豐田在2010年北京車展上展示可插電的新能源車,即使是全球公認(rèn)的混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊企業(yè),豐田在新能源汽車方面的推進(jìn)也是非常謹(jǐn)慎。

　　今年的北京車展上,不少汽車企業(yè)都推出了自己的新能源汽車。

　　在中石化、中石油、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源巨頭掀起充電站建設(shè)的浪潮之前,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)已經(jīng)涉足充電站領(lǐng)域,未來,充電站牌照可能比加油站牌照"更難拿,更值錢"。

　　·新能源車補(bǔ)貼細(xì)則曝光,分三檔最高補(bǔ)6萬元

　　·補(bǔ)貼給予消費(fèi)者而不是企業(yè),本月底有望正式出臺(tái)

　　·汽車企業(yè)、能源巨頭、地方政府涌動(dòng)"新能源車熱"

　　隨著本月底國(guó)家將可能發(fā)布新能源車補(bǔ)貼細(xì)則日期的臨近,各方資本對(duì)新能源車的熱情也空前高漲起來。

　　5月18日,有中石化總部人士在接受媒體采訪時(shí)表示:"我們一直在關(guān)注新能源汽車補(bǔ)貼政策推進(jìn)的進(jìn)度,并將待機(jī)啟動(dòng)充電站建設(shè);一旦方案實(shí)施,將能夠迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。"

　　從之前對(duì)充電站建設(shè)保持沉默到高度關(guān)注,能源巨頭的態(tài)度轉(zhuǎn)化引人深思,今年以來,不僅中石化、中石油等石化巨頭表達(dá)了強(qiáng)烈的建設(shè)充電站的愿望,國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等電網(wǎng)巨頭也在各種場(chǎng)合表示:將大力推進(jìn)充電站設(shè)施的建設(shè)。國(guó)家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞近日就在其工作報(bào)告中提出,"今年要密切跟蹤電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì),加快充電設(shè)施建設(shè)"。按照計(jì)劃,國(guó)家電網(wǎng)在今年12月前將在全國(guó)27個(gè)城市開建電動(dòng)車充電站。

　　以電動(dòng)車為代表的新能源車,成為業(yè)內(nèi)認(rèn)同的汽車未來的發(fā)展方向,而在這個(gè)汽車"DNA"重設(shè)的前夜,一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)車及其配套設(shè)施的遭遇戰(zhàn),已經(jīng)提前打響。

　　目前披露的新能源車財(cái)政補(bǔ)貼細(xì)則

　　第一類為"節(jié)能車"。對(duì)不可外接充電的混合動(dòng)力車型,政策會(huì)將其歸入"節(jié)能車"范疇,補(bǔ)貼金額統(tǒng)一為3000元。

　　第二類為"插電式電動(dòng)車",即純電動(dòng)模式的插電式車,補(bǔ)貼金額最高5萬元。

　　第三類為"純電動(dòng)車",補(bǔ)貼金額最高6萬元。

　　能源巨頭搶灘電動(dòng)車

　　2009年年底2010年初,讓國(guó)內(nèi)車企最興奮的一點(diǎn)是,中石油、中石化、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源巨頭對(duì)電動(dòng)車基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè),表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的興趣。

　　5月中旬,來自國(guó)家電網(wǎng)的消息稱,將在今年大范圍開建電動(dòng)車充電站,記者從國(guó)家電網(wǎng)公司官網(wǎng)了解到,目前國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等城市展開電動(dòng)車充電站建設(shè)試點(diǎn),天津?qū)⒃谀陜?nèi)再建5座充電站,北京也在籌劃加快建設(shè)電動(dòng)車充電站。按照國(guó)家電網(wǎng)的計(jì)劃,今年12月前將在全國(guó)27個(gè)城市開建電動(dòng)車充電站。

　　對(duì)于高歌猛進(jìn)的充電站建設(shè)計(jì)劃,國(guó)家電網(wǎng)有關(guān)人士表示,加大充電站的建設(shè),是因?yàn)樵摴�司看到了未來低碳�?jīng)濟(jì)的趨勢(shì),利用電網(wǎng)終端銷售的優(yōu)勢(shì),首先占領(lǐng)市場(chǎng)。據(jù)了解,電動(dòng)車充電站投資小,技術(shù)上已經(jīng)沒有問題,一座充電站內(nèi)可以建設(shè)幾十個(gè)充電樁,目前一個(gè)充電站平均投資約為300萬元。

　　除了國(guó)家電網(wǎng),國(guó)內(nèi)另一電網(wǎng)龍頭南方電網(wǎng),最近也制定了龐大的新能源發(fā)展計(jì)劃。這份計(jì)劃明確提出,"準(zhǔn)備分布式新能源發(fā)電并網(wǎng)及即插式充電、儲(chǔ)能設(shè)備、純電動(dòng)汽車充電等配套市場(chǎng)服務(wù),拓展電網(wǎng)企業(yè)在新能源發(fā)展中的新領(lǐng)域,為能源企業(yè)和用電客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。"

