī)模較大的幾家高空作業(yè)平臺生產(chǎn)商包括美國的Terex公司、JLG公司和法國的Haulotte公司。這些廠商的品牌知名度高，占有市場份額大。他們憑借雄厚的研發(fā)實力和制造能力，引領(lǐng)著市場需求與產(chǎn)業(yè)升級，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，掌握著全球高端市場。

Terex來自美國，中文名稱特雷克斯，是全球工程機械制造業(yè)的巨頭，旗下設(shè)有高空作業(yè)平臺事業(yè)部，專門從事高空作業(yè)機械的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是全球高空作業(yè)機械行業(yè)最著名的生產(chǎn)商之一，根據(jù)Terex年報，2014年實現(xiàn)銷售額78億美元，其中，高空作業(yè)平臺業(yè)務(wù)營業(yè)額23.7億美元。其高空作業(yè)平臺事業(yè)部的前身是美國的吉尼工業(yè)公司(Genie Industries)，成立于1966年，2002年吉尼工業(yè)公司被特雷克斯集團收購，并重組為特雷克斯高空作業(yè)平臺事業(yè)部。

另一大品牌JLG也來自美國，成立于1969年，是世界領(lǐng)先的高空作業(yè)平臺制造商，主要產(chǎn)品包括國際知名的JLG高空作業(yè)平臺，JLG、Sky Trak和Lull伸縮臂叉裝車以及一系列附屬產(chǎn)品。2006年JLG被Oshkosh收購，并成為其旗下子公司。根據(jù)Oshkosh披露的年報，2014財年實現(xiàn)銷售額68.1億美元，其中，高空作業(yè)平臺業(yè)務(wù)的銷售額為17.5億美元。

Haulotte則來自法國，在全球范圍內(nèi)擁有20家子公司和1500多名員工，是全球知名的高空作業(yè)平臺生產(chǎn)商之一。目前，Haulotte主要生產(chǎn)和銷售Haulotte品牌的高空作業(yè)平臺。

縱觀JLG40余年的發(fā)展歷史，實際是歐美高空平臺制造業(yè)發(fā)展的一個縮影，即產(chǎn)品性能和空間不斷延伸，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，與生產(chǎn)制造能力的提升形成正向反饋的過程。1973年，JLG首臺剪刀式高空作業(yè)平臺設(shè)備問世。1977年，JLG進軍歐洲，在英國設(shè)立歐洲總部。1981年，公司推出了用于臂式和剪刀式高空作業(yè)平臺設(shè)備的擺動軸選項，提高了設(shè)備的機動性。1983年，公司在澳大利亞開設(shè)客戶服務(wù)支持，業(yè)務(wù)覆蓋亞洲和整個環(huán)太平洋地區(qū)。1986年，公司第10,000臺臂式高空作業(yè)平臺設(shè)備在美國麥康奈爾斯堡工廠下線。1988年，JLG被授予“Extend-A-Reach”專利稱號，為設(shè)備用戶提供更靈活的平臺作業(yè)。

(二)日本

日本高空作業(yè)車使用較為普遍。日本高空作業(yè)車的作業(yè)高度較低，小巧、靈活是其主要特點。日本高空作業(yè)車生產(chǎn)廠家高度集中，主要是AICHI(愛知)和多田野。愛知和多田野高空車的產(chǎn)品線較齊全，既有普通高空作業(yè)車，又有絕緣車，同時也生產(chǎn)自行走產(chǎn)品。此外，日立公司生產(chǎn)自行走高空作業(yè)平臺，東急車輛公司生產(chǎn)高空作業(yè)車。日本主要高空作業(yè)車生產(chǎn)商如下：

Aichi corporation(日本愛知)：日本最大的高空作業(yè)車、自行式高空作業(yè)車和市政車輛生產(chǎn)商，專業(yè)生產(chǎn)高空作業(yè)車產(chǎn)品，在美國和中國有分公司生產(chǎn)高空作業(yè)車，在歐洲和中國有分公司生產(chǎn)自行式高空作業(yè)車。愛知公司的高空作業(yè)車在日本占領(lǐng)先地位，日本市場占有率達(dá)70%，電力行業(yè)份額82%，通訊行業(yè)81%，建筑、造船和其它行業(yè)占68%。

國內(nèi)高空作業(yè)平臺租賃市場起步晚，對標(biāo)北美成熟市場潛力巨大。

在我國，由于高空作業(yè)平臺進入我國市場較晚，社會認(rèn)知度不高，市場初期以客戶自行采購為主，但隨著社會認(rèn)知度提高，專業(yè)租賃廠商布局高空作業(yè)平臺租賃業(yè)務(wù)，高空作業(yè)平臺租賃市場快速發(fā)展。從市場總保有量來看，美國的保有量為73萬臺，約為我國的3倍。對標(biāo)美國成熟市場，中國高空作業(yè)平臺市場潛力巨大，未來至少還有3-5倍成長空間。

隨著建筑高度升高，傳統(tǒng)腳手架對底部結(jié)構(gòu)強度的要求會越來越高，所以除基本搭建費用外，較高米數(shù)的腳手架往往還需要在框架兩側(cè)安裝副架，額外的材料成本和人工成本都會增加。以某20米高建筑工程為例，高空作業(yè)平臺相比較傳統(tǒng)腳手架，節(jié)約費用18.24萬元。腳手架需要一個工人作業(yè)，兩個工人在底部進行推拉，而使用高空作業(yè)平臺，一個人就可以完成三個人的工作量。項目施工時間6個月，高空作業(yè)平臺相較傳統(tǒng)腳手架不需搭建、拆解，且當(dāng)?shù)卣{(diào)配入場時間、報驗時間較短等優(yōu)勢，故可節(jié)約2個月時間，籌備時間更具保障。人員數(shù)量方面，如果采用傳統(tǒng)腳手架，需要10人，而采用高空作業(yè)平臺，僅需5人。設(shè)備租賃費用上，腳手架較之高空作業(yè)平臺單價較低，腳手架租賃費一般在90-100元/月，考慮到該項目中采用不同高度剪叉和臂式協(xié)同使用，故高空作業(yè)平臺月租金設(shè)定為6500元/臺/月。綜上，二者總費用分別為27萬和45.24萬，高空作業(yè)平臺更具整體經(jīng)濟優(yōu)勢。

《2023-2028年中國高空作業(yè)平臺行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》由中研普華高空作業(yè)平臺行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了高空作業(yè)平臺行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對高空作業(yè)平臺行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的高空作業(yè)平臺行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估高空作業(yè)平臺行業(yè)投資價值。

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