石祥路196號(hào)，這里曾經(jīng)是北京現(xiàn)代四通4S店的地址。不過(guò)這已經(jīng)是1個(gè)月之前的事情，如今門(mén)牌號(hào)還在，但是"四通"的招牌已經(jīng)無(wú)處可尋，取而代之的是"和誠(chéng)城北4S店"。

　　石祥--沈半路十里汽車(chē)長(zhǎng)街上，棲息著數(shù)十家4S店。四通4S店只是其中很普通的一家，它的消失似乎還很難引起關(guān)注�？墒鞘聦�(shí)上，四通4S店這一靜悄悄的變化，正是杭城車(chē)商大變局的冰山一角--種種跡象顯示，杭城車(chē)商"大洗牌"時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

　　四通4S店低調(diào)出局

　　四通4S店是杭州最早的一家北京現(xiàn)代授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，曾名噪一時(shí)。2003年浙江現(xiàn)代集團(tuán)與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)，引發(fā)"現(xiàn)代"商標(biāo)爭(zhēng)端。最終雙方達(dá)成和解，北京現(xiàn)代汽車(chē)向浙江現(xiàn)代集團(tuán)支付4000萬(wàn)元商標(biāo)使用費(fèi)。浙江現(xiàn)代集團(tuán)利用4000萬(wàn)元商標(biāo)使用費(fèi)，創(chuàng)立四通4S店，由此進(jìn)入汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)。

　　然而令所有人都意想不到的是，僅僅5年時(shí)間，四通4S店就遭遇了出局的命運(yùn)。

　　早在今年4月，四通4S店即將轉(zhuǎn)讓的消息就開(kāi)始在業(yè)內(nèi)流傳。從去年下半年開(kāi)始，四通就陷入了困局，經(jīng)營(yíng)陷入了半停頓狀態(tài)。有知情人透露，四通從去年下半年就已停止向廠家進(jìn)貨，勉強(qiáng)維持售后維修事務(wù)，四通選擇出局是早有所謀。

　　上月，四通轉(zhuǎn)讓的傳言終于得到證實(shí)。浙江現(xiàn)代集團(tuán)將四通80%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給和誠(chéng)公司，店名改為"和誠(chéng)城北"，至此，四通成為杭州車(chē)市的一個(gè)過(guò)去式。

　　"我們正在抓緊裝修，要趕在10月份開(kāi)業(yè)。"新上任的北京現(xiàn)代和誠(chéng)城北4S店總經(jīng)理方梧偉表示，此次股份轉(zhuǎn)讓是兩家公司高層的決策，接手之后他們將會(huì)全面提升公司形象。

　　資金困局

　　浙江現(xiàn)代集團(tuán)為何將四通轉(zhuǎn)讓?zhuān)勘M管當(dāng)事方并沒(méi)有正面回答這一問(wèn)題，知情人卻表示，這與其資金緊張有著直接關(guān)系。

　　2007年3月，四通4S店資金緊張的問(wèn)題就已經(jīng)開(kāi)始暴露出來(lái)。多位消費(fèi)者向四通4S店購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)卻拿不到合格證，導(dǎo)致無(wú)法上牌。原來(lái)，四通4S店將合格證抵押給了銀行，貸款到期卻沒(méi)有及時(shí)還款。以合格證做抵押的這種做法，已成為車(chē)商融資的常用手段，資金鏈一旦斷裂就會(huì)引發(fā)諸多問(wèn)題。

　　從去年下半年開(kāi)始，四通就開(kāi)始準(zhǔn)備退出。"當(dāng)我們將轉(zhuǎn)讓的風(fēng)聲放出去后，有好幾家公司相中了四通店"。原四通4S店總經(jīng)理周鋼告訴記者，轉(zhuǎn)讓過(guò)程一波三折，其中有兩家外地企業(yè)出價(jià)比和誠(chéng)高一兩百萬(wàn)元。最終浙江現(xiàn)代集團(tuán)還是選擇了和誠(chéng)公司，并保留了20%的股份。

　　2008年對(duì)于杭州大多數(shù)車(chē)商來(lái)說(shuō)，并非是一帆風(fēng)順的一年。先是股市低迷，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力下降。既而是油價(jià)上漲，消費(fèi)稅調(diào)整，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀。面對(duì)日益微薄的利潤(rùn)和不斷加大的庫(kù)存壓力，不少車(chē)商感嘆，感受到了過(guò)冬的氣氛。