　　據(jù)了解,南方電網(wǎng)也有讓電動(dòng)汽車充電站在各城市"扎根"的計(jì)劃。

　　而在電網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)軍充電站領(lǐng)域之后,和汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系緊密、同樣財(cái)大氣粗的石化巨頭自然不甘在未來汽車充電站的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局,今年2月,中石化北京石油分公司與有北京市政府背景的首科集團(tuán)共同投資5000萬元,成立北京中石化首科新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱首科新能源）,按照其設(shè)想,首科新能源將利用中石化已有的終端網(wǎng)絡(luò),將部分加油站改建成加油充電綜合服務(wù)站,以保障北京市純電動(dòng)汽車的規(guī)�；瘧�(yīng)用。

　　事實(shí)上,首科新能源只是中石化正式進(jìn)軍未來電動(dòng)車領(lǐng)域的第一步,根據(jù)中石化的規(guī)劃,一旦首科新能源獲得成功,其運(yùn)營(yíng)模式將會(huì)迅速?gòu)?fù)制到全國(guó)其他地區(qū)。

　　汽車企業(yè)的躁動(dòng)

　　中石油、中石化、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源巨頭現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)出來的熱情,多多少少讓汽車企業(yè)有些"受寵若驚",本已對(duì)新能源汽車發(fā)展信心滿滿的汽車企業(yè),在能源巨頭高調(diào)的戰(zhàn)略規(guī)劃和動(dòng)作支持下,也開始對(duì)新能源汽車表現(xiàn)出更大的熱情。

　　從4月下旬到5月上旬,2010年北京車展舉行,在這屆車展上,幾乎所有汽車企業(yè)均在自己的展臺(tái)上擺出了自己的新能源概念車,這些汽車企業(yè)的高層在接受媒體采訪時(shí),也無一例外地表示"我們將在新能源車領(lǐng)域有所作為"。

　　記者留意到,在北京車展幾乎所有企業(yè)發(fā)布的新聞稿中,均信心滿滿地提到了自己在新能源汽車方面的計(jì)劃和成績(jī),即使是一些年產(chǎn)量不到10萬輛汽車的汽車企業(yè),提到新能源汽車時(shí)也是充滿信心地表示:"我們和國(guó)際巨頭站在同一起跑線上,我們的新能源車發(fā)展將穩(wěn)步推進(jìn)。"

　　這真是一個(gè)熱鬧得有點(diǎn)讓人擔(dān)憂的市場(chǎng)。

　　初步統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有42家企業(yè)各種各樣的新能源汽車品種列入了中國(guó)政府生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄,車型涵蓋了普通混合動(dòng)力也有插電式的混合動(dòng)力,甚至還包括純電動(dòng)車,要知道,即使在擁有百年汽車工業(yè)底蘊(yùn)的國(guó)際汽車市場(chǎng),在純電動(dòng)車領(lǐng)域也未能取得實(shí)質(zhì)性的突破。

　　5月17日,汽車制造商比亞迪股份有限公司向深圳市交付30輛純電動(dòng)出租車,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示:比亞迪E6電動(dòng)出租車在深圳投放之后,今年晚些時(shí)候,比亞迪將通過其設(shè)在洛杉磯的總部開始向美國(guó)銷售E6電動(dòng)車,明年,"比亞迪還將力爭(zhēng)向歐洲出口E6電動(dòng)車"。

　　在萬馬奔騰的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),以新能源汽車概念贏得中外投資者青睞的比亞迪汽車,再度在中國(guó)的新能源汽車版圖中畫下大膽的一筆,而躁動(dòng)的中國(guó)新能源車市,可能由此激起更多的漣漪。

　　悄然披露的補(bǔ)貼細(xì)則

　　國(guó)家計(jì)劃在5月底發(fā)布的新能源車私人購(gòu)買補(bǔ)貼細(xì)則,在某種程度上正是推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源車躁動(dòng)的主要推手,而現(xiàn)在,這個(gè)細(xì)則正式發(fā)布的時(shí)間更近了,不難想象,在它正式發(fā)布之后,國(guó)內(nèi)車企、能源巨頭、地方政府對(duì)新能源車的爭(zhēng)奪將更加激烈。

　  5月18日,記者從知情人士處獲悉,對(duì)國(guó)家新能源車私人購(gòu)買補(bǔ)貼細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱"細(xì)則"）,相關(guān)部委已會(huì)簽完畢,預(yù)計(jì)本月底即可出臺(tái)。

