2011年，樂觀預(yù)測(cè)，經(jīng)過年底汽車銷售旺季的沖刺，全年中國汽車銷量達(dá)到1800萬輛不是沒有可能，那時(shí)全球第一的汽車消費(fèi)大國寶座亦將非中國莫屬。中國可以創(chuàng)造世界工廠的奇跡，成為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，相信按照正常的發(fā)展路徑也是指日可待�？吹竭@樣的利好消息，相信主機(jī)廠家一定無比興奮。

　　2011年中國汽車影音市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　雖然絕大部分廠家并不能像獲得整車數(shù)據(jù)那樣確切知道國內(nèi)整個(gè)主機(jī)銷售的各種數(shù)據(jù)，但是結(jié)合自身銷量的大幅增長，以及哪些時(shí)常聽到的某某廠家月3萬、4萬銷量的傳聞，無不在刺激他們的神經(jīng)，這個(gè)行業(yè)有潛力、大有可為。

　　正是因?yàn)榫薮蟮南�費(fèi)能量與消費(fèi)潛力，使2010年的主機(jī)市場(chǎng)充滿機(jī)會(huì)，行業(yè)發(fā)生著前所未有的新變化，我們特別從主機(jī)行業(yè)的資本化、消費(fèi)化、網(wǎng)絡(luò)化、山寨化等四個(gè)命題來解讀2010年的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r。

　　資本化——成倍放大行業(yè)價(jià)值

　　環(huán)顧整個(gè)與GPS相關(guān)的產(chǎn)品，只有主機(jī)才能創(chuàng)造出足以成就一家企業(yè)具備上市資格的能力，目前領(lǐng)頭的幾家主機(jī)企業(yè)綜合業(yè)績離上市要求已經(jīng)無限接近，在接下來的上市公司中極有可能在國內(nèi)上百家主機(jī)企業(yè)中誕生。

　　和整車相比，主機(jī)行業(yè)規(guī)模要小得多，若以產(chǎn)值來論，大概只相當(dāng)于其一個(gè)零頭，一直處在陽光照耀不到的地方，以其頑強(qiáng)的生命力堅(jiān)韌成長。它不像哪些所謂關(guān)系到國計(jì)民生的基礎(chǔ)行業(yè)，有政府的高度關(guān)注與大力扶持，不像高科技及一些代表未來發(fā)展趨勢(shì)的新興行業(yè)，很容易得到國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)投資商的青睞。而今主機(jī)行業(yè)在幾乎沒有外來資本的支持，沒有國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策扶持的基礎(chǔ)上初步發(fā)展壯大，靠自主力量走到資本市場(chǎng)這一步，是和這個(gè)行業(yè)一批優(yōu)秀老板勤勤懇懇的工作密不可分的。一方面，反應(yīng)了這個(gè)行業(yè)所表現(xiàn)出的巨大發(fā)展?jié)摿�；另一方面，也反�?yīng)出行業(yè)在資金上的匱乏，技術(shù)、人才發(fā)展上的巨大欠缺，唯有借助于資本的力量，來對(duì)各類優(yōu)勢(shì)資源加以橫向與縱向的整合，才能夠使行業(yè)有進(jìn)一步發(fā)展壯大的可能。

　　與主機(jī)行業(yè)密切相關(guān)，也是其最關(guān)鍵的上游供應(yīng)商，四維圖新與高德等發(fā)展處于領(lǐng)先位置的導(dǎo)航軟件商已經(jīng)先行一步，先后上市融資成功。四維圖新成為國內(nèi)首個(gè)創(chuàng)業(yè)板上市導(dǎo)航軟件企業(yè)，其大股東為國家測(cè)繪局，屬于根正苗紅的“國家隊(duì)選手”，能夠獲得尚屬稀缺資源的上市指標(biāo)，得以在國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板掛牌，其上市以來股票表現(xiàn)非常優(yōu)異，在創(chuàng)業(yè)板中一直都屬于績優(yōu)股行列，足以可見廣大投資者對(duì)這一行業(yè)的追捧。而高德另辟蹊徑，得到幾大國際投行的鼎力支持，得以通過存托債券的方式赴美上市交易，國內(nèi)不少互聯(lián)網(wǎng)公司都采取這種方式上市。

