汽車零部件市場現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)集群提升方案：汽車零部件產(chǎn)業(yè)已形成六大集群區(qū)域

• 吳亞楠 2023年12月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1259 82
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中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

近年來，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。

零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

汽車零部件市場現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)集群提升方案

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。

中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國品牌零部件企業(yè)通過多年發(fā)展，大多已具備較強的生產(chǎn)制造能力和一定的市場競爭力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動，實現(xiàn)了規(guī)模迅速擴張，在各個細(xì)分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。

近年來，河北省秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)力度，提高產(chǎn)品科技含量，增強市場競爭力，助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，目前該區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群規(guī)上企業(yè)達(dá)26家，今年1至9月，共完成營業(yè)收入431.58億元，同比增長4.3%。

《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專項行動方案(2023—2027年)》(下稱《行動方案》)，為實現(xiàn)上述目標(biāo)，《行動方案》提出了10項重點建設(shè)任務(wù)，包括：加強整零協(xié)同、加快傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)行業(yè)融合、強化招商引資、培育行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)、提升自主創(chuàng)新能力、夯實人才支撐基礎(chǔ)、發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、優(yōu)化空間布局、加強開放合作。計劃5年內(nèi)建成跨域融合、上下協(xié)同、互利共贏、全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到7000億元，累計新增新型智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)800家。

培育行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，到2027年，爭取1家重慶企業(yè)進(jìn)入全國汽車零部件企業(yè)十強、3家進(jìn)入全國汽車零部件企業(yè)百強，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件行業(yè)的專精特新企業(yè)達(dá)到300家;提升自主創(chuàng)新能力。到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件行業(yè)累計突破核心技術(shù)50項以上，建成國家級企業(yè)技術(shù)中心5個、市級企業(yè)技術(shù)中心50個，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到1000家以上;

汽車零部件行業(yè)市場格局

汽車零部件行業(yè)同汽車工業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，汽車零部件的技術(shù)水平直接影響到汽車整車的制造水平。近年來，國家出臺了一系列政策，明確支持汽車零部件行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用，推動我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向世界汽車強國發(fā)展。

我國現(xiàn)有的國產(chǎn)汽車零部件廠商多為二、三級供應(yīng)商，以產(chǎn)品的優(yōu)良性能和價格優(yōu)勢等作為企業(yè)的核心競爭力，企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭激烈，市場集中度不高。近年來，此類勞動密集型、資源密集型的汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國家逐步向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，由此帶動了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高了國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)能力，所占市場份額不斷擴大。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。從地域來看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車零部件行業(yè)報告對中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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