汽車市場(chǎng)表現(xiàn)如何?

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛。截至2023年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，占汽車總量的6.07%。

2023年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車總銷量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。

汽車保有量的穩(wěn)步增長(zhǎng)、汽車產(chǎn)銷量的擴(kuò)增，也為汽車后市場(chǎng)的發(fā)展提供了巨大的支持。

汽車是人們外出的代步工具，隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，人們對(duì)于汽車配置的要求也越來(lái)越高，汽車電子能滿足消費(fèi)者多元化需求，提供舒適、便捷的駕駛體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下汽車消費(fèi)需求的升級(jí)是汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力之一。

我國(guó)作為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，汽車制造行業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張迅猛并且與上下游相互依存、共同發(fā)展，間接帶動(dòng)了汽車電子、后汽車市場(chǎng)等領(lǐng)域的發(fā)展。

汽車電子行業(yè)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，包括芯片設(shè)計(jì)、封裝測(cè)試、系統(tǒng)集成、零部件生產(chǎn)等。各個(gè)環(huán)節(jié)之間存在協(xié)同效應(yīng)，相互影響。例如，芯片設(shè)計(jì)公司需要依賴芯片封裝測(cè)試公司提供服務(wù)，芯片封裝測(cè)試公司需要依賴芯片制造廠商提供原材料，系統(tǒng)集成公司需要依賴零部件生產(chǎn)公司提供產(chǎn)品等。因此，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能對(duì)其他環(huán)節(jié)造成影響。

作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要組成部分，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車智能化浪潮中起到至關(guān)重要的作用。汽車電子在整車中的價(jià)值占比將不斷提升，同時(shí)汽車電子的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷拓寬。

汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

從汽車發(fā)展歷史上個(gè)看，汽車電子已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)中最為重要的支撐基礎(chǔ)，汽車電氣化成為汽車產(chǎn)業(yè)革命的標(biāo)志，隨著新能源車、無(wú)人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)將沿著智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及深度電子化方向發(fā)展。

我們判斷當(dāng)前汽車電子已經(jīng)進(jìn)入新一輪技術(shù)革新周期，汽車電子滲透率及單車價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升，市場(chǎng)空間超萬(wàn)億;國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)作為全球汽車產(chǎn)業(yè)引擎，保有量迅速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將在新一輪汽車電子化技術(shù)革命中將扮演重要角色并助力國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司快速成長(zhǎng)。

革命性的創(chuàng)新和海量的高價(jià)值量需求，貫通網(wǎng)絡(luò)化/電子信息化/新能源化/新材料化等多個(gè)維度，有但不僅限于：智能駕駛“風(fēng)生水起”，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“顛覆式”切入。

互聯(lián)網(wǎng)廠商以人工智能和高精度地圖等“軟實(shí)力”為核心推出無(wú)人駕駛解決方案，將從“軟”向“車”實(shí)現(xiàn)“顛覆”。無(wú)人駕駛，車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)行業(yè)整體升級(jí)，廠商持續(xù)投入研發(fā)，內(nèi)生加速額行業(yè)并購(gòu)不斷，在新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)整體升級(jí)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，單車電子系統(tǒng)價(jià)值量不斷提升，汽車電子市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊升，一些細(xì)分領(lǐng)域如ADAS，Telematics將會(huì)實(shí)現(xiàn)超高速成長(zhǎng)。

5G時(shí)代，針對(duì)V2X的特殊場(chǎng)景，新型的通信技術(shù)需要被提出，商用規(guī)劃逐步明確，云、管、端三層架構(gòu)，運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商、整車廠多方參與。

高階自動(dòng)駕駛需要催生越多傳感器需求，毫米波雷達(dá)和攝像頭數(shù)量攝像頭陡升，激光雷達(dá)逐步應(yīng)用，CMOS圖像傳感器、鏡頭、馬達(dá)、柔性電路板等主要器件再度升級(jí)行業(yè)集中度仍較高，門檻較高，驗(yàn)證周期長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)廠商已在細(xì)分行業(yè)逐步突破，能夠構(gòu)建更穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。

汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

汽車電子行業(yè)較高的技術(shù)壁壘決定了研發(fā)在其中的重要性。汽車電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)要求企業(yè)投入大量人力、物力、財(cái)力，開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)且存在一定風(fēng)險(xiǎn)。汽車電子行業(yè)具有產(chǎn)品技術(shù)更新速度快的特點(diǎn)，并且強(qiáng)制性法規(guī)要求的排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，企業(yè)需要持續(xù)投入資金進(jìn)行技術(shù)積累與創(chuàng)新，才能保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)外汽車電子產(chǎn)業(yè)起步較早，掌握著行業(yè)核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯，當(dāng)前全球汽車電子行業(yè)處于被國(guó)際寡頭壟斷的狀態(tài)。國(guó)際大型汽車電子企業(yè)如博世、大陸、日本電裝、博格華納等憑借在技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，在全球汽車電子市場(chǎng)份額中居于領(lǐng)先地位，前六家汽車電子一級(jí)供應(yīng)商占據(jù)了全球市場(chǎng)52.1%的份額。

報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車電子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了汽車電子企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)汽車電子市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為汽車電子生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式。

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