　　其實(shí)在四通之前，今年6月底，吳端平和他的眾誠(chéng)公司，成為杭城車(chē)商洗牌的一個(gè)標(biāo)志性事件。眾誠(chéng)公司倒下后，汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士感受到了洗牌來(lái)臨的氣氛。不過(guò)，眾誠(chéng)事件的直接原因是吳端平投資失敗，具有一定的偶然性。但是，其中也有必然性，四通易主進(jìn)一步證明了這一趨勢(shì)。

　　眾誠(chéng)倒下之后，誰(shuí)會(huì)步其后塵？一位杭州汽車(chē)圈內(nèi)稱(chēng)之為"半仙"的元老級(jí)人物，早在上半年就曾預(yù)言，眾誠(chéng)將會(huì)是第一家倒下的4S店，接下去是浙江中汽，再接下去是一家在浙江擁有將近10家4S店的集團(tuán)公司。而今，浙江中汽和預(yù)言中的那家集團(tuán)公司，正表現(xiàn)出越來(lái)越明顯的資金緊張、經(jīng)營(yíng)困難的跡象。

　　浙江中汽身陷資金困局？

　　浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)資金緊張的傳言，最早始于臺(tái)州中汽雷克薩斯4S店停業(yè)。臺(tái)州中汽雷克薩斯4S店由浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)投資，去年9月開(kāi)業(yè)。浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)宣稱(chēng)，該店投資1億元。

　　不到1年，臺(tái)州中汽雷克薩斯4S店卻無(wú)奈出局。3個(gè)多月前，業(yè)內(nèi)就開(kāi)始傳言，浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)資金鏈出現(xiàn)了問(wèn)題。伴隨這一傳言的，是8月18日豐田中國(guó)正式取消了臺(tái)州中汽雷克薩斯4S店授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的資格；浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)還與元通汽車(chē)公司達(dá)成協(xié)議，將臺(tái)州中汽雷克薩斯4S店展廳整體出租給后者。

　　浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)早年經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車(chē)起家，在杭州擁有中汽瑞德4S店，銷(xiāo)售克萊斯勒。"公司的資金確實(shí)出了問(wèn)題。這與公司最近幾年的迅猛擴(kuò)張有關(guān)。"浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)的一位中層向記者透露，除了臺(tái)州的雷克薩斯4S店、杭州的克萊斯勒4S店以外，浙江中汽還在金華擁有一家東本4S店，在云南擁有一家奔馳4S店。按照原先的計(jì)劃，還要在大連開(kāi)一家賓利4S店，但是現(xiàn)在這一計(jì)劃已經(jīng)擱淺。

　　經(jīng)營(yíng)這些4S店需要多少資金？除了展廳建設(shè)、土地投入外，每家4S店的流動(dòng)資金就需要數(shù)千萬(wàn)元。知情人向記者透露，由于2007年車(chē)市形勢(shì)大好，導(dǎo)致浙江中汽對(duì)2008年的形勢(shì)判斷失誤。再加上銀行放貸收緊，資金無(wú)法正常周轉(zhuǎn)。有一種說(shuō)法是，浙江中汽在數(shù)月前曾向員工集資，不過(guò)這一說(shuō)法未得到證實(shí)。

　　中汽瑞德董事長(zhǎng)"失蹤"多日

　　位于石祥路上的中汽瑞德4S店，是浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)在杭州的唯一一家4S店。9月11日，記者來(lái)到這家4S店時(shí)，發(fā)現(xiàn)門(mén)口張貼著"裝修"字樣。而記者3周前路經(jīng)該店時(shí)，就發(fā)現(xiàn)已有"裝修"二字。

　　不過(guò)，記者走進(jìn)展廳，并沒(méi)有看到正在裝修。偌大的展廳只有兩輛展車(chē)和一個(gè)銷(xiāo)售員，與其他4S店相比顯得分外冷清。銷(xiāo)售員向記者表示，目前他們還在賣(mài)車(chē)，不過(guò)有些車(chē)型沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。

　　為什么其他車(chē)商庫(kù)存壓力很大的時(shí)候，這家4S店卻沒(méi)有現(xiàn)車(chē)？記者在杭州另一克萊斯勒經(jīng)銷(xiāo)商浙江辰通那里找到了答案。原來(lái)，中汽瑞德沒(méi)有大筆資金向廠家進(jìn)貨，于是經(jīng)常向辰通拿車(chē)，每次進(jìn)幾輛。這種情況，從去年就已經(jīng)開(kāi)始。記者向中汽瑞德的銷(xiāo)售員表達(dá)了這樣的擔(dān)憂(yōu)：要是買(mǎi)了車(chē)子之后公司倒閉了怎么辦？銷(xiāo)售員沒(méi)有回?fù)舻归]的言論，只是表示公司倒閉不會(huì)影響到售后服務(wù)。

