罐式集裝箱行業(yè)現(xiàn)狀及市場分析：罐式集裝箱行業(yè)長期發(fā)展前景向好

• 吳澳燕 2024年1月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1397 92
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罐式集裝箱是一種主要用于液態(tài)和氣態(tài)產(chǎn)品的重要運載工具，可滿足國內(nèi)外涉及化工、食品、醫(yī)藥、軍工、新能源等多行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的物流儲運需求。

罐式集裝箱是一種主要用于液態(tài)和氣態(tài)產(chǎn)品的重要運載工具，可滿足國內(nèi)外涉及化工、食品、醫(yī)藥、軍工、新能源等多行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的物流儲運需求。

罐箱是全球液體化工品運輸?shù)淖罴堰\輸方式，罐箱的使用在某種程度上標(biāo)志著一個企業(yè)、地區(qū)乃至一個國家的物流、環(huán)保水平。

采用罐箱運輸使得海運、陸運、鐵路運輸?shù)榷嗍铰?lián)運比傳統(tǒng)液散運輸方式更便捷、更安全、更環(huán)保、更經(jīng)濟。其離散化方式和智能化的水平提升使得液散物流更加符合現(xiàn)代供應(yīng)鏈要求的信息化發(fā)展的趨勢，所以罐式集裝箱行業(yè)長期發(fā)展前景向好。

行業(yè)相關(guān)政策支持

國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司在2017年4月19日頒布了《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃》，明確要求更新升級鐵路傳統(tǒng)設(shè)施設(shè)備，提高鐵路在運載單元、裝備設(shè)施等方面標(biāo)準化程度，大力發(fā)展20、40英尺國際標(biāo)準集裝箱，推進冷藏、罐式、干散貨等特種箱運用。

2019年11月28日《交通運輸部關(guān)于修改〈道路危險貨物運輸管理規(guī)定〉的決定》第二次修正，鼓勵使用廂式、罐式和集裝箱等專用車輛運輸危險貨物。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國罐式集裝箱市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

2020年8月國家發(fā)展改革委等十四家單位發(fā)布《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》提出進一步深入推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展，保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，推動形成以國內(nèi)大循環(huán)為主題、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。推廣應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析技術(shù)和基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算等智慧物流技術(shù)裝備，建設(shè)物流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。圍繞國際產(chǎn)能和裝備制造合作重點領(lǐng)域，鼓勵骨干制造企業(yè)與物流、快遞企業(yè)合作開辟國際市場，培育一批具有全球采購、全球配送能力的國際供應(yīng)鏈服務(wù)商。

隨著國家鼓勵多式聯(lián)運政策的出臺，及地方對使用罐式集裝箱的補貼政策實施，促進了罐式集裝箱的使用，國內(nèi)罐式集裝箱市場需求呈上升趨勢。

罐式集裝箱行業(yè)具有全球化和標(biāo)準化的特點，近十多年來，產(chǎn)能逐步向中國轉(zhuǎn)移，中國已成為世界最大的罐式集裝箱制造國，中集環(huán)科、四方科技和勝獅貨柜等國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)憑借規(guī)模、成本和質(zhì)量等優(yōu)勢已取代國外生產(chǎn)企業(yè)，成為罐式集裝箱的主要制造商。

罐式集裝箱行業(yè)現(xiàn)狀及市場分析

作為國際上通用的液體化工物料、液化氣體和粉狀物料的物流裝備，經(jīng)過50余年發(fā)展，罐式集裝箱在歐美等發(fā)達國家市場應(yīng)用已較為成熟。與傳統(tǒng)的裝載運輸載體相比，罐式集裝箱作為一種先進的運輸裝備，具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟、高效等優(yōu)勢。

在發(fā)展中國家道路運輸液體化學(xué)品中，使用罐式集裝箱的比例相對較低，存在較大增長空間。在以中國為代表的新興市場，雖然普及率不及歐美等發(fā)達國家，但隨著下游市場的快速發(fā)展，以及對歐美發(fā)達國家完善的化學(xué)品、食品飲料等物流體系的學(xué)習(xí)和借鑒，新興市場國家罐式集裝箱容量將因此較快增長。

2023年，我國全年貨物進出口總額41.76萬億元，比上年增長0.2%。進出口相抵，貿(mào)易順差5.79萬億元。實現(xiàn)了出口規(guī)模穩(wěn)中略增，外貿(mào)質(zhì)量穩(wěn)步提升。

從出口看，全球出口份額穩(wěn)定保持較高水平，中國制造競爭優(yōu)勢依然穩(wěn)固。世貿(mào)組織預(yù)計，2023年我國出口的國際市場份額保持在14%左右的較高水平。同時，自主品牌的出口明顯增長，占出口總值的比重提升1.7個百分點。我國自主品牌產(chǎn)品已出口至全球200多個國家和地區(qū)。此外，裝備制造業(yè)出口占比提升，區(qū)域開放新格局加快形成。

從進口看，2023年我國進口值下降是受商品價格水平下行影響，進口數(shù)量仍在增加，反映我國生產(chǎn)持續(xù)回升、消費需求旺盛。消博會、廣交會、進博會等重點展會成功舉辦，為全球廠商進入中國市場提供了新機遇。越南的鮮榴蓮、南非的鮮梨、厄瓜多爾的火龍果、肯尼亞的牛油果等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進口呈現(xiàn)快速增長勢頭。

2023年，電動汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計出口1.06萬億元，增長近30%。新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，全年跨境電商進出口增長15.6%，出口增長19.6%。目前我國企業(yè)建設(shè)的海外倉已超過2400個，面積超過2500萬平方米。新主體活力迸發(fā)，全年我國有進出口實績的外貿(mào)經(jīng)營主體首次突破60萬家，其中民營企業(yè)表現(xiàn)突出，進出口增長6.3%，占比升至53.5%。

根據(jù)國際罐箱組織ITCO報告，2011-2021年全球罐式集裝箱保有量復(fù)合增長率超過10%，2021年末保有量超過68.665萬臺。

值得注意的是，國內(nèi)新能源和半導(dǎo)體等高速發(fā)展行業(yè)正在成為罐箱的增長驅(qū)動力。芯片、LED電子、光纖基材、鋰電池、核級鈉等新材料及新能源領(lǐng)域的危化品的需求拉動下，PTFE內(nèi)襯罐、金屬鈉罐、氫氟酸罐、高純氨氣體罐等特箱產(chǎn)品在這些細分領(lǐng)域的需求增長較快。

罐式集裝箱作為最佳的液、氣態(tài)貨物的物流裝備，隨著全球多式聯(lián)運的發(fā)展，將在國際物流行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國罐式集裝箱市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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