海運保險行業(yè)市場規(guī)模 海運保險行業(yè)發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年9月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 562 31
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隨著海運保險市場規(guī)模的逐步擴大及航運保險服務體系建設的逐步形成，我國航運保險業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)能級的新舉措。今年7月1日，航運保險產(chǎn)品注冊制在上海正式實施，航運保險產(chǎn)品注冊管理平臺正式上線運行。航運保險產(chǎn)品

海運保險是指專門為海上運輸設立的貨物運輸過程中涉及載運貨物財產(chǎn)損失的保險。海運保險一般由承運人負責購買，也可以由委托方根據(jù)需要單獨購買。海運保險分為基本險和附加險，其中基本險包括平安險、水漬險及一切險。海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險。海上風險包括自然災害和意外事故。自然災害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災害。

根據(jù)國際海上保險聯(lián)盟，目前中國已是全球第一大船舶險市場以及全球第二大貨運險市場。上海是航運保險市場發(fā)展的“高地”。目前太平洋產(chǎn)險、平安產(chǎn)險等11家專業(yè)航運保險運營中心都在上海設立，共有54家財產(chǎn)保險公司在上海經(jīng)營航運保險直保業(yè)務，3家再保險公司從事與航運相關的再保險業(yè)務。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國海運保險行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

海運保險行業(yè)市場規(guī)模 海運保險行業(yè)發(fā)展前景分析

2020年航運保險保費大約為300億美元，較2019年增長6.1%。全球保費收入如按地區(qū)劃分，歐洲占47.7%，亞太地區(qū)占29.3%，拉丁美洲占9.3%，北美占7.7%，其他地區(qū)占6.0%。而按業(yè)務劃分，2020年貨運險繼續(xù)占據(jù)航運保險市場的最大份額，為57.2%，船殼險占23.8%，海上能源占12.1%，船舶責任險(不包括國際保賠集團)占6.8%。

據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，2022年1—12月，全國港口貨物吞吐量156.8億噸，較去年同期僅增長1.3億噸，增速為0.9%。其中，與房地產(chǎn)相關的貨物降幅較大，如鋼鐵、水泥、木材等，降幅均超過5%，有的甚至超過10%。

截至2022年6月30日，沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上)共計2326艘、7607.6萬載重噸，較2021年年底增加91艘、113.6萬載重噸，噸位增幅1.5%。但增幅較前年的10.3%，出現(xiàn)明顯回落態(tài)勢，有利于今后運力供需平衡。

隨著海運保險市場規(guī)模的逐步擴大及航運保險服務體系建設的逐步形成，我國航運保險業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)能級的新舉措。今年7月1日，航運保險產(chǎn)品注冊制在上海正式實施，航運保險產(chǎn)品注冊管理平臺正式上線運行。航運保險產(chǎn)品注冊制以簡政放權為理念，以互聯(lián)網(wǎng)技術為手段，以促進航運保險產(chǎn)品創(chuàng)新為落腳點，以推動航運保險行業(yè)發(fā)展、服務實體經(jīng)濟為目的，改變了保險產(chǎn)品審批備案制模式，是我國保險監(jiān)管制度突破性的創(chuàng)新舉措。

中國經(jīng)濟增速放緩、經(jīng)濟結構轉型對全球貨運保險發(fā)展也將產(chǎn)生深遠的影響。中國的進出口量的下降已成為全球貿易總量下降的主要原因之一。中國單純依靠出口拉動經(jīng)濟的模式已經(jīng)在轉變，與此同時經(jīng)濟增速的放緩也大大影響了很多商品的需求量，能源、礦產(chǎn)、農(nóng)作物等主要商品的價格都發(fā)生了不同程度的下跌，而貨物價格的下跌則是全球貨運險保費收入下跌的主要因素之一。

航運中心和金融中心的融合正是順應了全球資源配置、高端產(chǎn)業(yè)引領和開放樞紐門戶的要求。匯金融之力，行航運之實，在航運交易中提升高端服務能級，實現(xiàn)全球資源配置，通過金融和保險服務為航運高質量發(fā)展保駕護航。

近年來，上海航運保險協(xié)會積極支持國家重大戰(zhàn)略，深度服務“一帶一路”和上海國際航運中心建設，深化改革創(chuàng)新、提升服務能級、加強國際交流合作，在推進上海航運保險中心建設、提升我國航運保險全球影響力方面取得顯著成效。

過去20到30年間制造業(yè)轉移引領了亞洲對航運保險產(chǎn)品的強勁需求，目前亞洲航運保險占全球業(yè)務的30%以上。

海運保險行業(yè)保費大約為300億美元，增長6.1%。全球保費收入如按地區(qū)劃分，歐洲占47.7%，亞太地區(qū)占29.3%，拉丁美洲占9.3%，北美占7.7%，其他地區(qū)占6.0%。海運保險行業(yè)按業(yè)務劃分，貨運險繼續(xù)占據(jù)航運保險市場的最大份額，為57.2%，船殼險占23.8%，海上能源占12.1%，船舶責任險(不包括國際保賠集團)占6.8%。

目前太平洋產(chǎn)險、平安產(chǎn)險等11家專業(yè)海運保險運營中心都在上海設立，共有54家財產(chǎn)保險公司在上海經(jīng)營航運保險直保業(yè)務，3家再保險公司從事與航運相關的再保險業(yè)務。隨著海運保險市場規(guī)模的逐步擴大及航運保險服務體系建設的逐步形成，我國航運保險業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)能級的新舉措。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結合中研普華公司對海運保險相關企業(yè)和科研單位等的實地調查，對國內外海運保險行業(yè)的供給與需求狀況、相關行業(yè)的發(fā)展狀況、市場消費變化等進行了分析。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國海運保險行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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