　　浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)究竟遭遇了怎么樣的難題？它又能否順利渡過(guò)這一難關(guān)？記者試打浙江中汽汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冬升的手機(jī)，一直沒(méi)有打通。浙江中汽的一名員工告訴記者，徐冬升已經(jīng)"失蹤"多日，至少已有兩個(gè)多月沒(méi)有看到其身影。他們也在不停地打徐冬升電話(huà)，但是一直沒(méi)有取得聯(lián)系。有一種說(shuō)法是徐冬升正在尋找合作伙伴，結(jié)局如何實(shí)屬難料。

　　更多車(chē)商面臨出局

　　浙江中汽之后又會(huì)是誰(shuí)將出局？已經(jīng)成功預(yù)言眾誠(chéng)和中汽的那位業(yè)內(nèi)人士堅(jiān)定地認(rèn)為，將會(huì)是除元通、康橋之外的一家規(guī)模較大的汽車(chē)集團(tuán)。這家公司除在杭州擁有四五家4S店外，在寧波、金華等地還擁有數(shù)家4S店。

　　他分析說(shuō)，這家集團(tuán)公司除個(gè)別品牌尚屬?gòu)?qiáng)勢(shì)之外，大部分品牌都已虧損。要是在前幾年形勢(shì)紅火的時(shí)候尚能盈利，可到了今年，撤出只是時(shí)間問(wèn)題。記者了解到的信息是，其旗下的數(shù)家4S店，目前經(jīng)營(yíng)還算正常，但是大都屬于虧損戶(hù)。一旦這家集團(tuán)公司難以為繼，杭城車(chē)商將會(huì)發(fā)生又一輪大面積洗牌。

　　"以前都是單向流入，現(xiàn)在則是既有流入也有流出的。"曾擔(dān)任一家4S店市場(chǎng)經(jīng)理的蔣巧靈感慨地說(shuō)，前幾年杭州不斷有4S店開(kāi)出來(lái)，只進(jìn)不出。而從今年開(kāi)始，單向流入的局面得到了改變，更多車(chē)商面臨出局危機(jī)。而這，正是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)局。

　　目前杭州市區(qū)4S店總數(shù)已達(dá)近百家。顯然，汽車(chē)銷(xiāo)售的暴利時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，一大批車(chē)商將會(huì)隨著形勢(shì)的改變，主動(dòng)或變動(dòng)出局。

　　一家4S店的8月賬單：賣(mài)一輛車(chē)至少虧本2000元

　　車(chē)商經(jīng)常大發(fā)感慨，汽車(chē)銷(xiāo)售的黃金期已過(guò)，利潤(rùn)大不如從前。那么目前4S店的贏利能力究竟如何？記者近日從一家4S店得到了8月份的賬單，從中體會(huì)到了4S店的生存壓力。

　　這家4S店銷(xiāo)售的是中級(jí)車(chē)，從銷(xiāo)量上看屬于一線品牌(中級(jí)車(chē)中位列前三)。其同一品牌的4S店，在杭州市區(qū)共有4家，因此競(jìng)爭(zhēng)空前慘烈。指導(dǎo)價(jià)為10余萬(wàn)元的車(chē)，實(shí)際售價(jià)下浮2萬(wàn)多元，為了拼銷(xiāo)量，各店不惜虧本賣(mài)。

　　8月份，經(jīng)過(guò)苦拼，這家4S店共賣(mài)出近110輛車(chē)子。平均每輛車(chē)低于指導(dǎo)價(jià)2萬(wàn)多元，即便是算上廠家的月度返點(diǎn)，每輛車(chē)凈虧2000元左右。僅銷(xiāo)售一項(xiàng)，就虧了20多萬(wàn)元。此外，銀行利息也是一筆巨額支出。廠家向其壓庫(kù)了150輛左右汽車(chē)，以均價(jià)12萬(wàn)元計(jì)算，共需貨款1800萬(wàn)元。其中1500萬(wàn)元是通過(guò)銀行貸款獲取，每個(gè)月應(yīng)支付利息10萬(wàn)元。另外，公司共有員工110人，應(yīng)支付工資30萬(wàn)元，水電費(fèi)2萬(wàn)元。各項(xiàng)總計(jì)，這家店在8月份一共支出近70萬(wàn)元。

