瀝青基碳纖維市場(chǎng)分析：瀝青碳基纖維由國(guó)外主導(dǎo) 國(guó)內(nèi)公司積極布局研發(fā)

• 吳澳燕 2023年12月19日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1280 83
• 繁體

瀝青基碳纖維是指以瀝青等富含稠環(huán)芳烴的物質(zhì)為原料，通過(guò)聚合、紡絲、不熔化、碳化處理制備的一類碳纖維，按其性能的差異又分為通用級(jí)瀝青碳纖維和高性能瀝青碳纖維。

瀝青基碳纖維是指以瀝青等富含稠環(huán)芳烴的物質(zhì)為原料，通過(guò)聚合、紡絲、不熔化、碳化處理制備的一類碳纖維，按其性能的差異又分為通用級(jí)瀝青碳纖維和高性能瀝青碳纖維。

通用級(jí)瀝青碳纖維所用的紡絲原料瀝青為各向同性瀝青，其拉伸強(qiáng)度通常在1.0GPa以下，拉伸模量通常在30~50GPa之間，產(chǎn)品形式有軟氈、碳布、碳紙、絮狀材料及粉狀材料等，主要用作高溫?zé)釄?chǎng)的隔熱材料、電池的電極材料、水泥增強(qiáng)材料等。高性能瀝青基碳纖維由中間相瀝青出發(fā)制備，又稱為中間相瀝青基碳纖維。

總的來(lái)說(shuō)，瀝青基碳纖維具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、輕質(zhì)、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有廣泛應(yīng)用前景的特種纖維材料。

從性能上看，瀝青基碳纖維相比PAN基碳纖維熱膨脹系數(shù)低、碳化收率高、耐沖擊性能好、熱導(dǎo)率高，但是其強(qiáng)度低于PAN基碳纖維。同時(shí)從制備工藝上看，瀝青基碳纖維產(chǎn)品核心設(shè)備部分仍需進(jìn)口，同時(shí)原材料可紡瀝青目前國(guó)內(nèi)仍處于技術(shù)突破期，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)技術(shù)的全面突破，形成大規(guī)模的量產(chǎn)能力。以上條件限制了瀝青基碳纖維在我國(guó)的應(yīng)用與發(fā)展，隨著瀝青基碳纖維強(qiáng)度提高以及規(guī)模化能力起來(lái)以后，未來(lái)其應(yīng)用空間有望快速打開(kāi)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)瀝青基碳纖維行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

按原材料的不同，碳纖維可分為三類。世界上能夠達(dá)到工業(yè)規(guī)?；a(chǎn)的主要有聚丙烯腈(PAN)基碳纖維、瀝青基碳纖維和黏膠基碳纖維三種，其中PAN基碳纖維占據(jù)絕對(duì)主要地位，份額達(dá) 90%以上，其次是瀝青基碳纖維約占 6-8%， 黏膠基碳纖維產(chǎn)量最低。

產(chǎn)業(yè)中最早開(kāi)發(fā)的是黏膠基碳纖維，該類纖維強(qiáng)力較低，主要應(yīng)用于耐燒蝕材料及隔熱材料。瀝青基碳纖維彈性模量好，熱膨脹系數(shù)小、熱導(dǎo)率高、但抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度低，且瀝青的提取成本較高。PAN綜合性能最好，價(jià)格適中，生產(chǎn)難度較瀝青更低，品種多，是全球碳纖維市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。

瀝青基碳纖維市場(chǎng)分析

材料的力學(xué)性能一般表現(xiàn)為其拉伸強(qiáng)度、拉伸模量、尺寸穩(wěn)定性等，對(duì)于一般工業(yè)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)纖維增強(qiáng)材料即可滿足要求，但是在空天飛行器、衛(wèi)星、工業(yè)機(jī)器人、精密工業(yè)輥軸、壓力容器、汽車輕量化等領(lǐng)域，高模量材料具有重要意義。例如大型飛機(jī)機(jī)翼，在起降過(guò)程中容易發(fā)生晃動(dòng)，而中間相瀝青基碳纖維模量極高，不易因氣流及力的沖擊而產(chǎn)生變形，不易晃動(dòng)，使飛機(jī)在飛行過(guò)程中維持良好的穩(wěn)定性。

在應(yīng)用領(lǐng)域方面，航天航空領(lǐng)域?yàn)闉r青基碳纖維最大需求端。由于瀝青基碳纖維具有耐高溫、耐燒蝕、耐沖擊、模量高等性能，不易因氣流及力的沖擊而產(chǎn)生變形，常被用于制造航天飛行器熱防護(hù)、尾翼、機(jī)身結(jié)構(gòu)等部位。

作為高性能瀝青碳纖維，中間相瀝青基碳纖維具有超高導(dǎo)熱、超高導(dǎo)電以及超高模量等優(yōu)勢(shì)，已成為工業(yè)機(jī)器人、通訊設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電、高端航空航天裝備制造關(guān)鍵材料。中間相瀝青基碳纖維指含碳量高達(dá)90.0%以上的液晶態(tài)物質(zhì)，其制備流程包括縮聚、紡絲、牽伸等。

目前，我國(guó)中間相瀝青基碳纖維生產(chǎn)技術(shù)尚未成熟，與日本和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在一定差距，這是導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展受阻的主要原因。

瀝青基碳纖維主要生產(chǎn)廠商為日本廠商，如日本吳羽(Kureha)化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社、日本東麗(Toray)株式會(huì)社、三菱樹(shù)脂株式會(huì)社等，國(guó)內(nèi)碳纖維生產(chǎn)廠商主要為鞍山塞諾達(dá)碳纖維有限公司等公司，但國(guó)內(nèi)外廠商產(chǎn)能基本都在百噸級(jí)別，產(chǎn)能規(guī)模較小，且極為分散，下游需求暫不穩(wěn)定。從產(chǎn)能看，湖南東邦以及鞍山賽諾達(dá)產(chǎn)能最高，年產(chǎn)能突破百噸，其他公司產(chǎn)能布局較小。

從公司類型看，部分公司如遼寧諾科，掌握瀝青碳基纖維全流程工藝，擁有完全自主產(chǎn)權(quán)，而像信德新材等公司過(guò)去主要做可紡瀝青，為瀝青碳基纖維上游，目前通過(guò)上游材料優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍下游市場(chǎng)。整體看國(guó)內(nèi)公司瀝青碳基纖維實(shí)現(xiàn)規(guī)模化出貨較少，對(duì)標(biāo)國(guó)外公司，技術(shù)和產(chǎn)能、成本差距較大。

隨著生產(chǎn)技術(shù)不斷突破創(chuàng)新，瀝青基碳纖維作為航空航天設(shè)備制造重要材料，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。受益于原材料?lái)源豐富、供應(yīng)充足，我國(guó)瀝青基碳纖維產(chǎn)量呈逐漸上升趨勢(shì)，在下游市場(chǎng)需求拉動(dòng)下，行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及瀝青基碳纖維專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)瀝青基碳纖維行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)瀝青基碳纖維行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  瀝青基碳纖維行業(yè)研究報(bào)告主要分析了瀝青基碳纖維行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、瀝青基碳纖維市場(chǎng)供需求狀況、瀝青基碳纖維市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和瀝青基碳纖維主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)瀝青基碳纖維行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