1    福建省糧食物流存在的問題
　　1.1 觀念落后，缺乏現(xiàn)代物流意識 
                                   
　　在糧食流通體制改革之前，糧食流通主要靠政府統(tǒng)籌安排，糧食流通的方向和費用全部由政府承擔(dān)，企業(yè)沒有任何實際責(zé)任也不直接體現(xiàn)經(jīng)濟效益，而是間接享受政府的費用補貼，因此也就形成了以政府為主導(dǎo)的思維定勢。在觀念上沒有接受現(xiàn)代物流理念，把糧食物流只看作是糧食倉儲、運輸和裝卸等，而沒有把糧食物流擴大到糧食生產(chǎn)布局、種植結(jié)構(gòu)調(diào)整、糧食加工增值和信息交流等環(huán)節(jié)。在糧食運輸環(huán)節(jié)，也只是從本企業(yè)的角度衡量運輸?shù)暮侠硇�，不顧及宏觀上的資源利用，致使糧食物流中存在大量的迂回運輸，重復(fù)運輸。傳統(tǒng)糧食企業(yè)員工素質(zhì)較低，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代物流及整個供應(yīng)鏈管理的高素質(zhì)專業(yè)人才。

　　1.2  渠道不暢，流程不規(guī)范，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃
                              　 
　　糧食物流量大、點多、涉及部門廣，政府對糧食物流的宏觀調(diào)控缺乏應(yīng)有的力度使糧食在流動中遇到重重困難�，F(xiàn)行管理體制沒有根據(jù)形勢發(fā)展變化進行修改和補充致使現(xiàn)行的運行機制不能滿足糧食物流的發(fā)展要求。傳統(tǒng)糧食流通業(yè)在與現(xiàn)代糧食物流業(yè)接軌中所發(fā)生的體制性障礙將日益顯現(xiàn)，與現(xiàn)代糧食物流的結(jié)構(gòu)性摩擦將日益升級。由此帶來的必將是糧食流通模式的大改變和現(xiàn)代糧食物流業(yè)的大發(fā)展。具體表現(xiàn)在糧食物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割，缺乏直接的聯(lián)系，糧食部門只能在糧源組織和系統(tǒng)內(nèi)部各物流環(huán)節(jié)內(nèi)進行協(xié)調(diào)而無法控制糧食在鐵路、交通等系統(tǒng)外各環(huán)節(jié)的運作，糧食物流的整體統(tǒng)籌規(guī)劃形同一紙空文嚴(yán)重影響了現(xiàn)存資源的整合。國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員程國強在接受采訪時指出，部門分割和行業(yè)壟斷已成為制約糧食物流一大瓶頸。只有讓鐵路、港口等各種運輸工具、運輸資源，在市場化作用下真正實現(xiàn)有效整合、無縫化連接，突破體制上的障礙，才能真正解決當(dāng)前糧食運輸成本高、流通不暢的問題。以東北為例，我國東北地區(qū)糧食南運，主要靠鐵路運輸和水上運輸，目前70%左右采用包糧方式，糧食運費高、損耗大、效率低。黑龍江糧食南運，走鐵路加水運到福建，流通費用占銷售總成本的30%左右，如果從大連口岸出口糧食，流通費用占30%左右，撒漏損失一般占3%—5%。而歐美國家流通費用率最高不超過25%，撒漏損失不超過1%。

　　1.3基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息網(wǎng)絡(luò)缺乏，糧食物流的效率低
                              　 
　　雖然近年來福建省在糧倉建設(shè)等硬件設(shè)施上做了大量工作，但對糧食運輸、流通加工、信息化建設(shè)方面研究不足，致使福建省糧食物流設(shè)施仍比較落后。首先，散糧裝運和接卸設(shè)備缺乏使許多進出口糧食得不到及時中轉(zhuǎn)，運輸設(shè)施簡陋引發(fā)糧食在途時間長、途中損耗大、運輸費用高；包散結(jié)合、公鐵水路運輸共存的多式聯(lián)運在我國糧食物流中還沒有開始應(yīng)用。其次，流通加工技術(shù)落后，糧食流通加工增值環(huán)節(jié)與國內(nèi)其它省份以及國外的差距較大，發(fā)達(dá)國家僅玉米一個品種的深加工產(chǎn)品就達(dá)4000余種，而福建省玉米大部分用作飼料。再次，福建省糧食領(lǐng)域的信息化建設(shè)剛剛起步，處于較低層次或模仿階段，嚴(yán)重影響了糧食物流市場化進程，另外一些糧食設(shè)施的建設(shè)缺乏科學(xué)化論證和有效的管理，導(dǎo)致了糧食倉庫、糧食加工廠建設(shè)和布局不合理。例如有些倉庫選址在偏僻的山區(qū)，交通不便，周圍缺乏配套的設(shè)施，影響了糧食物流的合理組織，不利于糧食物流的發(fā)展。

