氫能源行業(yè)發(fā)展前景及機遇深度調(diào)研

• 方蔓桃 2024年3月5日 來源：百度 1328 87
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作為全國首個氫能行業(yè)的人大代表，億華通董事長張國強在今年全國兩會上帶來了一份關(guān)于構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議。結(jié)合全球各國氫能戰(zhàn)略布局和千億的投資額，以及我國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃中明確對氫能的三大戰(zhàn)略定位，張國強表示，我國在世界氫能橫向投資中已顯滯后，推

新技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)，進而形成新的生產(chǎn)力。當(dāng)前，全球范圍正興起氫能發(fā)展熱潮，我國也將氫能產(chǎn)業(yè)視為未來國家能源體系的重要組成部分、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，加快培育形成新質(zhì)生產(chǎn)力。業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形，未來以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域預(yù)計將率先實現(xiàn)大規(guī)模推廣，進而帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，預(yù)計2025年氫能行業(yè)市場規(guī)模將突破1萬億元，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建新競爭力和持久動力。

位于北京大興龐各莊的國氫科技生產(chǎn)車間里，煤漿狀的催化劑被均勻涂覆在一層薄薄的白色基膜上，形成陰極、陽極，然后熱轉(zhuǎn)印到質(zhì)子膜上，再進行密封邊框加工，最后和碳紙組合在一起，就變成了氫燃料電池的“芯片”——膜電極。

作為全國首個氫能行業(yè)的人大代表，億華通董事長張國強在今年全國兩會上帶來了一份關(guān)于構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議。結(jié)合全球各國氫能戰(zhàn)略布局和千億的投資額，以及我國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃中明確對氫能的三大戰(zhàn)略定位，張國強表示，我國在世界氫能橫向投資中已顯滯后，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，搶占“綠色未來”發(fā)展先機刻不容緩。

為確保氫能源行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解氫能源行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進而賦能氫能源從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運氫、用氫等環(huán)節(jié)。近年來，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的前置條件，能帶動高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

在國家政策的引領(lǐng)下，各地方政府也出臺了相應(yīng)的氫能政策，形成了促 進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。國家推出了一系列促進氫能發(fā)展的政策， 規(guī)劃了氫能發(fā)展的頂層設(shè)計，確定了氫能的戰(zhàn)略地位，明確了氫能在國 家能源體系中發(fā)揮的重要作用。而各地對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和補貼標 準都作了相應(yīng)規(guī)定，共同構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)覆蓋面廣泛、細分領(lǐng)域目標明確、 逐步推進統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的氫能發(fā)展路線圖，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的 政策支持。

地方積極響應(yīng)國家政策，通過生產(chǎn)許可、補貼、減排等形式促進綠電綠 氫消納。在地方層面，廣東省和河北省先后允許在非化工園區(qū)建設(shè)制氫 加氫一體站，綠氫生產(chǎn)不需取得危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可，將氫氣的“危 險化學(xué)品”帽子摘掉，在技術(shù)的管控下，氫氣應(yīng)用也將逐漸走向市場。 在氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，我們看到從國家級到省市，乃至區(qū)級的規(guī)劃方案相 繼出臺，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃逐級下移，預(yù)示著產(chǎn)業(yè)將逐漸落地。在補貼方面，寧 東地區(qū)按 5.6 元/kg 標準給予用氫補貼，內(nèi)蒙古變相補貼，鼓勵引導(dǎo)新建 高耗能項目高比例使用綠電綠氫，以電力為主的用能結(jié)構(gòu)中綠電使用比 例達到 50%以上的新建“兩高”項目，不需全額落實能耗量指標。

氫能源行業(yè)市場機遇分析

氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業(yè)副產(chǎn)氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術(shù)與裝備發(fā)展成熟;氫安全技術(shù)發(fā)展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術(shù)已取得重大突破;氫能加注基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后于美國、日本及德國等發(fā)達國家，但近幾年來呈現(xiàn)快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術(shù)標準體系構(gòu)建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用逐步顯現(xiàn)。、

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，全國燃料電池汽車的產(chǎn)、銷量均為3000輛，分別同比增加29.1%、51.3%。這意味著，截至8月底，我國燃料電池汽車保有量超過1.6萬輛。

“我國以前的電堆和系統(tǒng)功率密度小，體積比較大，難以裝到乘用車里，商業(yè)應(yīng)用還停留在重卡、巴士應(yīng)用階段。”曾在日本研究氫能三十多年的柴茂榮認為，只有將乘用車發(fā)展起來，氫燃料電池汽車銷量才能上去，成本才能降下來。

在清華大學(xué)教授史翊翔看來，氫動力具有清潔低碳、加注快速、續(xù)航里程高等優(yōu)點，尤其適用于中長距離或重載運輸，在道路、軌道、海運和航運等方面都有廣闊的應(yīng)用前景。

以產(chǎn)業(yè)升級構(gòu)筑新競爭優(yōu)勢，從交通開始，氫能正給越來越多的行業(yè)帶來改變：氫儲能具有長周期、大容量等核心優(yōu)勢，“風(fēng)光水電+氫儲能”一體化應(yīng)用模式可有效解決可再生能源消納問題;氫氣是重要的工業(yè)原料、還原劑和高品質(zhì)熱源，隨著可再生能源制氫技術(shù)逐漸展現(xiàn)經(jīng)濟優(yōu)勢，工業(yè)領(lǐng)域加快探索氫能清潔替代……

“雙碳”背景下，交通領(lǐng)域成為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要突破口，近年來，包括北京、上海、廣東等地相繼出臺推動氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)進程中，成渝兩地接連簽訂《打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈氫走廊戰(zhàn)略合作協(xié)議》，出臺《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展實施方案》等，既發(fā)力建設(shè)“成渝氫走廊”，又在兩地投入運營一批氫能汽車，共同圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“做文章”。

未來，欲了解更多關(guān)于行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國氫能行業(yè)深度分析及發(fā)展研究報告》。

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  2024-2029年中國氫能行業(yè)深度分析及發(fā)展研究報告

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