2024年物流自動(dòng)化行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 陳觀秋 2024年3月29日 來源：百度 1250 81
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國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量由2009年的18.6億件，增長至2023年的1320.7億件。自動(dòng)化物流系統(tǒng)可提高生產(chǎn)與配送的效率和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息一體化，提高空間利用率，降低土地成本，減少人工需求，降低人工成本，提高物流管理水平。

物流一頭連著生產(chǎn)一頭連著消費(fèi)。近年來，物流行業(yè)在服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、暢通循環(huán)方面發(fā)揮了積極作用，在與制造業(yè)融合發(fā)展方面的供應(yīng)鏈服務(wù)能力也在逐步增強(qiáng)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性日益凸顯。國家發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中，強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代物流在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系中的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位和作用，現(xiàn)代物流被擺到了更加突出的重要位置。

國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量由2009年的18.6億件，增長至2023年的1320.7億件。

自動(dòng)化物流系統(tǒng)可提高生產(chǎn)與配送的效率和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息一體化，提高空間利用率，降低土地成本，減少人工需求，降低人工成本，提高物流管理水平。

自動(dòng)分揀系統(tǒng)能在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。

物流自動(dòng)化概念

物流自動(dòng)化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成物流的過程。

物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

物流自動(dòng)化行業(yè)現(xiàn)狀

我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，其發(fā)展大致分為傳統(tǒng)物流時(shí)代、自動(dòng)化時(shí)代、智能化時(shí)代三個(gè)階段，各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展水平存在較大差異，目前行業(yè)整體處于傳統(tǒng)物流時(shí)代向自動(dòng)化及智能化過渡階段。

物流自動(dòng)化領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量眾多，業(yè)務(wù)重點(diǎn)和盈利模式不盡相同，常見的業(yè)務(wù)模式大致有四種：物流系統(tǒng)集成、物流系統(tǒng)咨詢、物流設(shè)備研制和物流軟件開發(fā)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年物流自動(dòng)化行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

我國自動(dòng)化物流市場中，外資和本土自動(dòng)化物流設(shè)備商基本上錯(cuò)位競爭，對應(yīng)各自優(yōu)勢的領(lǐng)域，呈現(xiàn)分層化的競爭格局。國際知名企業(yè)起步早、創(chuàng)立時(shí)間長、有國際行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，定位為物流系統(tǒng)集成商并處于產(chǎn)業(yè)鏈核心地位，業(yè)務(wù)以系統(tǒng)工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織、服務(wù)及部分專用設(shè)備制造為主，大型物流系統(tǒng)集成商數(shù)量少、規(guī)模大，配套零部件供應(yīng)商多，專業(yè)化分工明顯。以日本大福、德馬泰克、范德蘭德為代表的國際物流系統(tǒng)巨頭具有很強(qiáng)的議價(jià)能力和較大營收規(guī)模。

隨著對國外先進(jìn)技術(shù)的主動(dòng)學(xué)習(xí)并堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新，國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平得到了長足的發(fā)展，行業(yè)中出現(xiàn)了一批具備整體設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試及售后服務(wù)能力的優(yōu)秀物流系統(tǒng)集成商。

物流自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著快遞行業(yè)積極擁抱云計(jì)算、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能化倉儲(chǔ)管理、實(shí)時(shí)追蹤包裹動(dòng)態(tài)、智能客服解決方案、干線物流優(yōu)化等諸多環(huán)節(jié)創(chuàng)新，使得快遞交付時(shí)效從周到天，快遞平均單價(jià)下降了三分之二。

隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

2022年12月國務(wù)院辦公廳出臺《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，提出加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流新模式。

本報(bào)告主要分析了國內(nèi)企業(yè)并購重組政策及規(guī)模、上市公司并購重組與操作策略、物流自動(dòng)化行業(yè)兼并重組動(dòng)因、物流自動(dòng)化企業(yè)兼并重組風(fēng)險(xiǎn)及對策建議，最后對物流自動(dòng)化企業(yè)海外并購風(fēng)險(xiǎn)及策略、融資渠道選擇提出相關(guān)建議，是企業(yè)了解行業(yè)并購重組發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值!

想要了解更多物流自動(dòng)化行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年物流自動(dòng)化行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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