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貿(mào)易保護給中國自行車出口帶來影響分析
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-7-15
- 【搜索關鍵詞】：自行車行業(yè) 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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2010-2015年中國海運行業(yè)調(diào)研及投資前景預測報告 本研究咨詢報告主要依據(jù)中國交通部、中國航貿(mào)網(wǎng)、國家統(tǒng)計2010-2015年中國軌道交通設備產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢與前景 當前，我國大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，已成為城市發(fā)展的“瓶頸”2010-2015年中國自行車剎把市場深度調(diào)查與投資發(fā) 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國助動車市場深度調(diào)查與投資發(fā)展研 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個這幾天，越南自行車企業(yè)得到一個好消息：歐盟貿(mào)易總局正式通報越南代表團，明天起，歐盟對越南出口自行車征收的反傾銷稅正式取消。持續(xù)5年的懲罰性關稅導致越南自行車對歐盟的出口下降了98%，大量工廠破產(chǎn)或轉(zhuǎn)行。
反傾銷稅今天同時到期的中國自行車企業(yè)，雖然苦苦期盼，卻沒有聽到類似的好消息。路透社援引一名歐盟外交官的話報道說，歐盟計劃重新評估對中國自行車及零部件的進口關稅政策，并可能將高達48.5%的懲罰性反傾銷稅延長到2016年。
對于未來有可能持續(xù)下去的不公正待遇，中國自行車業(yè)在深感困惑的同時，也正積極準備應訴復審。
48.5%的懲罰性反傾銷稅對于中國自行車企業(yè)意味著什么？這個問題讓浙江力霸皇集團董事長嚴備戰(zhàn)顯得有點激動：
嚴備戰(zhàn)：“100美金的產(chǎn)品到那邊就是150美金了，這個產(chǎn)品到那里的價格優(yōu)勢就沒有了，沒有了這個優(yōu)勢消費者就不可能選擇你的產(chǎn)品，肯定選擇本地的產(chǎn)品，這就意味著中國的企業(yè)根本無法進入歐洲市場。美國、日本幾個發(fā)達西方國家都是對中國進行開放的，唯有歐洲一直對我們是這樣的�！�
事實上，從1993年歐盟開始對華征收自行車反傾銷稅以來，17年間，中國出口歐盟的自行車數(shù)量一路萎縮。中國機電產(chǎn)品進出口商會高級商務專員張培生：
張培生：“反傾銷前，1992年那個期間我們還可以出口到歐盟兩三百萬輛自行車�，F(xiàn)在已經(jīng)萎縮到七十萬輛，就意味著我們基本上是被排擠出來。歐盟從第一次限制，關稅提高到了30.6%，在二次復審之后又提高到了48.5%，我們的自行車就幾乎賣不過去了�！�
張培生說，中國自行車的款式和質(zhì)量都完全符合歐盟市場的需求并深受消費者的喜愛。盡管如此，歐盟仍然給予中國自行車企業(yè)不公正待遇，目的只有一個——保護自身的經(jīng)濟利益：
張培生：“歐盟對自行車的限制，從骨子里來講，他們好像就是堅決不能放開這個口子一樣。當年我們?nèi)ビ握f、去介紹中國的情況，他們也聽，也很客氣，但是最后裁決的時候幾乎就沒有考慮中國市場經(jīng)濟的狀況。還有一種說法，歐盟認為自行車源自歐洲，作為一種文化產(chǎn)業(yè)在保護。實際歐盟這樣限制是對歐盟消費者極大的不公平，剝奪了人家選擇的權利，剝奪了人家選擇優(yōu)惠價格自行車的權利。”
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