　　能夠獲利的項(xiàng)目是，維修以及裝潢和保險(xiǎn)。目前維修尚有35%-40%的毛利，是4S店的最大利潤(rùn)來(lái)源。8月份這家4S店在維修、裝潢和保險(xiǎn)上的營(yíng)業(yè)收入是160萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為50萬(wàn)元。總賬算下來(lái)，8月份這家4S店凈虧20萬(wàn)元。

　　這家4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者說(shuō)，幸虧土地是當(dāng)年買(mǎi)下來(lái)的，否則還要虧得更多。在現(xiàn)在這樣的行情下，能夠勉強(qiáng)持平已屬不錯(cuò)。動(dòng)輒投資數(shù)千萬(wàn)元，想在一兩年之內(nèi)收回成本，這樣的可能性微乎其微。

　　記者觀察

　　車(chē)市進(jìn)入新一輪調(diào)整

　　去年底，眾多汽車(chē)廠商沉浸在一種"大躍進(jìn)"式的狂熱之中。2007年車(chē)市全線飄紅，很多廠商雄心勃勃地立下了25%以上的增長(zhǎng)目標(biāo)。然而2008年的形勢(shì)卻發(fā)生了驚天逆轉(zhuǎn)。在這樣的大背景下，一些車(chē)商紛紛出局，也就成了必然。

　　車(chē)商出局，似乎也可以解讀為車(chē)市調(diào)整期的到來(lái)。2000年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市經(jīng)歷了一輪"大牛市"，一大批目光敏銳的投資者紛紛涌入。汽車(chē)銷(xiāo)售，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，被列入暴利行業(yè)。2008年以后，4S店將從暴利排行榜上消失。從這一角度看，中國(guó)車(chē)市迎來(lái)了第一次階段性調(diào)整。

　　當(dāng)然，這樣的時(shí)候，有人退出，也有人進(jìn)入。長(zhǎng)期看，中國(guó)汽車(chē)占有率遠(yuǎn)未飽和，未來(lái)的增長(zhǎng)空間還很大。這就成為一些多頭的強(qiáng)大動(dòng)力。一些嗅覺(jué)敏銳的車(chē)商，看到調(diào)整期到來(lái)，選擇逃頂，觀望一段時(shí)間之后再?zèng)Q定是否進(jìn)入。也有一些深套者，繼續(xù)在車(chē)市中堅(jiān)持，希望形勢(shì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

　　浙江現(xiàn)代集團(tuán)果斷地轉(zhuǎn)讓四通大部分股份，給杭州車(chē)市留下了諸多懸念。對(duì)此，該集團(tuán)董事長(zhǎng)章鵬飛的回答是，這是他們公司的收縮策略。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，章鵬飛仍然長(zhǎng)期看好。他說(shuō)："對(duì)于資金雄厚的企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前的市場(chǎng)狀況，正是入市的好時(shí)機(jī)。這就像股票的高低谷，你不可能在高點(diǎn)入場(chǎng)，一定是逢低點(diǎn)吸入。目前正是車(chē)市的低點(diǎn)，如果之前的一番搏殺中，沒(méi)有被套牢，那么此時(shí)入場(chǎng)，便會(huì)有所收獲。"不過(guò)，他認(rèn)為明年上半年將會(huì)是一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。車(chē)市正在"跌"，但還沒(méi)"跌"到底。

　　章鵬飛的這一觀點(diǎn)，代表了一部分車(chē)商的心聲。經(jīng)過(guò)多年的飛速發(fā)展之后，汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整期。這就像股市，暴漲之后會(huì)伴隨一段時(shí)間的調(diào)整。如果沒(méi)有被深套，選擇在這個(gè)時(shí)候出局，等待下一次進(jìn)場(chǎng)的機(jī)會(huì)，或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　2008年，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)是困難的，中國(guó)的車(chē)市也是困難的。不過(guò)有漲就會(huì)有跌，潮起就會(huì)潮落，這樣的市場(chǎng)才算正常。汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入微利，必須創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，必須通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量來(lái)獲取客戶(hù)，車(chē)市同樣面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的考驗(yàn)，這是車(chē)市堅(jiān)守者的必修功課。弱者出局，強(qiáng)者留下，對(duì)車(chē)市的健康發(fā)展而言這未必不是一個(gè)好結(jié)局。

　　面對(duì)加速洗牌的經(jīng)銷(xiāo)商，如何避免不慎的消費(fèi)行為，留下棘手的遺留問(wèn)題，這也是消費(fèi)者需要面對(duì)的。

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