12家上市汽車企業(yè)發(fā)布2017年半年財(cái)報(bào) 營(yíng)收利潤(rùn)出現(xiàn)兩極分化

• 2017年9月1日 GuoMeng來(lái)源：汽車預(yù)言家 826 50
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近期，部分上市汽車企業(yè)紛紛對(duì)外發(fā)布了2017年半年財(cái)報(bào)，其中車企的營(yíng)收狀況、利潤(rùn)等方面也相繼浮出水面。

12家上市汽車企業(yè)發(fā)布2017年半年財(cái)報(bào) 營(yíng)收利潤(rùn)出現(xiàn)兩極分化

通過(guò)梳理上半年中國(guó)上市汽車企業(yè)半年財(cái)報(bào)后不難發(fā)現(xiàn)，在營(yíng)收和凈利潤(rùn)方面出現(xiàn)了兩極分化趨勢(shì)，而這種趨勢(shì)的主要誘因就是自主品牌車型銷量增長(zhǎng)出現(xiàn)兩極分化。

近期，部分上市汽車企業(yè)紛紛對(duì)外發(fā)布了2017年半年財(cái)報(bào)，其中車企的營(yíng)收狀況、利潤(rùn)等方面也相繼浮出水面。

2017年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為1,352.58萬(wàn)輛和1,335.39萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)4.64%和3.81%，產(chǎn)銷增速同比下降 1.83 和 4.33 個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷量分別為 1,148.27 萬(wàn)輛和 1,125.30 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.16%和 1.61%。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)的背景下，12家上市汽車企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)表現(xiàn)如何?營(yíng)收以及利潤(rùn)的上漲或下降的誘因究竟是什么?12家上市汽車企業(yè)的銷量究竟如何?在12家半年報(bào)告中有什么亮眼之處?

吉利汽車：營(yíng)收、利潤(rùn)翻番

吉利汽車上半年?duì)I業(yè)額達(dá)到394.24億元，同比增長(zhǎng)118%，凈利潤(rùn)為43.44億元，同比增長(zhǎng)128%。

在銷量方面，吉利汽車上半年累計(jì)銷量為53.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89%，其中博越作為吉利的銷量主力車型之一，上半年銷量達(dá)到11.69萬(wàn)輛輛，同比增長(zhǎng)509%，上半年主力轎車總銷量達(dá)到29.23萬(wàn)輛，轎車與SUV車型發(fā)展均衡。

除了銷量增長(zhǎng)帶來(lái)的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)，平均單車價(jià)格的上漲也促成了吉利上半年利潤(rùn)翻番，據(jù)了解，今年吉利汽車的平均單車價(jià)格達(dá)到了7.30萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16%。

廣汽集團(tuán)：營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超50%

上半年，廣汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到347.65億元，較上年同期增長(zhǎng)62.23%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到了61.83億元，同比增長(zhǎng)55.29%。其中，乘用車的的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了250.7億元，較去年同期增長(zhǎng)65.89%。

在銷量上，上半年，廣汽乘用車總銷量達(dá)25.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.02%。傳祺GS4銷量超18萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)第2位。廣汽本田和廣汽豐田整體銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，上半年銷量同比分別增長(zhǎng)17.26%和5.13%，廣汽三菱在歐藍(lán)德的帶動(dòng)下，銷量同比大幅增長(zhǎng)181.69%，廣汽菲克上半年銷量增速高達(dá)77.21%。

華晨汽車：華晨寶馬成為凈利潤(rùn)增長(zhǎng)主要貢獻(xiàn)點(diǎn)

2017上半年華晨汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收28.37億元，同比增長(zhǎng)14.14%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為23.11億元，同比增長(zhǎng)28.23%。

公告稱，華晨汽車上半年?duì)I收增長(zhǎng)主要?dú)w因于期內(nèi)輕型客車銷量增長(zhǎng)。2017上半年，潘陽(yáng)汽車共售出3.36萬(wàn)輛輕型客車及多用途汽車，較去年同比增長(zhǎng)6.6%。

此外，華晨汽車凈利潤(rùn)增長(zhǎng)也歸因于合資品牌華晨寶馬對(duì)其的巨大純利貢獻(xiàn)。2017上半年，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)銷量18.50萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)30.1%，對(duì)集團(tuán)貢獻(xiàn)的凈利潤(rùn)為26.68億元，較去年同期增長(zhǎng)39.9%。

上汽集團(tuán)：上汽乘用車?yán)瓌?dòng)營(yíng)收增長(zhǎng)

2017年1-6月上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3964.06億元，同比增長(zhǎng)12.85%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為159.58億元，同比增長(zhǎng)5.96%，

在銷量上，實(shí)現(xiàn)整車銷售317.萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到23%，較去年同期提升0.2個(gè)百分點(diǎn)，其中，乘用車銷售275.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%。

此外，自主品牌品牌的銷量快速增長(zhǎng)也為上汽集團(tuán)營(yíng)收增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)，上半年自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售23.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 113%，上汽大通上半年銷售2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

東風(fēng)汽車集團(tuán)：商用車銷量提升營(yíng)收狀況

今年上半年，東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)營(yíng)業(yè)收入為576.85億元，同比增長(zhǎng)0.96%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為70.37億元，同比增4.22%。

凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要得益于上半年銷量的增長(zhǎng)，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)汽車集團(tuán)上半年累計(jì)銷售汽車約147.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3.5%，市場(chǎng)占有率約為11.0%。其中乘用車銷售約124.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%。商用車共銷售約22.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約26.4%。

一汽轎車：上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)扭虧為盈

一汽轎車發(fā)布的上半年財(cái)報(bào)中指出，一汽轎車上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)扭虧為盈，營(yíng)業(yè)收入為134.01億元，同比增長(zhǎng)57.84%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.70億元，同比增長(zhǎng)132.74%。

