2024年車載HUD行業(yè)市場深度分析 預計未來AR-HUD或進入千元機時代

• 陳觀秋 2024年3月29日 來源：百度 992 62
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當前主流的HUD技術主要分為C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種類型。AR技術的應用極大豐富了HUD的使用體驗，將加速HUD替代傳統(tǒng)儀表。在成本端，隨著滲透率提升、產(chǎn)業(yè)鏈成熟穩(wěn)定，其成本會有較大的下降空間，預計未來AR-HUD可能會進入千元機時代。

HUD(Heads Up Display)，抬頭顯示儀，是通過將車速、油耗、發(fā)動機轉速等重要的行車信息實時顯示在前擋風玻璃上，避免因駕駛員低頭、轉移視線等帶來一系列安全隱患的一套顯示系統(tǒng)。

2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。在新能源汽車主要品種中，與上一年度相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)明顯增長。

在新能源汽車銷量攀升，以及汽車智能化趨勢刺激下，車載顯示面板需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，曾經(jīng)小眾的車載顯示面板已悄然成為繼手機、平板之后第三大的中小尺寸面板市場。

車載HUD行業(yè)市場深度分析

當前主流的HUD技術主要分為C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種類型。

HUD技術已經(jīng)歷經(jīng)了幾輪迭代升級。第一代是組合式抬頭顯示(C-HUD)，第二代是風擋型抬頭顯示(W-HUD)，第三代為增強現(xiàn)實型抬頭顯示(AR-HUD)。目前市場以W-HUD為主流，C-HUD被逐漸淘汰，第三代產(chǎn)品AR-HUD將是未來趨勢。

基于智能座艙最終將成為人們第三生活空間的論斷，AR-HUD所帶來的更安全、更直觀、更沉浸的交互體驗，使其在近年來邁入了高速發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月中國市場(不含進出口)乘用車前裝標配搭載W/AR-HUD累計交付191.1萬輛，同比增長56.24%。其中，盡管W-HUD仍處于當下主流，但隨著AR-HUD產(chǎn)品技術的成熟應用，目前新車裝車量同比暴增159.24%，市場份額也較去年同期增長3.8個百分點，達到9.57%。

HUD行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括影像源、顯示玻璃、自由曲面鏡、操作軟件等;中游為HUD生產(chǎn)制造，包括華陽集團、水晶光電、經(jīng)緯恒潤、聯(lián)合光電等;下游為主機廠，包括商用車廠商及乘用車廠商等。

HUD是新興的汽車電子產(chǎn)品，代表了汽車產(chǎn)業(yè)升級的重要方向。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國車載HUD行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析：

國HUD行業(yè)市場空間廣闊，吸引了眾多供應商，包括全球汽車零部件供應商日本精機、日本電裝、德國大陸集團等，也包括國內(nèi)的華陽集團、澤景電子等。目前，國外HUD供應商主要服務于奔馳、寶馬、奧迪等中高端品牌，而本土HUD供應商則多服務于國內(nèi)車企。

總體來看，我國HUD行業(yè)的市場集中度較高，根據(jù)高工智能汽車研究院的數(shù)據(jù)，2021年我國HUD行業(yè)市場集中度CR3為71.56%，CR5則達到了91.9%，日本電裝、日本精機、大陸集團和國內(nèi)的幾家龍頭企業(yè)占據(jù)了絕大部分HUD市場。

平安證券指出，HUD可能會成為未來汽車實現(xiàn)人機交互的主要窗口之一，而AR技術的應用極大豐富了HUD的使用體驗，將加速HUD替代傳統(tǒng)儀表。在成本端，隨著滲透率提升、產(chǎn)業(yè)鏈成熟穩(wěn)定，其成本會有較大的下降空間，預計未來AR-HUD可能會進入千元機時代。

此外，搭載HUD車型的熱銷也將加速其滲透進程，預計到2025年國內(nèi)HUD出貨量有望達到800萬套左右，市場規(guī)模有望達到100億元，相比2022年市場規(guī)模增長約3.5倍。

報告在總結中國車載HUD行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國車載HUD行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為車載HUD企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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