中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)華東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展現(xiàn)狀及案例

• 袁靜美 2024年5月24日 來(lái)源：中研網(wǎng) 582 32
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中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)華東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模

華東地區(qū)包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、福建省、江西省。2019年9月，上海、江蘇、浙江、安徽共同簽訂了《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試互認(rèn)合作協(xié)議》。浙江吉利、安徽江淮、江蘇中智行獲頒首批長(zhǎng)三角一體化測(cè)試牌照，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)三角測(cè)試的互聯(lián)互通，有效規(guī)范測(cè)試行為，加強(qiáng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)合作，提升綜合檢測(cè)能力，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的數(shù)據(jù)共享與測(cè)試結(jié)果互認(rèn)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)進(jìn)程，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用快速落地。

從整體上看，華東地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)（車聯(lián)網(wǎng)）示范區(qū)主要包括：

江蘇的國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地（無(wú)錫）、南京秦淮區(qū)/溧水區(qū)/江寧區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)放測(cè)試區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)和相城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試道路、常熟中國(guó)智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測(cè)試中心、國(guó)家智能交通測(cè)試及應(yīng)用推廣基地（常州）、鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)等；

上海的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)、同濟(jì)大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)基地、臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)等；

浙江的5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)（杭州云棲小鎮(zhèn)和桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)）、杭州余杭區(qū)未來(lái)科技城和蕭山區(qū)、寧波杭州灣新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)平臺(tái)、嘉興嘉善產(chǎn)業(yè)新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)、湖州德清自動(dòng)駕駛與智慧出行示范區(qū)等；

安徽的合肥自動(dòng)駕駛5G示范運(yùn)行線、蕪湖奇瑞汽車V2X示范場(chǎng)地、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試研發(fā)基地（池州）等；

福建的福州市平潭縣無(wú)人駕駛汽車測(cè)試基地、福州市羅源縣5G車路協(xié)同自動(dòng)駕駛聯(lián)合實(shí)驗(yàn)基地、廈門BRT5G公交站系統(tǒng)等；

江西的南昌市、上饒市、贛州市、九江市、鷹潭市、新余市、景德鎮(zhèn)市和贛江新區(qū)等地開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)。

華東地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)（車聯(lián)網(wǎng)）示范區(qū)從數(shù)量上領(lǐng)跑全國(guó)其它各個(gè)區(qū)域。

江蘇

1.無(wú)錫

國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地（無(wú)錫），2017年開(kāi)始選取小范圍區(qū)域開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)驗(yàn)證，并進(jìn)行應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試。覆蓋無(wú)錫太湖博覽中心周邊3.7km開(kāi)放道路6個(gè)路口，涵蓋9個(gè)V2I場(chǎng)景和3個(gè)V2V場(chǎng)景。

2018年，構(gòu)建城市級(jí)LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境，進(jìn)行平臺(tái)建設(shè)、規(guī)?；瘧?yīng)用驗(yàn)證。大范圍改造了240個(gè)交叉路口路側(cè)管控及通信設(shè)施，覆蓋主城區(qū)、太湖新城近170平方公里范圍、道路總長(zhǎng)280公里，面向普通用戶提供覆蓋V2I/V2V/V2P/V2N的交通紅綠燈信號(hào)信息推送、交通事件提醒、主動(dòng)安全預(yù)警、周邊交通狀況實(shí)時(shí)獲取等12大類26項(xiàng)應(yīng)用場(chǎng)景的信息服務(wù)。面向全市急救車、消防車、公交車等社會(huì)服務(wù)車輛，測(cè)試驗(yàn)證了優(yōu)先通行服務(wù)場(chǎng)景。發(fā)展車載前后裝用戶、手機(jī)APP用戶、行業(yè)用戶等約1.2萬(wàn)。

2019年5月，工業(yè)和信息化部辦公廳正式批復(fù)支持無(wú)錫創(chuàng)建全國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，將部署1條省級(jí)公路、1條高速公路、5條主城區(qū)高架橋、400個(gè)交叉路口路側(cè)管控及通信設(shè)施，覆蓋260平方公里范圍。確定以無(wú)錫市民中心、太湖博覽中心等6平方公里重點(diǎn)區(qū)域?yàn)楹诵膭?chuàng)新示范區(qū)，提供基于C-V2X開(kāi)放式的增強(qiáng)場(chǎng)景服務(wù)，設(shè)計(jì)3大集中應(yīng)用測(cè)試區(qū)和多條專項(xiàng)測(cè)試線路。具體包括前向碰撞預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警、車輛盲區(qū)/變道預(yù)警、異常車輛提醒、交通標(biāo)識(shí)數(shù)字化、公交優(yōu)先自主控速場(chǎng)景、V2X接駁巴士等。

