一、鋁型材行業(yè)基本概述

鋁，由于其優(yōu)良的結(jié)構(gòu)及功能特性，同時結(jié)合鋁及其合金材料性能的改善和提高，其應用范圍不斷擴大，“以鋁代鋼”、“以鋁節(jié)木”等材料替代應用亦成為化解鋁產(chǎn)能過剩的有效抓手。當前，我國鋁應用水平與發(fā)達國家仍有較大差距，隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化的不斷高質(zhì)量發(fā)展，鋁應用領域的覆蓋面越來越廣，受益于光伏、軌道交通、汽車輕量化、電子信息產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋁材市場也不斷向好發(fā)展。

鋁型材是一種通過特定工藝加工而成的鋁合金材料，具有特定的截面形狀，因其輕質(zhì)、耐腐蝕等特性，在建筑、汽車制造、航空航天、電力設備等領域有著廣泛的應用。

鋁型材的生產(chǎn)過程主要包括鑄造、擠壓和著色。鋁型材按照不同用途可分為建筑鋁型材、工業(yè)鋁型材、裝裱鋁型材、散熱器鋁型材、軌道車輛結(jié)構(gòu)鋁合金型材等。

二、鋁型材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

產(chǎn)業(yè)鏈方面，鋁型材行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)是原材料加工，加工過程是以鋁土礦轉(zhuǎn)化為氧化鋁，然后把氧化鋁加工制作成電解鋁；中游產(chǎn)業(yè)是鋁型材的加工，加工過程是通過對電解鋁添加合金元素后，經(jīng)由擠壓、延壓等形式加工而成；下游產(chǎn)業(yè)是光伏、軌道交通、建筑建材等產(chǎn)業(yè)。

三、鋁型材行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2013年至2017年我國鋁型材產(chǎn)量整體呈增長趨勢。2018年，因供給側(cè)改革及市場需求下滑的影響，我國鋁材行業(yè)產(chǎn)量出現(xiàn)同比下滑。但隨著光伏產(chǎn)業(yè)的復蘇，鋁型材在汽車輕量化、家用電器、新能源汽車及高端裝備制造領域應用的逐步深入，以及“兩新一重”政策促進新型基礎設施建設、新型城鎮(zhèn)化建設、交通水利等重大工程建設，下游市場對鋁型材的需求逐步擴大，2019年至2022年鋁型材產(chǎn)量分別達到為5252.2萬噸、5779.3萬噸、6105.2萬噸和6221.6萬噸，同比分別增長15.32%、10.04%、5.64%和1.91%，產(chǎn)量連續(xù)四年大幅回升。

圖表：2018-2022年中國鋁型材產(chǎn)量

未來，隨著國內(nèi)鋁型材制造企業(yè)技術的改進，產(chǎn)品性能的提升，以及下游應用領域的廣度和深度不斷拓展，預計我國鋁型材的發(fā)展前景良好。

四、鋁型材行業(yè)下游應用分析

1、光伏領域

太陽能是一種可再生的無污染的新能源，擠壓鋁材是制造太陽能光伏組件最有競爭力的可選材料，電池板框架支柱、支撐桿、拉桿等都可以用鋁合金制造，是鋁型材應用的新市場。鋁型材在光伏領域主要產(chǎn)品在太陽能光伏邊框和太陽能光伏支架等。太陽能光伏邊框和支架主要起到固定、密封太陽能電池組件、增強組件強度、便于運輸和安裝等作用，其性能將影響到太陽能電池組件的壽命。按照使用的原材料可將太陽能邊框分為三類：鋁型材邊框、不銹鋼邊框、玻璃鋼型材邊框，由于鋁型材具備重量輕、耐蝕性強、成形容易、強度高、易切削和加工、可回收等特點，目前在太陽能邊框中應用為最為普遍。

2、軌道交通

軌道交通領域的應用場景不斷擴展，鋁型材具有高強韌、質(zhì)量輕、易加工、耐腐蝕性能好等突出優(yōu)點，使得其在軌道交通領域的應用非常廣泛。近年來，隨著軌道交通技術的發(fā)展和推廣，鋁型材在我國交通領域的應用不斷增加，軌道車輛車體已大量使用鋁材制造，目前，高鐵及動車連接件、座椅、門窗、行李架、廣告架、車體等也大量采用鋁合金產(chǎn)品。

在地鐵、輕軌、市域快軌等領域，鋁型材主要可以應用在車身（車頂、側(cè)壁、端壁、地板）、配件（包括空調(diào)部件、水箱、結(jié)構(gòu)板、儀器機架、空氣散流器、列車門、上落踏板等）、裝飾件（座椅骨架及部件、行李架、通風格柵）等處隨著我國城市基礎設施建設力度的不斷加大，未來地鐵、輕軌等領域內(nèi)的鋁型材需求還將繼續(xù)增長。

3、汽車輕量化

傳統(tǒng)汽車輕量化應用場景不斷擴張，鋁最早用于鋼材替代品的領域是汽車材料制造領域，早在1899年歐洲汽車企業(yè)就采用了鋁鑄造變速器殼體。隨著時間的推移，汽車用鋁的范圍越來越廣。目前變速器箱體、熱交換系統(tǒng)的鋁合金使用率已接近100%，發(fā)動機缸體、缸蓋、車輪也已達到較高水平。未來重點拓展的有車身、底盤等零部件，應用范圍有望大幅增加。輕量化是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車整車重量，從而提高汽車動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

隨著鋁型材、鋁部件精加工技術的進入，新能源汽車用鋁合金部位逐步拓展至車身、車輪、底盤、保險杠防撞梁、地板、電動電池、吸能盒、腳踏板、天窗滑軌、頂棚行李支架和座椅。

《2024-2029年中國鋁型材產(chǎn)業(yè)鏈供需格局與招商發(fā)展策略深度研究報告》由中研普華產(chǎn)業(yè)研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。