　　整體來說，導(dǎo)航軟件商更接近資本市場(chǎng)，其基本的特性已經(jīng)決定了這一點(diǎn)，不僅四維圖新、高德，車載后裝領(lǐng)域表現(xiàn)出色的道道通、凱立德在資本市場(chǎng)上的運(yùn)作也在緊鑼密鼓的進(jìn)行當(dāng)中。

　　據(jù)觀察，多家企業(yè)正在為此做著前期的準(zhǔn)備。如被公認(rèn)主機(jī)龍頭的好幫手，去年年底完成了股份制改造，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，五大股東亮相，公司上下正在按照上市公司的要求進(jìn)行綜合整改，盡管其內(nèi)部也因?yàn)橥顿Y公司的介入傳出了一些不和諧的聲音，但不過是為上市掃清障礙所必須經(jīng)歷的陣痛，相信只要按照正確的發(fā)展路徑，最終達(dá)成目標(biāo)也不是沒有可能。最近，深圳索菱公司也完成股改，并在其工業(yè)園內(nèi)舉行了轟轟烈烈的發(fā)布會(huì)，確定了兩個(gè)戰(zhàn)略投資者基石創(chuàng)投與華商盈通，與好幫手不同，索菱采用的是管理層與員工持股的模式。

　　完成股改，有了好的開端，但前面的路依然漫長，諸多不可控因素也會(huì)成為通向資本市場(chǎng)的攔路虎。想當(dāng)年，發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)的天派就是完全按照上市的要求運(yùn)作，并且大膽吸收核心經(jīng)銷商入股，結(jié)果一場(chǎng)始料未及的金融危機(jī)讓天派的上市之路戛然而止。對(duì)于主機(jī)廠家來說，上市不是終極目標(biāo)，更不是為了圈錢，而是要有自身清晰的定位，有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　消費(fèi)化——品牌價(jià)值得以凸顯

　　如果在國內(nèi)三大中心城市各組織100名車主做一個(gè)市場(chǎng)調(diào)查，就問他們是否知道一個(gè)主機(jī)品牌，我們相信，得到的回答將令主機(jī)廠家非常失望。為什么，因?yàn)橹鳈C(jī)不是消費(fèi)品牌，消費(fèi)者（車主）無從知曉，幾乎所有消費(fèi)者的購與選擇都是來自終端或4S店的推銷，極少數(shù)來自朋友的推薦。面對(duì)這一尷尬局面，主機(jī)廠家不約而同意識(shí)到了做消費(fèi)品牌的重要性。主機(jī)行業(yè)經(jīng)過五年的發(fā)展，主機(jī)作為汽車上的最重要改裝升級(jí)配件之一獲得市場(chǎng)的一致認(rèn)可，買車配主機(jī)（導(dǎo)航）在消費(fèi)者（車主）心中業(yè)已成為共識(shí)。其銷售量每年以翻倍的速度增長，不少廠家已經(jīng)突破萬臺(tái)、甚至三、四萬臺(tái)的銷量，積累了一定的市場(chǎng)資源，品牌在行業(yè)內(nèi)有一定知名度。

　　車載主機(jī)和一般大眾消費(fèi)品不同，它是服務(wù)于車的，是車的附屬，是為進(jìn)一步提升駕駛安全、娛樂的產(chǎn)品。在做任何基于打造消費(fèi)品牌的推廣當(dāng)中，都不要脫離這一屬性，切不可照抄、照搬什么保健品、家電、通訊、IT等類產(chǎn)品的操作模式。

