對(duì)于環(huán)保的需求讓人們更加注重動(dòng)力性能與環(huán)保之間的和諧關(guān)聯(lián)，在汽車業(yè)，小排量的渦輪增壓“T”動(dòng)力轎車正風(fēng)行。

    原因在于：一方面，汽油價(jià)格的不斷維持在高位，而人們對(duì)于生活品質(zhì)的要求越來(lái)越高；另一方面，由于環(huán)境保護(hù)的需要，人們開(kāi)始越來(lái)越重視汽車尾氣排放對(duì)社會(huì)的影響。

    在此背景下，如果需要兼顧小排量和大動(dòng)力的要求，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將成為最好的選擇，諸如我們熟知的1.8T、2.0T車型，動(dòng)力強(qiáng)勁不言而喻，而且，各汽車品牌廠家都已經(jīng)加大了1.6T、1.5T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度。

    作為使用最為廣泛的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T是很多高端車型的最佳選擇，如帕薩特、榮威等，其動(dòng)力性能相當(dāng)于普通發(fā)動(dòng)機(jī)2.4升的排量，而排量則比2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)小得多。

    東風(fēng)最新推出的產(chǎn)品風(fēng)行“景逸TT”搭載的便是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車型4月20日在上海車展公布了最新價(jià)格，11.98-14.58萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間使其成為當(dāng)下全球價(jià)格最低的渦輪增壓轎車。

    東風(fēng)傾數(shù)十年之力打造了這款車型，力圖以高性價(jià)比、高性能迅速打開(kāi)市場(chǎng)，以便在自主品牌中國(guó)世紀(jì)的競(jìng)逐中拔得頭籌。

    “景逸TT”采用德國(guó)技術(shù)與德國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)打造，是一款名副其實(shí)的德國(guó)車，在管理工具的應(yīng)用方面，“景逸TT”采用“雷諾系”嚴(yán)格的制造流程與管理體系，確保了“景逸TT”始終如一的德國(guó)車品質(zhì)。

    以制造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛而著稱的德國(guó)車群像是高品質(zhì)的代表，“景逸TT”作為其中之一，同樣具有德國(guó)車精細(xì)、皮實(shí)、耐用的特點(diǎn)。而底盤是其作為高品質(zhì)產(chǎn)品的核心要素。

    為打造這款車型的品牌形象，東風(fēng)特別為其搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款命名為“卡瓦奇”的發(fā)動(dòng)機(jī)使用英國(guó)羅孚的動(dòng)力總成，上汽購(gòu)買羅孚的技術(shù)后引入中國(guó)市場(chǎng)。與“景逸TT”共同使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還有上汽的“榮威750”，750是中國(guó)本土高端轎車的典型代表。

    “卡瓦奇”采用航空級(jí)全鋁合金輕質(zhì)材料鍛造而成，結(jié)構(gòu)緊湊。它采用革命性的超高壓電子渦輪增壓技術(shù)，解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪滯后問(wèn)題，同等排量下實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合，這一技術(shù)使其大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，整車百公里油耗僅為6.5L，而其動(dòng)力性能相當(dāng)于甚至超過(guò)2.4L或2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

    這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有大功率(118KW)、大扭矩(215N.m)以及油耗低等特點(diǎn)，且在2100~4000r/min之間能夠持續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，提速、超車輕松自如。

    在北歐及馬來(lái)西亞等極端天氣條件下，“卡瓦奇”被用于轎車、賽車、轎跑車等各類車輛，由于性能卓越，搭載卡瓦奇的轎車速度能夠達(dá)到同級(jí)轎車中首屈一指的200公里/小時(shí)極速，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為10.35秒。

    這樣的性能保證了“景逸TT”這款大兩廂細(xì)分市場(chǎng)中空間最大的車型的出色動(dòng)力，而景逸TT也成為“1.8T”動(dòng)力家族中唯一的一款大兩廂車型。

    當(dāng)然，“景逸TT”只是一個(gè)代表性車型，小排量渦輪增壓轎車市場(chǎng)廣闊，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，越來(lái)越多的小排量渦輪增壓轎車將陸續(xù)面世，這是時(shí)代的階段性選擇。

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