物流是指為了滿足客戶需求，通過運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等方式，以最低成本實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由其產(chǎn)地到終端消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。智能物流是指物流過程的智能化，其以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識別、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動化、信息化、人工智能技術(shù)，通過信息集成、物流全過程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，使物品運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等各環(huán)節(jié)自動化運轉(zhuǎn)并實現(xiàn)高效率管理。智能物流能夠有效提高企業(yè)的市場應(yīng)變能力和競爭能力，為客戶提供快捷、方便、準(zhǔn)確的服務(wù)，同時降低流通成本，提高經(jīng)營效率，增加企業(yè)利潤，減少自然資源和社會資源的消耗。智能物流行業(yè)中，上游為貨架、輥筒、電機、皮帶、控制單元、光電開關(guān)、支腿框架等零部件、半成品及單機設(shè)備提供商。行業(yè)中游為智能物流裝備提供商，目前該等企業(yè)已從傳統(tǒng)的設(shè)備制造銷售向集方案設(shè)計、設(shè)備集成、軟件系統(tǒng)配置于一體的滿足個性化、定制化需求的綜合解決服務(wù)方案提供商轉(zhuǎn)變。行業(yè)下游為快遞物流、電商、零售、煙草、醫(yī)藥、汽車等消費行業(yè)。
智能物流系統(tǒng)是智能物流的基礎(chǔ)，智能物流裝備的基礎(chǔ)是自動化，并在其基礎(chǔ)上綜合集成傳感、定位、智能識別等技術(shù)實現(xiàn)裝備的智能化。智能物流系統(tǒng)具體包括智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng)等。
20 世紀(jì)美國物流自動化是世界智能物流行業(yè)的起源。20 世紀(jì) 60 年代，日本開始建設(shè)自動化高架倉庫，智能物流系統(tǒng)開始在歐洲、美洲及日本等地區(qū)和國家快速興起。我國智能物流系統(tǒng)行業(yè)自 20 世紀(jì) 70 年代起開始發(fā)展，隨著制造業(yè)的發(fā)展而逐步壯大，雖然當(dāng)前國內(nèi)市場上存在具備一定規(guī)模的智能物流系統(tǒng)提供商，但與國外企業(yè)相比，在行業(yè)經(jīng)驗、集成能力、硬件及軟件水平等方面仍存在一定差距。
對比來看，中國智能物流行業(yè)發(fā)展主要分為三個階段。21 世紀(jì)前系技術(shù)探索初期，20 世紀(jì) 70 年代，北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司及北京機械工業(yè)自動化研究所為代表的國內(nèi)研究院所研發(fā)應(yīng)用于汽車、鋼鐵等行業(yè)的自動化立體庫開啟了我國智能物流系統(tǒng)探索的開端。20 世紀(jì) 90 年代，隨著我國制造業(yè)的興起及壯大，智能物流系統(tǒng)行業(yè)逐步發(fā)展，AGV 系統(tǒng)等智能物流設(shè)備系統(tǒng)開始被應(yīng)用于煙草等行業(yè)，醫(yī)藥生產(chǎn)行業(yè)應(yīng)用了第一座自動化立體倉庫。智能物流行業(yè)進(jìn)入我國醫(yī)藥、煙草等下游領(lǐng)域。
21 世紀(jì)初至 21 世紀(jì) 10 年代中期，我國智能物流行業(yè)進(jìn)入商業(yè)化探索階段。在該階段，我國制造業(yè)進(jìn)步明顯，且大量新興行業(yè)誕生及行業(yè)分工細(xì)化，智能物流系統(tǒng)開始應(yīng)用于消費、機場等下游各行各業(yè)。北京首都機場、上海虹橋機場陸續(xù)引入行李處理等自動分揀與輸送系統(tǒng)，消費行業(yè)開始應(yīng)用自動分揀設(shè)備、建設(shè)自動化立體庫，鞋服行業(yè)通過引入自動化倉儲設(shè)備等解決庫存積壓痛點。智能物流系統(tǒng)在多個下游行業(yè)實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
