2024汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告：艙駕一體賽道正在持續(xù)發(fā)力

• 吳亞楠 2024年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 271 10
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汽車電子滲透率及單車價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升，市場(chǎng)空間超萬億;國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)作為全球汽車產(chǎn)業(yè)引擎，保有量迅速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將在新一輪汽車電子化技術(shù)革命中將扮演重要角色并助力國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司快速成長(zhǎng)。

汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為我國(guó)電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)作為目前全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，2016年約為4617億元。預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)容量將增長(zhǎng)至7500億元以上。

在汽車產(chǎn)業(yè)新一輪變革浪潮中，廣州正搶抓智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇期，深入實(shí)施“廣東強(qiáng)芯”工程，打造具有廣泛影響力的汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聚集地，加速向萬億級(jí)“智車之城”的目標(biāo)邁進(jìn)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

從汽車發(fā)展歷史上個(gè)看，汽車電子已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)中最為重要的支撐基礎(chǔ)，汽車電氣化成為汽車產(chǎn)業(yè)革命的標(biāo)志，隨著新能源車、無人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，未來汽車產(chǎn)業(yè)將沿著智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及深度電子化方向發(fā)展。

我們判斷當(dāng)前汽車電子已經(jīng)進(jìn)入新一輪技術(shù)革新周期，汽車電子滲透率及單車價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升，市場(chǎng)空間超萬億;國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)作為全球汽車產(chǎn)業(yè)引擎，保有量迅速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將在新一輪汽車電子化技術(shù)革命中將扮演重要角色并助力國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司快速成長(zhǎng)。

汽車和電子信息產(chǎn)業(yè)占據(jù)了重慶工業(yè)的半壁江山。市經(jīng)濟(jì)信息委總工程師匡建指出，全市將加快推動(dòng)汽車、電子協(xié)同發(fā)展，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群建設(shè)，重塑全市電子信息制造業(yè)體系，著力培育“重慶智造”汽車電子品牌，穩(wěn)步建設(shè)國(guó)內(nèi)汽車電子關(guān)鍵環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略備份基地，支撐世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)和成渝地區(qū)電子信息先進(jìn)制造集群參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。汽車芯片中心只是西永微電園的一個(gè)縮影。

汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

隨著汽車智能化進(jìn)入新的周期，艙駕一體賽道正在持續(xù)發(fā)力。相比于海外市場(chǎng)，過去幾年中國(guó)車企在功能域架構(gòu)的激進(jìn)落地，在一定程度上加速了產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)迭代。

基于NVLink?-C2C芯片互連技術(shù)(多顆Thor高效連接)，并且可以同時(shí)運(yùn)行多種操作系統(tǒng)。同時(shí)，滿足ISO 26262、ASPICE(軟件開發(fā))以及ISO 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)等各種要求。

而在德賽西威看來，汽車智能化不斷進(jìn)階的豐富場(chǎng)景體驗(yàn)需要以軟硬件深度匹配為基礎(chǔ)，更強(qiáng)的中央控制和跨域融合能力是未來趨勢(shì)。

在高工智能汽車研究院看來，過去三年是汽車智能化「細(xì)分作戰(zhàn)」階段，無論是智能駕駛還是智能座艙，由于品牌、車型定位不同，導(dǎo)致在不同價(jià)位區(qū)間、不同品牌、不同車型，艙內(nèi)艙外智能化功能組合并不一致。

而隨著跨域融合、中央計(jì)算平臺(tái)帶動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入新的增長(zhǎng)周期，智能駕駛+智能座艙+智能化車身控制的同時(shí)標(biāo)配將成為各個(gè)品牌車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。

如果說智能化的1.0階段，是智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能底盤的陣營(yíng)爭(zhēng)奪戰(zhàn);那么，即將進(jìn)入的2.0階段，將是準(zhǔn)入門檻更高的全域電子架構(gòu)和系統(tǒng)方案集成爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

作為全球最大的NAND Flash主控芯片供應(yīng)商，慧榮科技早已布局車載存儲(chǔ)領(lǐng)域，提供廣泛的高性能解決方案，滿足嚴(yán)格的質(zhì)量、可靠性及安全性設(shè)計(jì)要求，并為車載應(yīng)用提供可定制化的高性能解決方案，滿足各大汽車廠商所需。