對(duì)于上半年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，一汽轎車表示整車銷量的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致上半年實(shí)現(xiàn)盈利，據(jù)了解，一汽轎車上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售11.12萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)37.83%。

在渠道建設(shè)上，一汽奔騰內(nèi)部提出“60+60”的擴(kuò)張計(jì)劃，即新建60家4S店和60家星火店。第一季度一汽奔騰已著手在三到六線128個(gè)城市中先行布局60家新店，加速完成年度目標(biāo)。

北京汽車：北京品牌銷量下滑，出現(xiàn)虧損

今年上半年北京汽車營(yíng)業(yè)收入為667.37億元，同比增長(zhǎng)36%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為9.86億元，同比下降59%。其中，北京品牌(含北京現(xiàn)代)營(yíng)業(yè)收入為84.69億元，北京奔馳營(yíng)業(yè)收入為583.13億元。

從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)上不難看出，北京奔馳的收入提升拉動(dòng)了北京汽車的營(yíng)收增長(zhǎng)，北京汽車指出，北京奔馳相關(guān)收入的增長(zhǎng)主要得益于銷量的大幅度增長(zhǎng)以及銷售車型平均價(jià)格的提升。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，北京奔馳累計(jì)銷售21.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。

比亞迪：新能源汽車業(yè)務(wù)成為營(yíng)收和利潤(rùn)的主要來(lái)源

比亞迪2017年1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入450.38億元，同比增長(zhǎng)0.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17.23億元，同比下降23.75%。其中新能源汽車業(yè)務(wù)整體收入約157.69以元，同比增長(zhǎng)約1.97%，占本集團(tuán)總收入的比例增至35.01%，是比亞迪收入和利潤(rùn)的重要來(lái)源。

相比之下，由于傳統(tǒng)燃油車的銷量出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油車對(duì)營(yíng)收以及利潤(rùn)的貢獻(xiàn)下降。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年比亞迪傳統(tǒng)燃油車?yán)塾?jì)銷售12.5萬(wàn)輛，同比下降4.37%。

對(duì)于今年前三季度的發(fā)展，比亞迪指出受限于新能源汽車補(bǔ)貼退坡及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，以及傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)2017年1-9月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)27.40億至29.30億，同比下降25.22%至20.04%。

一汽夏利：凈利潤(rùn)虧損6.86億元

2017年1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.23億元，同比下降37.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-6.86億元，同比下降32.17%。其中汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入為4.12億元，同比下降47.45%。

對(duì)于營(yíng)業(yè)收入以及凈利潤(rùn)下降，一汽夏利表示，受經(jīng)濟(jì)性轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量下降以及產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整未完成等因素影響，整體產(chǎn)銷規(guī)模較小，產(chǎn)品盈利性弱，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)收入降低，凈利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

對(duì)于未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，一汽夏利表示，將加強(qiáng)SUV、CROSS、 電動(dòng)車、智能互聯(lián)等產(chǎn)品、技術(shù)的開(kāi)發(fā)和布局，陸續(xù)推出A 級(jí)電動(dòng)轎車、 駿派 A50、CX65、A 級(jí) SUV 等新車型，還將依托一汽集團(tuán)的研發(fā)能力，確保新產(chǎn)品能夠如期投放。

長(zhǎng)城：凈利潤(rùn)虧損集中在二季度

2017上半年長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)收入為409.9億元，同比下滑1.46%，凈利潤(rùn)24.9億元，同比下滑49.42%。

汽車預(yù)言家通過(guò)梳理長(zhǎng)城汽車上半年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)剔除10億元降價(jià)與7億元年終獎(jiǎng)金兩個(gè)因素，因?yàn)镾UV競(jìng)爭(zhēng)壓力、產(chǎn)品更新?lián)Q擋、研發(fā)投入加大的長(zhǎng)線因素，導(dǎo)致長(zhǎng)城利潤(rùn)下滑約在20%(25+7+10=42億元)，即長(zhǎng)城汽車的真實(shí)利潤(rùn)應(yīng)由50億元下降至42億元。

力帆股份：營(yíng)收增長(zhǎng)主要來(lái)自進(jìn)出口收入

上半年力帆股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入63億元,同比增長(zhǎng)24.1%,凈利潤(rùn)1.2億元,同比下滑32%。其中營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)主要得益于進(jìn)出口收入增加。

在銷量表現(xiàn)上，上半年，力帆汽車總共銷售新車5.65萬(wàn)輛，同比下滑1.8%。而新能源車型銷量業(yè)績(jī)慘敗，僅售出1624輛，跌幅高達(dá)59.21%。

海馬汽車：銷量下滑導(dǎo)致利潤(rùn)下降

2017年上半年，海馬汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.03億元，同比下降22.11%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)2,437.33萬(wàn)元，同比下降86.04%。

對(duì)于營(yíng)業(yè)收入以及凈利潤(rùn)的下降，海馬汽車表示，營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)下降主要是汽車銷量同比下降所致。汽車預(yù)言家查閱上半年海馬汽車銷量后發(fā)現(xiàn)，1-6月海馬基本乘用車?yán)塾?jì)銷售2.43萬(wàn)輛，同比下降47.81%，SUV車型上半年累計(jì)銷售4.33萬(wàn)輛，同比下降16.3%，MPV車型上半年累計(jì)銷售0.42萬(wàn)輛，同比下降22.03%。

對(duì)于下半年的規(guī)劃，海馬汽車表示將組建動(dòng)力總成研究院，籌建海馬歐洲技術(shù)中心，提升產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和能力建設(shè)，加快海外出口。

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