　　按照目前透露出來的消息,政策對(duì)新能源車的補(bǔ)貼大致可分為三類。第一類為"節(jié)能車"。對(duì)不可外接充電的混合動(dòng)力車型,政策會(huì)將其歸入"節(jié)能車"范疇,補(bǔ)貼金額統(tǒng)一為3000元。第二類為"插電式電動(dòng)車",即純電動(dòng)模式的插電式車,補(bǔ)貼金額最高5萬元。第三類為"純電動(dòng)車",補(bǔ)貼金額最高6萬元。

　　此外,對(duì)這三類車的技術(shù)指標(biāo),細(xì)則中將有具體的規(guī)定。且此次補(bǔ)貼只確定了私人乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),商用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍將按照"十城千輛"計(jì)劃中《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。另外對(duì)于近期有報(bào)道稱,新能源車購(gòu)買補(bǔ)貼將給予企業(yè)而非消費(fèi)者。對(duì)此,有關(guān)人士予以否認(rèn):購(gòu)買補(bǔ)貼仍將給予消費(fèi)者。

　　消息一經(jīng)披露,即在市場(chǎng)引起強(qiáng)烈的關(guān)注,5月19日,記者先后致電東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪等汽車企業(yè),這些企業(yè)的有關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)均表示:對(duì)"細(xì)則"的發(fā)布和實(shí)施非常期待,"我們很高興國(guó)家對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼終于快要到來了。"比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理徐安表示。

　　日趨務(wù)實(shí)的新能源車發(fā)展規(guī)劃

　　盡管國(guó)內(nèi)市場(chǎng),對(duì)新能源車的發(fā)展已經(jīng)躁動(dòng)不安,但很顯然,市場(chǎng)仍然不乏冷靜的思考者,上海通用的總經(jīng)理丁磊、廣汽集團(tuán)的總經(jīng)理曾慶洪就是其中的兩位。北京車展上,面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)熱鬧的新能源車發(fā)展勢(shì)頭,丁磊表示:"我不太相信這么多企業(yè)都能獨(dú)立地發(fā)展出自己的新能源車產(chǎn)品,新能源車的發(fā)展必須走聯(lián)合開發(fā)的道路,散兵游勇遍地開花的新能源車發(fā)展局面,不會(huì)對(duì)中國(guó)的新能源車產(chǎn)生明顯的幫助。"而曾慶洪在接受記者采訪時(shí)更是坦承:發(fā)展新能源車,"我們一定要頭腦冷靜,說中國(guó)有些企業(yè)的新能源車走在世界前列,不負(fù)責(zé)任。"

　　事實(shí)上,盡管業(yè)內(nèi)對(duì)剛剛披露的新能源車私人購(gòu)買補(bǔ)貼細(xì)則有種種解讀,但站在政策引導(dǎo)方向的角度,我們也能感受到,國(guó)家對(duì)新能源車的政策引導(dǎo),實(shí)際上是變得更加務(wù)實(shí)而不是冒進(jìn)了。

　　"現(xiàn)在我們能清晰地感受到國(guó)家在指導(dǎo)新能源汽車方面的規(guī)劃,實(shí)際上是更務(wù)實(shí)了,從以前空洞地強(qiáng)調(diào)我們?cè)谛履茉窜嚪矫婧蛧?guó)際水平站在同一起跑線上到現(xiàn)在實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)貼政策出來,從以前車企單方面熱情到現(xiàn)在,引導(dǎo)石化、電網(wǎng)巨頭加入,說明國(guó)家的政策引導(dǎo)更加講究實(shí)質(zhì)意義。"5月19日,國(guó)內(nèi)資深汽車分析師向寒松表示。

　　一個(gè)細(xì)節(jié)也說明,國(guó)家的決策者也開始思考中國(guó)新能源車發(fā)展之前存在的冒進(jìn)和盲目樂觀情緒,2009年,國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出,2012年以前的新能源車市場(chǎng)份額達(dá)到5%,按照中國(guó)車市年增長(zhǎng)10%計(jì)算,2012年新能源車年產(chǎn)銷將達(dá)到90余萬量級(jí)。而科技部與財(cái)政部聯(lián)手實(shí)施的"十城千輛"計(jì)劃里提出"到2012年,力爭(zhēng)使全國(guó)新能源車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模占到汽車市場(chǎng)份額的10%"。

　　對(duì)此目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),業(yè)內(nèi)意見并不統(tǒng)一。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武日前曾表示,他與科技部部長(zhǎng)萬鋼都認(rèn)為這一目標(biāo)應(yīng)該改為1%。

　　這個(gè)細(xì)節(jié)說明,市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源車的發(fā)展,仍然有冷靜者存在,而我們現(xiàn)在則希望,這個(gè)補(bǔ)貼細(xì)則的出臺(tái),不至于被冒進(jìn)者當(dāng)作盲目樂觀而遭再度誤讀。

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