21 世紀(jì) 10 年代中期至今，我國智能物流行業(yè)迎來了商業(yè)化落地與拓展階段。自 2016年起，隨著我國電商零售平臺爆發(fā)式增長，快遞物流業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)提升，同時多家快遞公司在國內(nèi)外陸續(xù)實現(xiàn)上市，快遞公司逐步開始在業(yè)務(wù)端推出多種時效件產(chǎn)品提升競爭力，行業(yè)對時效性的要求進(jìn)一步提高。在下游行業(yè)需求大幅增加的背景下，智能物流系統(tǒng)在我國實現(xiàn)了進(jìn)一步廣泛應(yīng)用，我國智能物流制造龍頭企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模大幅增長，智能物流系統(tǒng)制造技術(shù)進(jìn)一步成熟。近年來，隨著快遞物流行業(yè)對時效性、準(zhǔn)確率要求的進(jìn)一步提高、降本增效壓力的持續(xù)提升，以及電商、零售、快消等行業(yè)在分揀、配送、倉儲等附加服務(wù)方面的競爭逐步增強，智能物流系統(tǒng)逐步實現(xiàn)了大規(guī)模落地應(yīng)用，智能物流系統(tǒng)制造技術(shù)在下游行業(yè)定制化、個性化、精細(xì)化需求的推動下也持續(xù)深入細(xì)化。
我國是世界上發(fā)展最快的物流市場之一。自 2014 年以來，我國物流業(yè)處于上升階段，近幾年來社會物流總額保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。
圖表：2019-2022年我國社會物流情況
數(shù)據(jù)來源：國家發(fā)改委
智能物流系統(tǒng)作為物流過程中的自動化、智能化裝備，其在下游行業(yè)中的應(yīng)用有利于實現(xiàn)對于物品運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等全流程的有效管控，提高產(chǎn)品配送準(zhǔn)確度，提升整體運行效率，降低社會物流成本，減少社會資源耗費。在物流行業(yè)快速發(fā)展及降本增效的大趨勢下，我國對于智能物流系統(tǒng)的需求將持續(xù)提升。
快遞物流行業(yè)是當(dāng)前發(fā)行人智能物流系統(tǒng)（包含智能分揀系統(tǒng)和智能傳輸系統(tǒng)）產(chǎn)品的最主要應(yīng)用領(lǐng)域?；谙掠慰爝f物流行業(yè)的未來業(yè)務(wù)增長趨勢，結(jié)合公司主要客戶在轉(zhuǎn)運中心的投資規(guī)模等，在謹(jǐn)慎合理的假設(shè)和推算，2023和2024年，我國下游快遞物流行業(yè)對智能物流系統(tǒng)（包括智能分揀系統(tǒng)與智能傳輸系統(tǒng)）的市場空間需求分別為168.8-192.9億元和194.4-222.2億元。
綜上所述，基于我國快遞物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展趨勢，未來下游快遞物流行業(yè)對公司智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng)的市場需求空間仍將持續(xù)保持較高水平。
《中國制造 2025》的實施意味著中國版工業(yè) 4.0 的來臨。工業(yè) 4.0 時代，客戶需求高度個性化、碎片化，產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期縮短，這不僅是智能生產(chǎn)需要面對的問題，也對支撐生產(chǎn)的物流體系提出了巨大挑戰(zhàn)。智能物流裝備是智能物流的基礎(chǔ)，其在標(biāo)準(zhǔn)化、自動化的基礎(chǔ)上，集成傳感器、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息化，實現(xiàn)物與物、物與人的互聯(lián)，利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)充分提高物流效率，使供給方及時獲取信息、迅速做出反應(yīng)，需求方快速獲得所需產(chǎn)品與服務(wù)。智能物流是連接供應(yīng)、生產(chǎn)和客戶的紐帶，是工業(yè) 4.0 不可或缺的組成部分，未來智能物流系統(tǒng)的發(fā)展必不可少。
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楊興杰
智能物流系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)研分析2024 
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