2020年到2021年上半年將進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段，計(jì)劃完成1000個(gè)交叉路口路側(cè)管控及通信設(shè)施，覆蓋面積達(dá)到500平方公里。完成全部C-V2XRSU的雙模（Uu+PC5）升級(jí)，開(kāi)展特定場(chǎng)景5G車聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證，在橋梁道路等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)覆蓋NB-IoT等窄帶物聯(lián)網(wǎng)。開(kāi)展碰撞預(yù)警、車速引導(dǎo)、編隊(duì)行駛等特定場(chǎng)景的5G-V2X測(cè)試驗(yàn)證。進(jìn)一步開(kāi)放數(shù)據(jù)共享，開(kāi)展大規(guī)模V2X應(yīng)用，滲透率達(dá)到30%以上，基本完成基于“人-車-路-云”協(xié)同的城市智慧交通體系建設(shè)。

2021年下半年到2022年底進(jìn)入全區(qū)域覆蓋階段，計(jì)劃完成2000個(gè)交叉路口路側(cè)管控及通信設(shè)施，覆蓋面積達(dá)到1200平方公里。全部部署5G基站，開(kāi)始規(guī)?；嚶?lián)網(wǎng)，滲透率達(dá)到50%以上，實(shí)現(xiàn)“城城”高速公路、快速路、國(guó)省道交互協(xié)同（無(wú)錫新吳區(qū)-蘇州相城區(qū)）。引導(dǎo)保險(xiǎn)、融資、出行等社會(huì)資本投入，培育上游車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，做強(qiáng)做精車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為全國(guó)范圍內(nèi)推廣做好準(zhǔn)備。

無(wú)錫作為全國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個(gè)方面做出了大量創(chuàng)新和實(shí)踐。

①打通了公安交管信息通信數(shù)據(jù)管道。無(wú)錫公安交管部門共享開(kāi)放40余項(xiàng)交管信息，通過(guò)中心平臺(tái)能力升級(jí)、路側(cè)管控設(shè)備改造、增加RSU設(shè)備，打通公安交管中心平臺(tái)、路側(cè)管控設(shè)備與車聯(lián)網(wǎng)通信管道，覆蓋車輛、駕駛?cè)?、交通管控、交通事件、交通管制、信?hào)燈燈色、交通狀態(tài)等數(shù)據(jù)；

②提升出行服務(wù)水平。通過(guò)車路協(xié)同為駕駛者提供更加精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)、主動(dòng)的路況信息，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)獲取前方路況、道路施工情況，在出行之前或者過(guò)程中可以第一時(shí)間獲取可變車道、潮汐車道、可變限速等動(dòng)態(tài)信息。實(shí)現(xiàn)公交車、120救護(hù)車等特種車輛優(yōu)先通行；

③助力自動(dòng)駕駛。通過(guò)推送紅綠燈信息起到車速引導(dǎo)作用，作為自動(dòng)駕駛的一種輔助性支撐信息；路側(cè)斑馬線上的攝像頭檢測(cè)到有行人，即時(shí)推送信息至車輛，提前進(jìn)行避讓決策；提前獲取交通事故等事件信息，選擇最佳通行路線；路口盲區(qū)會(huì)車/變道時(shí)，發(fā)送預(yù)警信息，為車輛自動(dòng)駕駛提供支撐；

④終端類型多樣，應(yīng)用場(chǎng)景豐富。包括車企前裝終端、后裝車載智能終端、手機(jī)V2X-APP、互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)V2X定制版在內(nèi)的多廠家、多渠道、多類型終端，適配不同類型V2X應(yīng)用場(chǎng)合、服務(wù)對(duì)象及業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

圖表：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

圖表：2020-2022年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模（億元）

欲了解更多行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2030年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！苯煌◤?qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交...

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