　　在目前上萬種的汽車配件里，唯一真正能直接面向消費(fèi)的商品是輪胎，作為關(guān)系到汽車行駛安全的核心部件，它是易耗品，在更換輪胎時(shí)消費(fèi)者可以自由選擇心儀的品牌，像我們耳熟能詳?shù)膰�際知名輪胎品牌米其林、普利司通、倍耐力、鄧祿普、優(yōu)科豪馬、韓泰等，他們都是從為整車廠配套開始，之后慢慢轉(zhuǎn)型，脫離整車廠的控制，在經(jīng)歷數(shù)十年的努力才有一個(gè)消費(fèi)品牌的建立。期間經(jīng)歷了很多起起落落，投入的資金無數(shù)。就算如此，至今為止配套依然是他們的業(yè)務(wù)核心之一。

　　在北京、上海、廣州的車展上，除了整車廠，輪胎企業(yè)是最積極與消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)的，效果顯著，主機(jī)企業(yè)不妨去認(rèn)真觀摩下。如果主機(jī)廠家引進(jìn)操作消費(fèi)品牌方面的專業(yè)人才，最好也去輪胎企業(yè)挖，他們熟悉車，也了解消費(fèi)者。

　　網(wǎng)絡(luò)化——促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代

　　車載信息服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)不是買賣產(chǎn)品那么簡單，需要摸索好的服務(wù)模式，還有更好的贏利模式，也就是說哪個(gè)廠商能夠率先找到一條行之有效的發(fā)展路徑，走上良性發(fā)展的軌道，將在車載主機(jī)網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)。

　　2010年是主機(jī)邁向網(wǎng)絡(luò)化的關(guān)鍵一年，它利用迅猛發(fā)展的3G網(wǎng)絡(luò)，改變了主機(jī)的基本形態(tài)，由單純的功能系統(tǒng)變身車載信息服務(wù)系統(tǒng)。它們基本都是借助于3G網(wǎng)絡(luò)，來實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)瀏覽、商務(wù)辦公、視頻音樂下載、動(dòng)態(tài)交通、車載監(jiān)控防盜、車輛救援等諸多功能。難能可貴的是，這些系統(tǒng)并沒有停留在炒作概念的階段，像索菱G-CAR.S、金像王G-CAR、創(chuàng)維捷行通、賽格車圣等已經(jīng)上市銷售，獲得渠道和部分消費(fèi)者的認(rèn)可。為了系統(tǒng)的順利運(yùn)行，一些廠家克服重重困難，在沒有豐田G-Book那樣的優(yōu)勢(shì)資源的情況下，除了利用第三方的服務(wù)內(nèi)容，還自己嘗試建立小型后臺(tái)，保障其服務(wù)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管從測(cè)試的情況來看，大部分都不盡如人意，但是如果沒有大膽的嘗試，車載信息服務(wù)就一定無法盡快實(shí)現(xiàn)。

　　對(duì)于這樣的系統(tǒng)，所有車機(jī)廠家都是第一次，遠(yuǎn)不是買賣產(chǎn)品那么簡單，需要摸索好的服務(wù)模式，還有更好的贏利模式，也就是說哪個(gè)廠商能夠率先找到一條行之有效的發(fā)展路徑，走上良性發(fā)展的軌道，將在車載主機(jī)網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)。

　　同樣基于車載信息服務(wù)系統(tǒng)，面向4S店的4S在線服務(wù)也開展得如火如荼。這一服務(wù)的著眼點(diǎn)是為4S店解決售后服務(wù)問題，提升主機(jī)的附加值。因?yàn)殡S著主機(jī)的大規(guī)模進(jìn)駐4S店銷售，單純的產(chǎn)品銷售利潤快速下降，客觀上需要新的解決措施。于是4S在線服務(wù)出爐，它以4S店現(xiàn)有服務(wù)為依托，借助網(wǎng)絡(luò)把車主、4S店牢牢地捆綁在一起，4S店能夠通過在線服務(wù)系統(tǒng)與車主進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，實(shí)現(xiàn)精確營銷，增強(qiáng)客戶服務(wù)體驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)感，提升4S店的服務(wù)價(jià)值，有效減少客戶流失率。

