但如今，路橋擁有“踏板式摩托車王國”的美稱，產(chǎn)量約占全國同類車型25%；吉利、吉奧等自主品牌的汽車源源不斷地發(fā)往國內(nèi)外市場……路橋提出建設現(xiàn)代汽車城和現(xiàn)代商業(yè)貿(mào)城的重大戰(zhàn)略目標，正是站立在汽摩產(chǎn)業(yè)強大產(chǎn)能的基礎上。

    “土生土長”嫩苗成參天樹

    要說自主創(chuàng)業(yè)，那么路橋的汽車生產(chǎn)企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。與長春、上海、廣州等汽車生產(chǎn)基地相比，路橋汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有其獨特性，那就是幾乎所有汽車生產(chǎn)企業(yè)都是土生土長的民營企業(yè)。

    實現(xiàn)了“走出去”戰(zhàn)略的吉利集團把主力車型之一“金剛”的生產(chǎn)基地留在路橋，同時，吉利路橋生產(chǎn)基地還是一個聞名遐邇的工業(yè)旅游基地，這里承載了吉利集團的歷史和理想，也是路橋汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。在中國汽車行業(yè)內(nèi)，吉利領軍者李書福被稱為“汽車狂人”，“狂人”的狂妄之處在于，作為既無技術(shù)又缺人才的民營企業(yè)，他卻選擇了自主創(chuàng)新、創(chuàng)造民族汽車品牌的艱難之路。作為中國首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)，吉利年銷售21萬多輛轎車，出口13萬輛，并研發(fā)出我國首款CVVT發(fā)動機，解決了汽車輪胎防爆等世界性汽車技術(shù)難題……

    路橋的另一家重要汽車生產(chǎn)企業(yè)是吉奧汽車，吉奧汽車誕生在吉利之后，并且有著千絲萬縷的聯(lián)系，但它并沒有沿著吉利的路子走，生產(chǎn)的車型也截然不同。目前，它是國內(nèi)唯一一家皮卡和微車同時符合汽車下鄉(xiāng)政策補貼的企業(yè)。政策的補貼，加之吉奧汽車品質(zhì)、服務的保障，以及推出的一系列優(yōu)惠活動，吉奧汽車銷售一直十分看好。即使在金融危機面前，從吉奧汽車廠門外，我們?nèi)钥梢钥吹角皝硌b車的運輸車隊排成長龍。

    目前，路橋區(qū)正以民營資本為依托，以整車企業(yè)為龍頭，以技術(shù)研發(fā)為利器，以汽車產(chǎn)業(yè)為基礎，打造國家級經(jīng)濟型汽車生產(chǎn)基地。

    車輪載著現(xiàn)代商貿(mào)城前進

    路橋是一座著名的商貿(mào)城，現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用日益顯現(xiàn)。據(jù)了解，汽車產(chǎn)業(yè)是一個綜合性的產(chǎn)業(yè)，推動了城市建設業(yè)及客貨運輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、汽車租賃業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，也推動了包括金融業(yè)、保險業(yè)、維修業(yè)、司機培訓業(yè)、加油站業(yè)、汽車修理業(yè)、停車場業(yè)等相關服務業(yè)的發(fā)展。分析結(jié)果表明：2003年中國汽車產(chǎn)業(yè)對制造業(yè)的波及系數(shù)為3.5，而對GDP的波及系數(shù)為9.92，即汽車生產(chǎn)每創(chuàng)造一個單位的增加值，可為制造業(yè)帶來3.5倍的增加值，可為GDP帶來9.92倍的增加值。

    如今，吉利集團所走的道路成為國內(nèi)汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的楷模。溫總理在實地視察吉利湖南生產(chǎn)基地的四大工藝和吉利自主研發(fā)并將推向市場的新車型時，對吉利汽車的現(xiàn)代化生產(chǎn)環(huán)境、符合國家發(fā)展方向自主研發(fā)和創(chuàng)新的新車型、在當前金融危機形式下更顯勃勃生機的經(jīng)營業(yè)績、干部員工的創(chuàng)新活動等給予了充分肯定和贊揚。并指出，汽車行業(yè)生產(chǎn)鏈很長，可以帶動許多相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    吉利集團的創(chuàng)業(yè)區(qū)域已經(jīng)遍布國內(nèi)外，而在它最初的發(fā)源地路橋，一個強勢崛起的現(xiàn)代汽車城正在形成。根據(jù)粗略估計，僅吉利金剛配套的臺州企業(yè)相關產(chǎn)值就達到了8億元左右。擁有著吉利、吉奧、中能、永源等4家整車企業(yè)的路橋，已占據(jù)了臺州汽車工業(yè)的半壁江山，其整車產(chǎn)量更是躍居浙江省汽車總產(chǎn)量“老大”的寶座。產(chǎn)品形成了以經(jīng)濟型轎車為主，皮卡、SUV為輔的生產(chǎn)格局。汽車零部件行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)22家，主要產(chǎn)品為發(fā)動機、變速器、車架、水泵、汽車制動器總成、轉(zhuǎn)向助力器、空濾器、汽車軸承、門鎖、刮雨器用橡膠條、車燈、汽車玻璃等。摩托車及配件規(guī)模以上企業(yè)56家，其中整車生產(chǎn)企業(yè)8家，占全市企業(yè)數(shù)的五分之二。

    頑強生命得益自主創(chuàng)新

    去年以來，在全球金融危機的嚴峻考驗面前，我國汽摩產(chǎn)業(yè)也受到影響，產(chǎn)銷增速降至七年來最低，而路橋的自主品牌汽摩生產(chǎn)企業(yè)卻保持了增長。今年1-6月，路橋汽摩行業(yè)仍然保持較快的增長態(tài)勢，101家規(guī)模以上汽摩及配件企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值51.04億元，同比增長16.92%，在全區(qū)五大行業(yè)中脫穎而出。吉利金剛產(chǎn)量42031輛，同比增長52.91%，實現(xiàn)產(chǎn)值23.83億元，同比增長58.98%。吉奧產(chǎn)量16538輛，同比增長33.13%，實現(xiàn)產(chǎn)值7.96億元，同比增長11.37%�！霸凇�寒冬’幾乎成了2008年汽車行業(yè)主題詞的大環(huán)境中，路橋的汽車生產(chǎn)企業(yè)卻保持了良好的生產(chǎn)勢頭，尤其是吉利在逆市中上揚，取得驕人業(yè)績。今年1月，吉利現(xiàn)象引發(fā)國內(nèi)媒體高度關注，中央電視臺《新聞聯(lián)播》、《人民日報》、新華社、《光明日報》等主流媒體紛紛對吉利作了重點報道。吉利現(xiàn)象越來越成為經(jīng)濟危機中一個鼓舞人心的亮點。

    可以說，土生土長的路橋汽車企業(yè)更懂得自主精神對于企業(yè)生存發(fā)展的重要意義，它們幾乎全部具有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌，走的是自主創(chuàng)新的道路。沒有自主創(chuàng)新，也就沒有路橋今天欣欣向榮的汽車以及零配件產(chǎn)業(yè)。在發(fā)展歷程中，路橋汽摩企業(yè)深知固步自封、忽視研發(fā)、閉門造車是沒有出路的，它們以積極的戰(zhàn)略有效抵制金融危機帶來的不利影響，完成了產(chǎn)品升級換代，贏得了穩(wěn)定的消費群體。

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