民航局：中國(guó)民航實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行85個(gè)月5400多萬(wàn)小時(shí)

• 2017年10月20日 GuoMeng來(lái)源：中國(guó)民用航空網(wǎng) 1302 85
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10月17日，民航局舉行月度例行新聞發(fā)布會(huì)。航空安全辦公室主任唐偉斌通報(bào)了今年以來(lái)和黨的十八大以來(lái)我國(guó)民航安全發(fā)展的情況。

10月17日，民航局舉行月度例行新聞發(fā)布會(huì)。航空安全辦公室主任唐偉斌通報(bào)了今年以來(lái)和黨的十八大以來(lái)我國(guó)民航安全發(fā)展的情況。

今年以來(lái)民航安全運(yùn)行情況

9月份，民航行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行89.3萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)12.4%;實(shí)現(xiàn)通用航空飛行7.0萬(wàn)小時(shí)，同比增加2.6%。第三季度，民航行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行275.5萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.1%;實(shí)現(xiàn)通用航空飛行22.6萬(wàn)小時(shí)，同比增加1.3%。前三季度，民航行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行786.2萬(wàn)小時(shí)，通用航空飛行59.3萬(wàn)小時(shí)，分別比去年同期增長(zhǎng)11.4%d和2.7%。今年以來(lái)，我國(guó)民航未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

近五年來(lái)我國(guó)民航安全發(fā)展情況

近五年來(lái)(2012年11月 2017年9月)，我國(guó)民航的運(yùn)輸飛機(jī)由1922架增加到3177架，年運(yùn)輸飛行時(shí)間由619萬(wàn)小時(shí)增長(zhǎng)到1050萬(wàn)小時(shí)，年均增長(zhǎng)率11.2%。

五年來(lái)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行4100多萬(wàn)小時(shí)，未發(fā)生運(yùn)輸航空亡人事故，運(yùn)輸航空百萬(wàn)小時(shí)重大事故率為0，同期世界平均水平約為0.0872;我國(guó)民航億客公里死亡人數(shù)為0，同期世界平均水平為0.0074。南航、國(guó)航、東航先后實(shí)現(xiàn)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)，獲得民航局頒發(fā)的“飛行安全鉆石獎(jiǎng)”。

2010年8月24日至2017年9月30日，我國(guó)民航實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行85個(gè)月、5400多萬(wàn)小時(shí)，創(chuàng)造了歷史上最好的安全記錄。

這些數(shù)據(jù)有力地說(shuō)明，我國(guó)憑借良好的航空安全紀(jì)錄，穩(wěn)居世界民航前列。

近五年來(lái)，民航系統(tǒng)牢固堅(jiān)持“人民航空為人民”的宗旨和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)守民航安全底線，砥礪前行，積極作為，努力為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)夯實(shí)安全基礎(chǔ)，為全面建成小康社會(huì)營(yíng)造良好的安全發(fā)展環(huán)境。結(jié)合民航的行業(yè)特點(diǎn)和安全規(guī)律，在以下四個(gè)方面狠下功夫：

一是堅(jiān)持“安全第一”方針不動(dòng)搖。牢固堅(jiān)守飛行安全底線，有效控制小概率事件形成趨勢(shì)性傾向。始終堅(jiān)持政策引導(dǎo)、精準(zhǔn)調(diào)控，在航空公司設(shè)立、飛機(jī)引進(jìn)等方面堅(jiān)持更為嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，妥善處理好安全與發(fā)展、安全與正常、安全與效益的關(guān)系。

二是狠抓安全責(zé)任落實(shí)不放松。不斷完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，狠抓民航安全生產(chǎn)主體責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和崗位責(zé)任“四個(gè)責(zé)任”落實(shí)。抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功，確保安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位。

三是嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)不手軟。始終堅(jiān)持對(duì)安全隱患“零容忍”，結(jié)合安全管理體系建設(shè)，狠抓安全隱患排查治理，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的有效管控。始終堅(jiān)持依法監(jiān)管、嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”，進(jìn)一步完善“安全監(jiān)管工具箱”，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政、輿論監(jiān)督等手段，做到精準(zhǔn)監(jiān)管。

四是強(qiáng)化科技支撐不松勁。大力倡導(dǎo)“科技興安”，制定新技術(shù)的實(shí)施方案和路線圖，推廣成熟的航行新技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用;加快核心技術(shù)的自主研發(fā)，并加強(qiáng)安全生產(chǎn)科學(xué)基礎(chǔ)理論研究和事故預(yù)防機(jī)理研究，提高安全水平。

民航全行業(yè)將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記首先要堅(jiān)持民航安全底線的重要批示精神和國(guó)務(wù)院安委會(huì)部署，深入開展安全大檢查，以“零容忍”的態(tài)度治理安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全防范責(zé)任和措施，確保飛行安全和空防安全，為黨的十九大勝利召開營(yíng)造穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。

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