集裝箱市場(chǎng)份額調(diào)研分析：悠閑裝箱軟件提升效率、降本增效

• 方蔓桃 2024年1月8日 來(lái)源：百度 392 19
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為確保集裝箱行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解集裝箱行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及

在現(xiàn)代全球化時(shí)代，物流、集裝箱運(yùn)輸、外貿(mào)、貨代和跨境電商等行業(yè)都面臨著不同的挑戰(zhàn)，但也因此蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。這些行業(yè)需要面對(duì)貨物裝載、運(yùn)輸成本、裝卸效率、貨物安全等問(wèn)題，而悠閑裝箱軟件是一款能夠解決這些問(wèn)題的得力工具，為您的業(yè)務(wù)帶來(lái)了全新的優(yōu)勢(shì)。

目前，全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)專利總價(jià)值超過(guò)95億美元。其中，3萬(wàn)美元以下的集裝箱運(yùn)輸專利申請(qǐng)數(shù)量最多，超過(guò)3.5萬(wàn)項(xiàng);其次是3萬(wàn)-30萬(wàn)美元的集裝箱運(yùn)輸專利，合計(jì)專利申請(qǐng)量在1.15萬(wàn)項(xiàng)左右;3百萬(wàn)美元的集裝箱運(yùn)輸專利申請(qǐng)數(shù)量最少，總量不超過(guò)700項(xiàng)。

為確保集裝箱行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解集裝箱行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能集裝箱從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

集裝箱行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、合金、玻璃鋼、木材、涂料等原材料;中游為集裝箱生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱及特種專用集裝箱;下游應(yīng)用于各類物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

目前全球范圍內(nèi)已建立以集裝箱為基礎(chǔ)的物流系統(tǒng)，集裝箱的使用帶來(lái)了生產(chǎn)力的大幅提高。從產(chǎn)量端來(lái)看，除2019年受整體周期性影響集裝箱產(chǎn)量略低外，其余年份集裝箱產(chǎn)量情況較為平穩(wěn)。2021年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，達(dá)到23057.6萬(wàn)立方米，2022年，中國(guó)集裝箱產(chǎn)量為14758.00萬(wàn)立方米，同比下降36%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量將達(dá)18772萬(wàn)立方米。

全球絕大部分的集裝箱產(chǎn)量集中于中國(guó)，從集裝箱造箱企業(yè)分布來(lái)看，市占率超過(guò)10%的企業(yè)包括中集集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)及新華昌集團(tuán)，市場(chǎng)份額占比分別為40.18%、25.35%及14.76%。其次，富華機(jī)械、勝獅集團(tuán)、浙江泛洋、市場(chǎng)份額占比分別為7.02%、4.46%、3.72%。

近年來(lái)，我國(guó)集裝箱產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定，2021年我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，達(dá)23057.6萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)113.8%。主要是由于新冠疫情期間，各國(guó)對(duì)消費(fèi)品補(bǔ)庫(kù)存的需求及防疫物資進(jìn)口激增，在世界各地造成了嚴(yán)重的供應(yīng)瓶頸，導(dǎo)致船運(yùn)集裝箱周轉(zhuǎn)不暢并進(jìn)一步推高海運(yùn)價(jià)格，進(jìn)而推動(dòng)了集裝箱產(chǎn)量的增長(zhǎng)。截至2022年10月，我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量為13387.5萬(wàn)立方米，同比下降30.8%。

水路運(yùn)輸是我國(guó)集裝箱最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，其憑借其覆蓋范圍廣、航道投資小、運(yùn)輸能力強(qiáng)、占地少、成本低的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代貨物運(yùn)輸中具有不可替代的地位，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易、社會(huì)發(fā)展的重要支撐。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和國(guó)家政策的支持，我國(guó)水路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)水路運(yùn)輸貨運(yùn)量達(dá)82.4億噸，同比增長(zhǎng)8.2%。其中，內(nèi)河貨運(yùn)量41.89億噸，同比增長(zhǎng)9.8%;海洋貨運(yùn)量40.51億噸，同比增長(zhǎng)6.6%。

集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展帶動(dòng)了集裝箱制造業(yè)的繁榮。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱在世界產(chǎn)量的90%以上，集裝箱產(chǎn)銷量十多年來(lái)一直保持世界第一。

集裝箱行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

近年來(lái)，中國(guó)出臺(tái)了一系列促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，鼓勵(lì)集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載單元在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。2018年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，要求大幅提高港口鐵路集疏運(yùn)量和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量;鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)增加鐵路集裝箱和集裝箱平車保有量，提高集裝箱共享共用和流轉(zhuǎn)交換能力，利用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段提升集裝箱箱管和綜合信息服務(wù)水平。

近年來(lái)中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的提速發(fā)展，給中國(guó)集裝箱行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇?！耙粠б宦贰背h下，中國(guó)積極推動(dòng)新的國(guó)際合作市場(chǎng)、新的物流通道建設(shè)，為中國(guó)集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。隨著中歐班列的開通，沿線的國(guó)際合作和貿(mào)易往來(lái)逐漸增多，帶動(dòng)了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，這也為集裝箱制造企業(yè)提供了全新的市場(chǎng)。

我國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行目前發(fā)展形勢(shì)良好，隨著我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的核心生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。了解國(guó)內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)核心技術(shù)的研發(fā)動(dòng)向、工藝設(shè)備、技術(shù)應(yīng)用及趨勢(shì)對(duì)于企業(yè)提升產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力十分關(guān)鍵。

中國(guó)已初步建成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國(guó)公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸近些年來(lái)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。未來(lái)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)從集裝箱運(yùn)輸大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

未來(lái)集裝箱行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于集裝箱行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)集裝箱行業(yè)供需分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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