這是全球金融危機以來，鞍鋼在船板產(chǎn)品上緊密合作的又一家重點客戶。鞍鋼現(xiàn)有年產(chǎn)船板300萬噸的能力，占企業(yè)產(chǎn)量規(guī)模的近1/5，2008年船板銷量210萬噸、銷售額110.3億元，其中出口量18.5萬噸，創(chuàng)匯1.62億美元。不論是國內(nèi)市場占有率，還是出口總量，在同行業(yè)中均高居榜首。金融危機下，鞍鋼通過與重點客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，力求穩(wěn)定和鞏固國內(nèi)外市場。

    鞍鋼總經(jīng)理張曉剛說，與一批需求量大、質(zhì)量優(yōu)良的客戶保持緊密合作關(guān)系，一直是鞍鋼產(chǎn)品營銷的重要策略。鞍鋼船板去年國內(nèi)市場占有率達(dá)到12.8%，在國際上已成為著名品牌，即使在鋼材市場一路走高的幾前年，鞍鋼也不僅僅是盯著眼前利益，而是與韓國的大宇海洋、三星造船、現(xiàn)代重工、STX船廠，以及大連船舶重工、渤海船舶重工等國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶，建立供貨合作聯(lián)盟，簽訂年度供貨協(xié)議，保證供貨數(shù)量。

    鞍鋼集團(tuán)銷售部門負(fù)責(zé)人介紹，這些年度供貨協(xié)議，很多是在保證雙方都有合理利潤的前提下鎖定價格、鎖定資源。這可以使鋼廠在船板生產(chǎn)上更有計劃性、資源分配上更具合理性、產(chǎn)品銷售上更具穩(wěn)定性，便于鋼廠生產(chǎn)專業(yè)化，成本最低化、效益最大化。而船廠與鋼廠建立聯(lián)盟后，解決了大量的流動資金準(zhǔn)備，減少鋼板的庫存量，降低生產(chǎn)成本，減少因鋼材價格波動造成的風(fēng)險，從而提高船廠競爭力，為與船東洽談承接合同提供了良好條件。而在當(dāng)前金融危機給鋼鐵和造船行業(yè)均帶來不利影響的背景下，鋼鐵企業(yè)和船廠這種“抱團(tuán)過冬”的做法，顯得尤為必要。

    鞍鋼集團(tuán)資料顯示，近年來通過加強技術(shù)研發(fā)和售后服務(wù)，鞍鋼船板品種已覆蓋了所有船體結(jié)構(gòu)用鋼，可以實現(xiàn)整船供貨，生產(chǎn)的船用鋼種數(shù)量達(dá)到128個，全部通過九國船級社的認(rèn)證。鞍鋼已成為生產(chǎn)規(guī)格最全、鋼種數(shù)量最多、質(zhì)量級別最高的國內(nèi)最大造船板生產(chǎn)基地。張曉剛說，通過逆勢中加強與重點客戶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，鞍鋼力求今后幾年船板年產(chǎn)量將滿足國內(nèi)船板需求量的20%—30%，進(jìn)一步鞏固自身地位。

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