　　1.4 地理劣勢，經(jīng)濟發(fā)展不平衡，供需缺口大
                              　　 
　　第一，福建省糧食企業(yè)缺乏現(xiàn)代信息管理技術(shù)和現(xiàn)代物流的理念，基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，尤其是鐵路交通不發(fā)達(dá)。糧食產(chǎn)品包裝和加工工藝處在低水平，糧食物流專業(yè)人才奇缺。第二，福建省地處高溫高濕的亞熱帶氣候，糧食保管難度大，糧食易發(fā)霉、生蟲、營養(yǎng)品質(zhì)易降低；福建省地處海峽西岸，保持一定數(shù)量的糧食儲存具有重要的戰(zhàn)略意義。第三，福建省多山地和丘陵“八山一水一份田”，適合種糧的地方少，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，很多良田被列為城市規(guī)劃的范圍，有些農(nóng)民將田地改種經(jīng)濟作物，造成糧食種植面積逐年減少，產(chǎn)量直線下降。同時由于工業(yè)較發(fā)達(dá)，外企和私企較多，吸引了大量外地農(nóng)民工，造成了糧食需求缺口越來越大，而省外的糧食運到福建省需要經(jīng)過很多環(huán)節(jié)，增加了成本，造成糧價過高。如何降低糧食物流成本，提高效益，對福建來說是一個極大的挑戰(zhàn)。

　　2   福建糧食物流發(fā)展面臨的機遇
　　2.1  外部環(huán)境分析
                              　　 
　　目前，福建省交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已初步形成以海洋運輸為龍頭，以空港快捷運輸為窗口，以鐵路運輸為骨干，以公路運輸為網(wǎng)絡(luò)和各大型場站為集疏樞紐的綜合運輸體系。港口方面，目前全省共有生產(chǎn)性泊位485個，其中萬噸以上深水泊位58個，年通過能力1.03億t，其中集裝箱吞吐能力420萬標(biāo)箱。在公路運輸方面，2004年底全省公路通車?yán)锍踢_(dá)5600多km，其中高級路面3萬多km，高速公路已超過1000km，福建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已日趨完善，現(xiàn)已形成多元化的物流服務(wù)供應(yīng)體系。特別是郵電信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得的重大突破為糧食物流發(fā)展奠定了信息平臺，福建省自去年實施“數(shù)字福建”之后，信息化建設(shè)又上了一個新的臺階。福建省沿海港口城市比較多，尤其是廈門，自鴉片戰(zhàn)爭五口通商口岸之一以來，就一直是我國東南沿海重要的糧食口岸，對糧食這種大批量進出口貿(mào)易有重要的地理優(yōu)勢，廈門是以沿海城市為中心的四大物流園區(qū)之一。隨著廈門加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施步伐，重視人才隊伍培養(yǎng)和引進，廈門將被建設(shè)成為國際物流中心，廈門政府已制定了一系列有關(guān)物流發(fā)展和物流園區(qū)建設(shè)的相關(guān)規(guī)劃和政策，糧食物流更應(yīng)緊緊抓住目前機遇，轉(zhuǎn)變觀念，加速發(fā)展。國家發(fā)展和改革委員會有關(guān)官員日前透露,我國將重點建設(shè)東北、黃準(zhǔn)海地區(qū)、長江中下游地區(qū)、東南沿海以及京津地區(qū)等五大糧食現(xiàn)代物流通道。為提高東南沿海地區(qū)的散糧接卸能力，我國將爭取用5到10年時間，在浙江、福建、上海、廣東一帶建設(shè)多10個糧食港口中轉(zhuǎn)庫及專用碼頭。福建省更應(yīng)該抓住這個發(fā)展的大好機會，充分發(fā)揮東南沿海多港口優(yōu)良條件。

