法拉第未來(lái)將在加州建廠：占地9萬(wàn)平米 提供1300個(gè)崗位

• 2017年8月6日 LuoYang來(lái)源：騰訊科技 581 32
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此前，為了加快FF91型號(hào)電動(dòng)車的量產(chǎn)工作，中國(guó)科技業(yè)者賈躍亭私人投資的美國(guó)加州電動(dòng)車制造商法拉第未來(lái)公司(以下簡(jiǎn)稱“法拉第”)宣布，停止在內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯建設(shè)工廠，轉(zhuǎn)而將在其他比較成熟的地點(diǎn)建設(shè)工廠，從而縮減建設(shè)周期。而據(jù)外媒最新消息，法拉第公司

法拉第未來(lái)將在加州建廠：占地9萬(wàn)平米 提供1300個(gè)崗位

　　據(jù)美國(guó)地方新聞媒體報(bào)道，法拉第公司已經(jīng)選定了加州的漢福德(Hanford)作為電動(dòng)車制造廠的所在地。這座工廠的占地面積為100萬(wàn)平方英尺，相當(dāng)于9.3萬(wàn)平方米。

　　法拉第公司的總部位于加州洛杉磯市，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，該公司邀請(qǐng)了加州各地市的員工來(lái)到漢福德，幫助新電動(dòng)車工廠的一些掃尾工作。法拉第公司的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人克勞斯(Stefan Krause)表示：“我們將帶來(lái)一個(gè)高科技的產(chǎn)品，目前它的產(chǎn)業(yè)規(guī)模還不大，我認(rèn)為我們做出了正確的決定，我們決定讓工廠坐落于加州，因?yàn)榧又葜С智鍧嵞茉春铜h(huán)境保護(hù)，我們很高興能夠在加州建設(shè)工廠?！睋?jù)報(bào)道，漢福德市的一些政府官員也參加了周六的活動(dòng)。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，當(dāng)?shù)氐墓賳T預(yù)計(jì)將會(huì)宣布有關(guān)法拉第公司工廠的更多信息，尤其是給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)怎樣的積極影響。據(jù)報(bào)道，當(dāng)法拉第在漢福德的電動(dòng)車工廠全面投產(chǎn)時(shí)，將一共提供1300個(gè)工作崗位。

　　此前，法拉第公司計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯，建設(shè)一座大型電動(dòng)車工廠，該公司購(gòu)買了920英畝的地塊，整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投資13.75億美元，法拉第公司承諾給當(dāng)?shù)貛?lái)4000多個(gè)工作崗位，內(nèi)華達(dá)州政府也表示，在法拉第投資超過(guò)10億美元之后，將給該項(xiàng)目提供三億多美元的投資補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠。

　　法拉第在內(nèi)華達(dá)州的建廠計(jì)劃并不順利，出現(xiàn)了供應(yīng)商欠款、官司等新聞，另外當(dāng)?shù)卣賳T甚至批評(píng)法拉第存在龐氏騙局嫌疑。較早之前，法拉第公司首先決定繼續(xù)在北拉斯維加斯市建廠，只不過(guò)大幅縮小規(guī)模。七月份，法拉第宣布，停止在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)電動(dòng)車工廠，將改為在其他更加成熟的地點(diǎn)建設(shè)工廠，以便能夠大幅縮短工廠建設(shè)的時(shí)間。最近，法拉第公司主要的支持者賈躍亭以及其創(chuàng)辦的樂視公司在中國(guó)出現(xiàn)了債務(wù)危機(jī)，賈躍亭以及樂視的部分資產(chǎn)遭到凍結(jié)。美國(guó)媒體普遍指出，賈躍亭和樂視的財(cái)務(wù)問(wèn)題，已經(jīng)影響到了法拉第公司在美國(guó)的發(fā)展計(jì)劃。

　　不久前，該公司高管對(duì)美國(guó)媒體證實(shí)，尋求新一輪投資的計(jì)劃遇到了一些挑戰(zhàn)，但是仍然有一些投資人對(duì)法拉第存在興趣，他們首先希望法拉第能夠把電動(dòng)車工廠建設(shè)起來(lái)。由于新一輪融資進(jìn)展不順利，據(jù)美國(guó)權(quán)威媒體報(bào)道，法拉第公司最近從紐約的一家投資公司借款1400萬(wàn)美元，借款期限為一年，同時(shí)法拉第已經(jīng)將洛杉磯的總部作為借款的抵押物。此前，法拉第已經(jīng)正式對(duì)外發(fā)布了FF91車型，按照計(jì)劃這款車型將會(huì)在2018年量產(chǎn)上市。不過(guò)電動(dòng)車工廠項(xiàng)目出現(xiàn)變故，這款電動(dòng)車是否能夠準(zhǔn)時(shí)上市，尚不得而知。

　　另?yè)?jù)美國(guó)媒體報(bào)道，F(xiàn)F91車型之前已經(jīng)進(jìn)行過(guò)一些測(cè)試，但是距離成熟的大規(guī)模量產(chǎn)依然有一定距離。除了私人投資的法拉第公司之外，賈躍亭創(chuàng)辦的樂視公司在中國(guó)也有獨(dú)立的電動(dòng)車業(yè)務(wù)——“樂視汽車”，樂視汽車業(yè)務(wù)甚至已經(jīng)在浙江省獲得大量土地，準(zhǔn)備投入幾百億元人民幣建設(shè)制造基地，但隨著樂視陷入債務(wù)危機(jī)，這一項(xiàng)目何時(shí)變成現(xiàn)實(shí)，面臨一個(gè)較大問(wèn)號(hào)。

　　在過(guò)去幾年中，加州特斯拉公司在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獲得巨大成功，吸引了許多科技公司和傳統(tǒng)汽車企業(yè)涌入到電動(dòng)車熱潮中，法拉第就是其中的一家。據(jù)外媒分析，法拉第其實(shí)上希望復(fù)制特斯拉的成功模式，即首先推出一款定價(jià)高昂的豪華電動(dòng)車，提升自己的量產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)獲得業(yè)務(wù)發(fā)展的利潤(rùn)，在豪華車基礎(chǔ)上，法拉第也有望推出類似特斯拉Model 3的大眾款車型，逐步提高汽車產(chǎn)銷量，擴(kuò)大行業(yè)影響力。

　　另外最近，法拉第也進(jìn)行了一次高層人事調(diào)整，上述的克勞斯從首席財(cái)務(wù)官改任首席運(yùn)營(yíng)官，在首席執(zhí)行官任選敲定之前，他將全面負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，作為主要股東的賈躍亭，則擔(dān)任了法拉第全球執(zhí)行委員會(huì)的主席。賈躍亭具體承擔(dān)怎樣的工作，尚不可知，這也是賈躍亭第一次在法拉第公司擔(dān)任正式職務(wù)。

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