2024年齒輪行業(yè)市場前景及發(fā)展環(huán)境分析：齒輪產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷三大變革

• 陳觀秋 2024年4月17日 來源：同花順 鈦媒體APP 百度 452 23
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齒輪產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷三大變革：新能源汽車、機(jī)器人對齒輪精度及強(qiáng)度要求更高，帶動齒輪單價提升;機(jī)器人等增量賽道帶來齒輪新增需求;汽車電動化趨勢下，齒輪第三方供應(yīng)商產(chǎn)品總成化與外包化。

雙環(huán)傳動去年凈利增40.26%

近日，雙環(huán)傳動披露2023年年報。公司去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入80.74億元，較上年同期增長18.08%;歸母凈利潤為8.16億元，較上年同期增長40.26%;扣非凈利潤8.03億元，同比增長41.63%;基本每股收益0.97元;擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.2元(含稅)。

雙環(huán)傳動專注于齒輪傳動產(chǎn)品制造，目前的主要產(chǎn)品為乘用車齒輪、商用車齒輪、工程機(jī)械齒輪、減速器及其他產(chǎn)品。基于多年的專業(yè)化生產(chǎn)積累，公司形成一批本行業(yè)“巨頭”客戶群。譬如，在乘用車領(lǐng)域，包括豐田、大眾、比亞迪、廣汽、通用、福特等。

齒輪是指輪緣上有齒，能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪作為基礎(chǔ)配件，應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域，在各類車輛、能源裝置、航空航天領(lǐng)域上均有所應(yīng)用。

齒輪產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)裝備制造的各個領(lǐng)域，齒輪行業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)，我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展以及國家對制造業(yè)的不斷推進(jìn)，促進(jìn)行業(yè)向前發(fā)展。近五年我國齒輪行業(yè)的市場規(guī)模逐年增長，增長率穩(wěn)定在6%以上。

齒輪行業(yè)市場前景及發(fā)展環(huán)境分析

齒輪產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，其市場規(guī)模主要取決于下游應(yīng)用領(lǐng)域的市場需求。下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為齒輪行業(yè)提供了廣闊的市場前景和發(fā)展預(yù)期。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2023年汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛，全年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，乘用車市場表現(xiàn)良好，產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)較快增長，商用車市場企穩(wěn)回升，新能源汽車保持產(chǎn)銷兩旺發(fā)展勢頭。2023年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2612.4萬輛和2606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%;商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%;新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，據(jù)協(xié)會對主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2023年挖掘機(jī)銷量195018臺，同比下降25.4%，其中國內(nèi)銷量89980臺，同比下降40.8%，出口銷量105038臺，同比下降4.04%;各類裝載機(jī)銷量103912臺，同比下降15.8%，其中國內(nèi)銷量56552臺，同比下降30.1%;出口銷量47360臺，同比增長11.5%;汽車起重機(jī)銷量24077臺，同比下降7.2%，其中國內(nèi)銷量16639臺，同比下降18.6%，出口銷量7438臺，同比增長35.1%;工業(yè)車輛銷量1173773臺，同比增長12.0%，其中國內(nèi)銷量768368臺，同比增長11.9%，出口銷量405405臺，同比增長12.1%。

總體來看，2023年工程機(jī)械行業(yè)仍然面對復(fù)雜嚴(yán)峻的內(nèi)外部形勢處于調(diào)整周期，但后續(xù)隨著穩(wěn)增長政策逐步落地，帶動更新需求釋放，行業(yè)有望觸底企穩(wěn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國齒輪市場深度調(diào)查研究報告》分析：

近年來，我國齒輪行業(yè)在部分高端產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面取得突破，創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，目前已基本形成門類齊全、能夠滿足主機(jī)配套需求的生產(chǎn)體系，重點(diǎn)工程和重大裝備用齒輪產(chǎn)品的配套能力不斷提升，為裝備制造業(yè)發(fā)展提供了重要支撐和保障?，F(xiàn)階段，我國齒輪產(chǎn)品正經(jīng)歷從以低價求生存發(fā)展轉(zhuǎn)向質(zhì)價并存，淘汰落后產(chǎn)品、發(fā)展中端產(chǎn)品、提升高端產(chǎn)品，高精密齒輪越來越多地出現(xiàn)在中國國內(nèi)市場，專業(yè)化產(chǎn)品的市場比重將逐漸加大。

齒輪產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷三大變革：新能源汽車、機(jī)器人對齒輪精度及強(qiáng)度要求更高，帶動齒輪單價提升;機(jī)器人等增量賽道帶來齒輪新增需求;汽車電動化趨勢下，齒輪第三方供應(yīng)商產(chǎn)品總成化與外包化。

齒輪為汽車的行進(jìn)與轉(zhuǎn)向等運(yùn)動，以及機(jī)器人的行走與關(guān)節(jié)活動提供傳動效果。在人形機(jī)器人方面，齒輪主要位于機(jī)器人關(guān)節(jié)處，以特斯拉的人形機(jī)器人Optimus為例，其14個旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)總成都將使用減速器齒輪，如諧波減速器齒輪。人形機(jī)器人的快速發(fā)展為齒輪行業(yè)帶來了新機(jī)會。

對于齒輪企業(yè)而言，隨著人形機(jī)器人快速起量，齒輪部件將逐步標(biāo)準(zhǔn)化，大量減速器供應(yīng)商將開始外采齒輪，利好齒輪行業(yè)。

報告在總結(jié)中國齒輪行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國齒輪行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為齒輪企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多齒輪行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國齒輪市場深度調(diào)查研究報告》。

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  2024-2029年中國齒輪市場深度調(diào)查研究報告

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