　　目前在4S在線服務(wù)上較為完善的有美賽達(dá)、遠(yuǎn)峰等，美賽達(dá)的叫“車友互聯(lián)系統(tǒng)”，遠(yuǎn)峰的稱之為“車友在線系統(tǒng)”，兩家同為方案公司，似乎在暗暗較力。

　　車載信息服務(wù)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)離不開網(wǎng)絡(luò)、硬件（車機(jī)）與4S在線服務(wù)。目前我們看到的是廠家、方案公司基于各自的優(yōu)勢(shì)在做局部的服務(wù)內(nèi)容，接下來二者必然會(huì)合流，就看以什么方式，能讓參與方實(shí)現(xiàn)多贏。

　　山寨化——洗牌不再是空話

　　任何行業(yè)的發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷四個(gè)階段，從開始萌芽，之后開始全面發(fā)展，進(jìn)入繁榮期，再之后不可避免進(jìn)入衰退，主機(jī)行業(yè)當(dāng)然沒有例外。

　　主機(jī)行業(yè)發(fā)展的幾年，從來沒有像2010年這么的熱鬧。超低的準(zhǔn)入門檻，資本、技術(shù)、生產(chǎn)等要素幾乎不成為要求，導(dǎo)致大量廠家突然涌現(xiàn)。他們的出現(xiàn)，最大動(dòng)力是因?yàn)檎T人的市場(chǎng)前景。而他們得以在短短半年、甚至三個(gè)的時(shí)間走向市場(chǎng)，全靠方案公司的鼎力協(xié)助，公模的橫行使以專車專用為特征的產(chǎn)品能進(jìn)行快速復(fù)制。

　　這和2007年的PND市場(chǎng)幾乎一模一樣，大量廠家雨后春筍般冒出，各種牌子滿天飛，充斥市場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)被貼上山寨化的標(biāo)簽。雖然市場(chǎng)在快速擴(kuò)張，但是可供操作的價(jià)格空間卻比市場(chǎng)擴(kuò)張的速度下降的還要來得快，這是讓大量初入市場(chǎng)的小廠始料未及的，價(jià)格戰(zhàn)都無法打起，因?yàn)閷?shí)在沒有回旋的余地。如果不想血本無歸，明智的選擇是馬上轉(zhuǎn)型，否則會(huì)被無情洗掉。

　　2011何去何從，基于上面的分析，應(yīng)該有以下幾點(diǎn)：

　　一、品牌價(jià)值將得到凸顯。消費(fèi)品牌的建立，將使產(chǎn)品獲得溢價(jià)能力，使廠家能真正擺脫價(jià)格戰(zhàn)的困惱，這樣經(jīng)銷商和消費(fèi)者的選擇也會(huì)趨于理性，選產(chǎn)品首選品牌，而非其它。

　　二、終端資源爭(zhēng)奪進(jìn)入白熱化。一方面現(xiàn)有行業(yè)的優(yōu)質(zhì)終端會(huì)逐漸被有實(shí)力的廠家收編，作為他們區(qū)域市場(chǎng)的旗艦店、形象店、專賣店等，呈現(xiàn)多種表現(xiàn)形態(tài)，這些店在廠家的要求下必然是專屬經(jīng)營，一店一品牌。另一方面廠家為加強(qiáng)對(duì)渠道的掌控，會(huì)自建終端，同樣會(huì)以旗艦店、形象店、專賣店、加盟店的形式存在。

　　三、行業(yè)洗牌。很多廠家會(huì)轉(zhuǎn)型，很多廠家會(huì)被售后拖累而支撐不住，還有很多廠家會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中消失。

　　四、主機(jī)全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代。主機(jī)經(jīng)過多年的發(fā)展，產(chǎn)品的升級(jí)換代會(huì)全面展開，代表行業(yè)主流的將是基于通訊網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的各類特色產(chǎn)品。

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