提供符合車規(guī)級(jí)安全認(rèn)證的PCIe Gen3以及Gen4主控芯片，最大支持1TB容量存儲(chǔ)。其中SM2264XT-AT主控芯片為首款支持SR-IOV技術(shù)的車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)主控芯片，在汽車電子電氣架構(gòu)邁向集中式的大趨勢(shì)下，SR-IOV技術(shù)將能實(shí)現(xiàn)每個(gè)功能獨(dú)立、互不影響，更好地支持未來汽車的集中式架構(gòu)需求，同時(shí)降低了CPU負(fù)載讓性能更高、延遲更低，更符合自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于計(jì)算實(shí)時(shí)性的要求。

一體化的SSD解決方案，集成NAND Flash主控芯片、NAND Flash存儲(chǔ)器和DRAM緩存，最高支持PCIe Gen4接口，連續(xù)讀寫性能高達(dá)6/4 GB/s。同時(shí)支持安全數(shù)字簽名、端到端數(shù)據(jù)路徑保護(hù)等安全性功能，可滿足下一代自動(dòng)駕駛汽車、車載計(jì)算對(duì)于高性能、大容量、安全存儲(chǔ)需求。

汽車電子發(fā)展趨勢(shì)

隨著汽車智能化的不斷深化，智能汽車將逐漸超越“汽車”這一產(chǎn)品形態(tài)的限制，演變?yōu)榭勺灾饕苿?dòng)的智能化場(chǎng)景空間。智能座艙已經(jīng)演變?yōu)樵谶@一演進(jìn)升級(jí)的過程中，架構(gòu)、硬件、軟件、生態(tài)和場(chǎng)景成為智能汽車持續(xù)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

在這一發(fā)展趨勢(shì)中，汽車電子電氣架構(gòu)也面臨著升級(jí)的需求，從傳統(tǒng)的分布式、軟硬件高度耦合、LIN/CAN總線為主的架構(gòu)，向域控制/中央集中式、軟硬件分層解耦為主的架構(gòu)轉(zhuǎn)變。

電動(dòng)汽車的興起將推動(dòng)汽車電子向電動(dòng)化方向發(fā)展。汽車電子需要適應(yīng)電動(dòng)汽車的特殊需求，如電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等，同時(shí)還需要提高能源利用效率和減少排放。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將實(shí)現(xiàn)車與車、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施、車與行人之間的全面互聯(lián)。汽車電子需要支持各種無線通信協(xié)議和數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息共享和協(xié)同控制。

汽車電子將會(huì)越來越智能化。例如，智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)志、行人和其他車輛，提高駕駛安全性;智能語音助手可以理解和執(zhí)行駕駛員的語音指令，提高駕駛便利性。

汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

汽車電子與云計(jì)算的結(jié)合，即汽車云，近年來呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。汽車云是汽車行業(yè)與云計(jì)算技術(shù)的深度融合，它通過云服務(wù)提供數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)和分析等能力，進(jìn)而推動(dòng)汽車向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。

首先，從汽車云的發(fā)展現(xiàn)狀來看，隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車云的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富。例如，智能導(dǎo)航、語音助手、自動(dòng)泊車、智能駕駛輔助等智能化服務(wù)正逐漸普及。此外，車與車、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的連接也越來越緊密，這為交通安全、交通效率以及新型出行服務(wù)的提供創(chuàng)造了有利條件。

然而，汽車云的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問題是其中之一。汽車云涉及大量的用戶數(shù)據(jù)和車輛信息，如何確保這些信息的安全和隱私，防止數(shù)據(jù)泄露和濫用，是汽車云發(fā)展中的重要課題。

展望未來，汽車云的發(fā)展前景廣闊。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的成熟，汽車云將推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能化和網(wǎng)聯(lián)化。同時(shí)，隨著數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)技術(shù)的不斷完善，汽車云將為用戶提供更加安全、可靠的服務(wù)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車電子行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車電子行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車電子行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車電子市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車電子企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車電子行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車...

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