騰中重工擬收購(gòu)悍馬的消息傳出后，質(zhì)疑聲四起。昨日，騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜慊卮鹆瞬糠仲|(zhì)疑。

    第一個(gè)疑問(wèn)是該交易的審批進(jìn)程，未來(lái)該交易能否獲得政府主管部門批準(zhǔn)？按照《境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)暫行管理辦法》第十三條規(guī)定，“境外競(jìng)標(biāo)或收購(gòu)項(xiàng)目，應(yīng)在投標(biāo)或?qū)ν庹�式開展商務(wù)活動(dòng)前，向國(guó)家發(fā)展改革委報(bào)送書面信息報(bào)告。國(guó)家發(fā)展改革委在收到書面信息報(bào)告之日起7個(gè)工作日內(nèi)出具有關(guān)確認(rèn)函件。”

    上海證券報(bào)此前獨(dú)家獲悉，騰中重工簽署收購(gòu)諒解備忘錄前，并未向國(guó)家主管部門書面報(bào)備，其口頭報(bào)備已被拒。昨日，楊毅并未直接回答未書面報(bào)備一事，僅表示，“公司成立了專門的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此事，已向國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部報(bào)備。未來(lái)將按照相關(guān)規(guī)定完成所有的程序，盡力配合政府的審批規(guī)定。”

    上海證券報(bào)獲悉，對(duì)收購(gòu)能否獲批，騰中重工并無(wú)把握。知情人士指出，“騰中重工希望第三季度能完成交易，但如果第三季度政府仍未批準(zhǔn)，收購(gòu)悍馬一事可能落空�！�

    第二個(gè)疑問(wèn)是悍馬能否在中國(guó)落戶生產(chǎn)或銷售。悍馬是高油耗產(chǎn)品，有悖節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。不過(guò)，楊毅試圖為悍馬的高油耗開脫，稱“騰中重工很關(guān)注新能源汽車業(yè)務(wù)，擬收購(gòu)的悍馬項(xiàng)目中也包括一些新能源產(chǎn)品，如悍馬正在研發(fā)的油電混合車和雙模車項(xiàng)目”。原國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰對(duì)這筆交易并不樂(lè)觀，他指出，任何兼并收購(gòu)都要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，而悍馬在國(guó)內(nèi)基本沒(méi)有市場(chǎng)。

    另外，如果在中國(guó)沒(méi)有汽車“準(zhǔn)生證”，騰中重工將無(wú)法在華生產(chǎn)悍馬。此前，東風(fēng)公司副總經(jīng)理周文杰透露，有關(guān)方面曾邀請(qǐng)東風(fēng)汽車參與收購(gòu)悍馬汽車的行動(dòng)，但東風(fēng)汽車“不為所動(dòng)”。對(duì)此，楊毅并未作出合理解釋。

    第三個(gè)疑問(wèn)是，騰中重工是否具有運(yùn)作悍馬汽車的能力。對(duì)此，楊毅指出，“我們要做一個(gè)有一定耐心的投資者，任何事情都不是一蹴而就的。”盡管楊毅認(rèn)為，這是一個(gè)低資本、高可變成本、零債務(wù)的交易結(jié)構(gòu)，騰中重工不需要承擔(dān)悍馬以前的債務(wù)；但在心理上和資金上，騰中重工也做好了收購(gòu)悍馬后可能面臨虧損的準(zhǔn)備。

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