低空經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展 通用航空裝備行業(yè)前景展望

• 陳觀秋 2024年5月16日 來源：大河財立方 經(jīng)濟參考報 華龍網(wǎng) 216 6
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3月27日，工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024-2030年)》，加快通用航空技術(shù)和裝備迭代升級，建設(shè)現(xiàn)代化通用航空先進制造業(yè)集群，打造中國特色通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，為培育低空經(jīng)濟新增長極提供有力支撐。

今年全國兩會期間，新質(zhì)生產(chǎn)力、低空經(jīng)濟被熱議。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟已經(jīng)成為培育發(fā)展新動能的重要方向。工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》顯示，樂觀預(yù)計，到2026年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。

隨著低空經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，航空產(chǎn)業(yè)鏈有望整體受益。

通用航空作為公共航空運輸以外最重要的民用航空活動，覆蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動，是國民經(jīng)濟中的重要航空組成部分，也獲得各地政府的高度重視和大力支持。

通用航空裝備行業(yè)前景展望

3月27日，工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024-2030年)》，加快通用航空技術(shù)和裝備迭代升級，建設(shè)現(xiàn)代化通用航空先進制造業(yè)集群，打造中國特色通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，為培育低空經(jīng)濟新增長極提供有力支撐。

《方案》提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。

我們的報告《2023-2028年國內(nèi)通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

《實施方案》提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，現(xiàn)代化通用航空基礎(chǔ)支撐體系基本建立。航空應(yīng)急救援、物流配送實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，城市空中交通實現(xiàn)商業(yè)運行，形成20個以上可復(fù)制、可推廣的典型應(yīng)用示范，打造一批低空經(jīng)濟應(yīng)用示范基地，形成一批品牌產(chǎn)品。到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無人機配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運行。

通用航空裝備是指主要用于商業(yè)和民用航空服務(wù)的非軍事器材。這些裝備包括但不限于噴氣式飛機、旋翼機、載人熱氣球、無人機以及空中運輸載具等，以其多樣性而聞名。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年國內(nèi)通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》分析：

通用航空裝備在航空產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著重要地位，廣泛應(yīng)用于各種民用和商業(yè)領(lǐng)域，如短途運輸、空中救援、觀光旅游、航拍測繪等。隨著科技的不斷進步，通用航空裝備的技術(shù)水平也在不斷提高。例如，現(xiàn)代無人機已經(jīng)具備了高度自主飛行、精準(zhǔn)導(dǎo)航和高效載荷能力等特點，為各種應(yīng)用場景提供了極大的便利。

隨著我國通用航空發(fā)展步伐加快，我國通航制造業(yè)也開始加速追趕。從通航領(lǐng)域的輔助零部件制造、通航監(jiān)控和安檢系統(tǒng)開發(fā)，到通用飛機的整機制造，中國通航領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，隨著我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及軍民融合等戰(zhàn)略之后，有了很大提升。

《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出清晰明確的目標(biāo)。到2025年，通用航空飛行總量達(dá)到450萬小時，在冊通用機場數(shù)量達(dá)到500個，通用航空有人機企業(yè)數(shù)量達(dá)到750家，無人機企業(yè)數(shù)量達(dá)到18000家。

通用航空裝備行業(yè)研究報告主要分析了通用航空裝備行業(yè)的市場規(guī)模、通用航空裝備市場供需求狀況、通用航空裝備市場競爭狀況和通用航空裝備主要企業(yè)經(jīng)營情況、通用航空裝備市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對通用航空裝備行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。

想要了解更多通用航空裝備行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年國內(nèi)通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

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