2024國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)數(shù)據(jù)

• 吳亞楠 2024年5月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 830 51
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外貿(mào)開局紅火的背后，是擴(kuò)大高水平對(duì)外開放和各方“共同奔赴”的結(jié)果。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，跨境電商憑借線上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢(shì)，助力各國(guó)消費(fèi)者、生產(chǎn)者“買全球、賣全球”，已成為全球貿(mào)易的一股“新勢(shì)力”。今年一季度，經(jīng)初步測(cè)算，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口5776億元，增長(zhǎng)9.6%;其中，出口4480億元，進(jìn)口1296億元。

中國(guó)跨境電商持續(xù)的高增長(zhǎng)中，外貿(mào)生意的界限正在變得模糊，也倒逼著貿(mào)易端和供應(yīng)端綜合能力的持續(xù)提升。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)數(shù)據(jù)

海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年一季度，我國(guó)有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量同比增加8.8%。其中，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口5.53萬億元，增長(zhǎng)10.7%，占進(jìn)出口總值的54.3%。民營(yíng)企業(yè)還成為引領(lǐng)創(chuàng)新創(chuàng)造的生力軍，是我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品最大的進(jìn)出口主體，為外貿(mào)領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的加快孕育作出重要貢獻(xiàn)。

中國(guó)商品在全球范圍內(nèi)受到廣泛歡迎，靠的正是創(chuàng)新和品質(zhì)。比如，憑借可靠耐用、性能強(qiáng)大、售后完善的中國(guó)工程機(jī)械熱銷全球，給消費(fèi)者帶來了更好的體驗(yàn)。又如，跨境電商是發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動(dòng)作用最強(qiáng)的外貿(mào)新業(yè)態(tài)，也是促進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的新渠道，今年一季度，跨境電商海外倉出口增長(zhǎng)11.8%。

跨境電商與一般貿(mào)易、加工貿(mào)易共同構(gòu)成我國(guó)三大貿(mào)易方式，在“買全球、賣全球”方面的優(yōu)勢(shì)和潛力持續(xù)釋放，成為拉動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。

中西部地區(qū)，西藏自治區(qū)一季度貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值21.78億元，同比增長(zhǎng)216.7%，增速保持全國(guó)首位。廣西口岸西部陸海新通道沿線省市進(jìn)出口保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

外貿(mào)開局紅火的背后，是擴(kuò)大高水平對(duì)外開放和各方“共同奔赴”的結(jié)果。

隨著跨境電商的持續(xù)滲透以及訂單碎片化的趨勢(shì)越發(fā)明顯，中國(guó)傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)從面向B端客戶轉(zhuǎn)向更多小額的小B客戶，進(jìn)而切入C端客戶，同時(shí)從2C起步的賣家在業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大和能力增強(qiáng)之后，也會(huì)轉(zhuǎn)型做2B的生意，并且延伸到供應(yīng)鏈的布局，“這種雙向切換成為了中國(guó)外貿(mào)企業(yè)的通用能力——1萬件的訂單要接，1件的訂單也能接。成千上萬家企業(yè)開始同時(shí)做兩端的生意”，也讓跨境電商有了更大的內(nèi)涵和覆蓋面。

一季度深圳進(jìn)出口達(dá)1.02萬億元!

從深圳海關(guān)獲悉，一季度，深圳市進(jìn)出口1.02萬億元，為10年來同期首次突破萬億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)28.8%，占同期廣東省進(jìn)出口總值的50%。其中，進(jìn)口3778.5億元，增長(zhǎng)29.9%;出口6424.4億元，增長(zhǎng)28.2%，出口居內(nèi)地外貿(mào)城市首位。

當(dāng)前，國(guó)際環(huán)境發(fā)生深刻變化，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨許多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，給深圳外貿(mào)帶來了更大的考驗(yàn)，但在外部需求改善、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)基本面持續(xù)向好、穩(wěn)外貿(mào)政策紅利持續(xù)釋放、企業(yè)信心提振等有利因素下，一季度深圳外貿(mào)承壓前行，開局、起勢(shì)良好，在復(fù)雜多變的形勢(shì)下“站穩(wěn)了腳”甚至“跑了起來”，彰顯出深圳經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁動(dòng)能和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)全年“質(zhì)升量穩(wěn)”的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)(深圳)綜合開發(fā)研究院區(qū)域發(fā)展規(guī)劃研究所副所長(zhǎng)王振認(rèn)為，今年一季度深圳進(jìn)出口創(chuàng)歷史同期新高，占據(jù)廣東省外貿(mào)進(jìn)出口總額的半壁江山，在鞏固全省、全國(guó)外貿(mào)基本盤方面發(fā)揮了“頂梁柱”“壓艙石”的重要作用，表現(xiàn)亮眼、韌性十足，充分體現(xiàn)深圳作為外貿(mào)大省勇挑大梁的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著世界主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體補(bǔ)庫存需求逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)其仍將繼續(xù)帶動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)，上半年深圳外貿(mào)將保持在上升通道，有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。

國(guó)際物流市場(chǎng)機(jī)遇

2023年是“一帶一路”倡議提出十周年，目前已經(jīng)形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，拉動(dòng)近萬億美元投資規(guī)模，而中歐班列是“一帶一路”貨物聯(lián)通的主要引擎。今年前11個(gè)月，全國(guó)中歐班列運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，已累計(jì)開行16145列，發(fā)送貨物174.9萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)7%、19%，綜合重箱率100%，已超過2022年總運(yùn)量，貨物通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市。

不僅如此，中歐班列線路越織越密，進(jìn)出口貨物結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化。例如，今年是廣州中歐班列開行的第八個(gè)年頭。廣州海關(guān)聚焦外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展需求，“一企一策”“一列一策”提供政策指導(dǎo)和通關(guān)流程指引，在廣州國(guó)際港先后常態(tài)化開行國(guó)產(chǎn)新能源汽車成套散件出口定制班列、本地家電精品班列、通信設(shè)備專列等多條特色化線路，不斷擴(kuò)大白色家電、通信設(shè)備、電子產(chǎn)品、新能源汽車等高附加值貨物出口。

又如在江蘇，中歐(亞)班列全面應(yīng)用鐵路“快速通關(guān)”模式，鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平得以提高，單趟班列縮短運(yùn)行時(shí)間2至3天，企業(yè)申報(bào)成本降低約20%。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來新的一輪爆發(fā)期。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的國(guó)際物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多國(guó)際物流行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  國(guó)際物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了國(guó)際物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、國(guó)際物流市場(chǎng)供需求狀況、國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和國(guó)際物流主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)國(guó)際物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

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