　　2.2行業(yè)環(huán)境分析
                              　　 
　　據(jù)國家糧食局有關(guān)人員透露，我國制定的糧食物流發(fā)展目標(biāo)是通過年的努力，完善重要糧食物流節(jié)點設(shè)施，建設(shè)和完善糧食運輸設(shè)施，配套物流信息和檢測體系，在此基礎(chǔ)上建成高效、順暢的跨省糧食現(xiàn)代物流主要通道，實現(xiàn)跨省糧食物流散裝、散運、散存和整個流通過程的無縫化連接。為了實現(xiàn)這一個目標(biāo)，國家還出臺了《全國糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃》作為實施方案。從糧食行業(yè)本身來看一方面，經(jīng)過多年不間斷建設(shè)糧庫、儲糧設(shè)施和管理已達(dá)到較好水平，中央投資建設(shè)的現(xiàn)代化糧庫相繼裝備了現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，配置了先進適用的糧食裝卸，輸送，清雜，烘干，熏蒸等設(shè)備，為發(fā)展現(xiàn)代糧食物流創(chuàng)造了條件。另一方面，省市地糧食局建立了信息中心,實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)、搜集、整理、發(fā)布糧油信息為糧食物流發(fā)展奠定了信息平臺，糧食企業(yè)可以快速、便捷地發(fā)布和獲取糧食供求、政策、行情信息，為糧食網(wǎng)上交易提供了便利。再者，經(jīng)過糧食流通體制的多次改革以“市場為主導(dǎo)”的經(jīng)營模式已建立一些限制糧食市場競爭的界限壁壘將被清除。特別是農(nóng)村糧食市場的放開，將有更多的糧食流通及加工企業(yè)直接參與糧食生產(chǎn)、收購、加工和銷售，減少中間流通環(huán)節(jié)，降低了流通費用。搞好糧食物流帶來的社會和經(jīng)濟效益已被市場所認(rèn)同，被企業(yè)充分認(rèn)識。

　　2.3 政策環(huán)境分析
　　政府已經(jīng)開始高度重視糧食物流，并采取了一系列的措施促進其發(fā)展。自我國2001 年加入WTO后，糧食行業(yè)開始實行糧食購銷市場化改革，除國家掌握的中央儲備糧源和地方政府掌握的地方儲備糧源外，定購糧食逐步放開，并最終完全走向市場。以市場為主導(dǎo)的糧食物流被擺上了議事日程，糧食行業(yè)也認(rèn)識到搞好物流帶來的經(jīng)濟和社會效益，開始積極行動起來研究和實踐糧食物流。2004年福建省各地認(rèn)真貫徹落實1號文件精神，執(zhí)行了“糧食最低保護價、種植水稻耕地免征農(nóng)業(yè)稅、對種糧農(nóng)民實行直接補貼、良種補貼”等扶持政策，加上糧食價格上揚，有效地調(diào)動了農(nóng)民種糧的積極性，原來拋荒的耕地大部分得到復(fù)耕，原先改種非糧作物的耕地已部分轉(zhuǎn)種糧食作物，使福建省糧食生產(chǎn)呈現(xiàn)出面積、畝產(chǎn)和總產(chǎn)增長的趨勢，各級政府的高度重視，為糧食物流的發(fā)展創(chuàng)造了有利的環(huán)境。

　　總之，經(jīng)濟全球化及信息現(xiàn)代化的宏觀環(huán)境下，對福建省糧食物流來說，既是難得的發(fā)展機遇又是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，改革不適應(yīng)形勢的糧食流通體制，發(fā)展基礎(chǔ)薄弱而又障礙重重的現(xiàn)代糧食物流，尤其需要以合作的方式抓住任何機遇。

• · 2006年上半年我國大豆全球市場分析報告
• · 福建省農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考與對策
• · 提高我國糧食生產(chǎn)能力的思路
• · 肉類產(chǎn)業(yè)仍具投資吸引力
• · 執(zhí)行小麥托市收購政策應(yīng)關(guān)注的三個問題
• · 小麥托市政策對多元化收購主體的影響力

• · “手拉手”豌豆在甘肅省引育成功
• · 韓國飼料加工商招標(biāo)尋購5.5萬噸玉米
• · 澳大利亞東部冬季谷物收獲緩慢
• · CBH公司稱西澳洲谷物收割工作加快
• · 仙桃大米有了自己的品牌 “仙桃香米”注冊成功
• · 元旦后江西永新縣大米零售價格平穩(wěn)

• ·2008年1-8月云南屠宰及肉類加工主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2008年1-8月貴州屠宰及肉類加工主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2008年1-8月四川屠宰及肉類加工主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2008年1-8月廣西屠宰及肉類加工主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2008年1-8月湖南屠宰及肉類加工主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2008年1-8月湖北屠宰及肉類加工主要經(jīng)濟指標(biāo)