汽車產(chǎn)銷情況怎樣?汽車產(chǎn)銷情況深度分析

• 方蔓桃 2024年2月5日 來源：百度 1481 98
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為確保汽車產(chǎn)銷行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車產(chǎn)銷行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年，中國汽車產(chǎn)銷分別累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。其中，乘用車市場延續(xù)良好增長態(tài)勢，為穩(wěn)住汽車消費基本盤發(fā)揮重要作用;商用車市場企穩(wěn)回升;新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量;汽車出口再創(chuàng)新高，全年出口接近500萬輛，有效拉動行業(yè)整體快速增長。

在各地購車政策、新能源市場不斷走高等多重刺激下，我國汽車產(chǎn)銷在2023年累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，均創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場延續(xù)良好增長態(tài)勢，商用車市場企穩(wěn)回升，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長。

為確保汽車產(chǎn)銷行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車產(chǎn)銷行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進而賦能汽車產(chǎn)銷從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國2023年汽車產(chǎn)銷均突破3000萬輛，分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。其中，汽車國內(nèi)銷量2518.4萬輛，同比增長6%;汽車出口491萬輛，同比增長57.9%。

1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車產(chǎn)銷分別累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)出新高。自此我國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。

2009年，中國汽車產(chǎn)銷量首次雙突破1000萬輛大關(guān)并成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。2013年產(chǎn)銷量突破2000萬輛，2017年達到階段峰值。但隨著購置稅優(yōu)惠幅度減小，市場連續(xù)三年出現(xiàn)下降，進入轉(zhuǎn)型調(diào)整期;2021年，隨著我國新能源汽車開始發(fā)力，我國汽車產(chǎn)銷量結(jié)束“三連降”，開始回升。2023年我國汽車產(chǎn)銷量成功突破3000萬輛，汽車產(chǎn)銷同比分別增長11.6%和12%。與上年相比，產(chǎn)量增速提升8.2個百分點，銷量增速提升9.9個百分點。

這是中國汽車產(chǎn)銷量首次超過2017年2888萬輛的歷史最高點，創(chuàng)下新高。

2023年全年整體市場銷量呈“低開高走，逐步向好”特點。2023年年初，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補貼政策退出、春節(jié)假期提前、部分消費提前透支等因素影響，汽車消費恢復(fù)相對滯后，前兩個月累計產(chǎn)銷較同期明顯回落;3-4月，價格促銷潮使終端市場產(chǎn)生波動，汽車消費緩慢恢復(fù)，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行總體面臨較大壓力;5-10月，在國家及地方政策推動下，加之地方購車促銷活動等措施延續(xù)，市場需求逐步釋放，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn);最后兩個月，市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，疊加年末車企沖量，汽車市場向好態(tài)勢超出預(yù)期，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。

“目前來看這一預(yù)測數(shù)據(jù)總體應(yīng)該差不多(能達成)。”12月25日，中汽協(xié)副總工程師許海東接受時代周報記者采訪時稱，2023年中國車市大爆發(fā)受多重因素影響，包括汽車出口貢獻、國內(nèi)新能源、商用車增長、市場競爭加劇下車價降低刺激消費，以及國家對汽車消費的支持政策促進等。

以乘用車領(lǐng)域為例，自主品牌崛起的力量不容小覷。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年11月自主品牌零售115萬輛，份額達55.3%;前11月自主品牌累計份額為52%，相對于2022年同期增加4.7個百分點。

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2023年前11月廠商零售銷量排行榜顯示，比亞迪(002594)、一汽-大眾、吉利汽車位居前三，累計銷量分別超240萬、163萬、128萬輛。繼2022年超越一汽-大眾問鼎中國車市年度銷冠后，比亞迪2023年繼續(xù)狂奔，距300萬年銷僅一步之遙。

以出口為例，據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年前11月，全國汽車商品累計進出口金額同比增長14.7%。其中，出口金額同比增長31.1%。值得一提的是，2023年第一季度，中國首次超越日本成為全球第一大汽車出口國。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，且出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。分車型看，乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%;商用車出口77萬輛，同比增長32.2%。傳統(tǒng)燃料汽車出口370.7萬輛，同比增長52.4%;新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%;純電動汽車出口110.2萬輛，同比增長80.9%;插混汽車出口10.1萬輛，同比增長47.8%。

汽車產(chǎn)銷行業(yè)市場機遇分析

“憑借在海外市場20多年的業(yè)務(wù)拓展經(jīng)驗，比亞迪已經(jīng)組建了成熟的國際化業(yè)務(wù)和管理團隊，累積了豐富的國際化業(yè)務(wù)運營經(jīng)驗，并已逐步實現(xiàn)海外各市場人才的本土化?！北葋喌戏矫鎸τ浾咧赋觯皣H化管理團隊+國際化運營經(jīng)驗+本土化人才”的模式，將有力支撐比亞迪在海外各市場的新能源乘用車業(yè)務(wù)穩(wěn)步有序開展。

展望2024年，在新能源、出口市場等不斷爆發(fā)下，中國汽車市場表現(xiàn)依然可期。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的《2024中國汽車市場整體預(yù)測報告》顯示，預(yù)計2024年我國汽車總銷量為3100萬輛左右，其中乘用車銷量為2680萬輛左右，商用車銷量為420萬輛左右，新能源汽車銷量為1150萬輛左右，出口量為550萬輛左右?！半S著中國經(jīng)濟逐步恢復(fù)，預(yù)計汽車市場需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，未來中國汽車市場將進入3000萬輛級別的新階段?！?/p>

未來，欲了解更多關(guān)于行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》。

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