2024年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

• 陳觀秋 2024年3月7日 來(lái)源：百度 1226 80
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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，2017-2022年，我國(guó)氫燃料電池汽車呈先上升后下降再上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！稓淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》明確，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛。

氫能被稱為“21世紀(jì)的終極能源”，根據(jù)國(guó)際氫能源委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》，2050年全球氫能源需求將增至目前的10倍，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過(guò)2.5萬(wàn)億美元。

巨大的想象空間使得氫能源成為全球投資增速最快的行業(yè)。以發(fā)展的眼光看，氫能行業(yè)的方向已經(jīng)明確，核心關(guān)鍵技術(shù)基本突破，部分區(qū)域綠電價(jià)格已讓綠氫初現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)業(yè)鏈框架已具雛形。

據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)，2012-2021年，我國(guó)氫氣產(chǎn)量保持逐年增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2021年，我國(guó)的氫氣產(chǎn)量約為3342萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33.68%。“十四五”規(guī)劃提出了對(duì)氫能發(fā)展的整體布局，頒布的政策內(nèi)容覆蓋制儲(chǔ)運(yùn)加等生產(chǎn)供給的各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)我國(guó)氫氣產(chǎn)量不斷攀升，2022年的冬奧會(huì)將氫能推上發(fā)展熱潮。

氫燃料電池行業(yè)是一個(gè)新興的清潔能源行業(yè)，其主要通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，具有高效、環(huán)保、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，因此備受關(guān)注。

氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研

氫燃料電池作為將氫能轉(zhuǎn)化為電能的關(guān)鍵技術(shù)，也是氫能應(yīng)用于交通領(lǐng)域的重要技術(shù)路線，具有非常重要的地位。根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2017-2021年，我國(guó)的氫燃料電池產(chǎn)能以及產(chǎn)量呈現(xiàn)出連年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但產(chǎn)能利用率有所下滑。2021年，我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)能為420MW，同比增長(zhǎng)35.48%;產(chǎn)量為255MW，同比增長(zhǎng)27.50%;產(chǎn)能利用率為60.71%，同比上一年度下降3.8個(gè)百分點(diǎn)。

隨著氫燃料電池示范應(yīng)用的縱深推進(jìn)，國(guó)內(nèi)氫燃料電池企業(yè)正在加速進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)有超18家燃料電池企業(yè)進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)。

據(jù)Information Trends研究，2022年，全球共售出5.6萬(wàn)輛燃料電池汽車。其中，韓國(guó)現(xiàn)代FCV全球銷量為10527輛，同比上升 9%，其中本土銷量為 10164 輛，同比上升20%，境外銷量為363輛;美國(guó)國(guó)內(nèi)FCV銷量為2707輛，與2021年同期相比下降19%;日本豐田FCV全球銷量為3924輛，同比下降34%;我國(guó)FCV銷量為3367輛，同比增長(zhǎng)112.30%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

從各國(guó)燃料電池汽車銷量來(lái)看，2022年度，韓國(guó)的燃料電池汽車銷量遙遙領(lǐng)先，占全球銷量比約為18.79%，日本、中國(guó)、美國(guó)之間的銷量較為接近。

當(dāng)前，我國(guó)氫燃料電池汽車造價(jià)成本較高，加氫站覆蓋率低疊加市場(chǎng)氫能教育水平不足，民眾購(gòu)買氫燃料電池乘用車意愿較低。但氫燃料電池汽車具備續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、充電便捷、耐低溫等優(yōu)勢(shì)，相較于鋰電池汽車，其性能屬性更加貼合商用車場(chǎng)景需求。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，2017-2022年，我國(guó)氫燃料電池汽車呈先上升后下降再上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2022年，我國(guó)氫燃料電池的產(chǎn)量為3626輛，同比增長(zhǎng)104.55%;銷量為3367輛，同比增長(zhǎng)112.30%。

《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》明確，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛。

廣東省10部門發(fā)布的《廣東省全面推行清潔生產(chǎn)實(shí)施方案(2023—2025年)》提出，要有序發(fā)展氫燃料電池汽車，穩(wěn)步推動(dòng)電力、氫燃料車輛對(duì)燃油商用、專用等車輛的替代。

氫燃料電池行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

基于清潔高效的特點(diǎn)，氫燃料電池汽車成為全球多國(guó)打造“氫能社會(huì)”的重要抓手，也是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要解決方案之一，眾多企業(yè)加速布局這一賽道。

目前中國(guó)的氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈布局企業(yè)較多，暫無(wú)統(tǒng)治地位的企業(yè)，氫燃料電池車銷量靠前的企業(yè)為福田汽車、宇通集團(tuán)、金龍汽車、飛馳汽車、東風(fēng)汽車、一汽解放等;燃料電池系統(tǒng)出貨量較高的企業(yè)有億華通、重塑科技、鴻力氫動(dòng)、國(guó)電投氫能、捷氫科技等。

報(bào)告根據(jù)氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)氫燃料電池行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)氫燃料電池行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)氫燃料電池行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

想要了解更多氫燃料電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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