2017-2022年全球航空制造行業(yè)市場調(diào)研與投資潛力研究報告
第一部 行業(yè)運行環(huán)境 第一章 全球航空制造業(yè)發(fā)展概述 第一節(jié) 航空制造業(yè)定義分析 一、行業(yè)定義 二、行業(yè)分類 第二節(jié) 碳纖維復合材料在航空制造業(yè)中的應用 一、碳纖維復合材料在飛機上...
在城市高架橋的上方，再建一座高架橋，而且這橋還要在空中旋轉(zhuǎn)100度，聽起來就是件挺不容易的事。27日凌晨，在湖北武漢，就有一座重3000多噸的橋體，完成了這個高難度動作。
橋上建橋空中轉(zhuǎn)體100度 ?3000多噸巨無霸空中轉(zhuǎn)體100度
在城市高架橋的上方，再建一座高架橋，而且這橋還要在空中旋轉(zhuǎn)100度，聽起來就是件挺不容易的事。27日凌晨，在湖北武漢，就有一座重3000多噸的橋體，完成了這個高難度動作。
橋上建橋采用轉(zhuǎn)體+頂推工藝
位于武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)的高新大道高架橋，是當?shù)匾粭l重要通道，橋下有南環(huán)鐵路等六股鐵路線，武漢地鐵2號線也正在這處路面的下方施工，而這次需要轉(zhuǎn)體的雄楚大街高架橋，就處在高新大道高架橋的正上方。
“橋上建橋”，是整個工程中難度最大地方。為此采用“轉(zhuǎn)體加頂推”施工工藝，將長119.35米的鋼箱梁轉(zhuǎn)體100度，與長36.5米的鋼箱梁頂推45米同時施工，縮短總工期約70天。該工藝在國內(nèi)尚屬首例。
其中，轉(zhuǎn)體段是在轉(zhuǎn)體墩底部安裝轉(zhuǎn)體裝置，將預先拼裝的平行于既有鐵路線的鋼箱梁，通過轉(zhuǎn)體裝置旋轉(zhuǎn)成垂直于鐵路線方向，轉(zhuǎn)體的牽引設(shè)備距既有高新大道梁式橋僅有50厘米，可謂是在“立錐之地”進行轉(zhuǎn)體施工。
3000多噸巨無霸空中轉(zhuǎn)體100度
為了盡量減少影響正常交通的時間，建設(shè)人員先將高架橋的轉(zhuǎn)體墩和轉(zhuǎn)體段施工完成，做好轉(zhuǎn)體的準備。
27日零點40分，這一路段交通中斷，轉(zhuǎn)體開始：長119.35米、重3350噸的鋼箱梁，順時針旋轉(zhuǎn)100度，與高架主體完成精準對接。凌晨2點30分，交通恢復。到第二天下午，相鄰一段橋體的頂推工程也順利完成。
雄楚大街全長約14.5公里，是武漢主城區(qū)“三環(huán)十三射”快速路的重要組成部分。預計這座高架橋?qū)⒂?1月底完工。
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橋上建橋空中轉(zhuǎn)體100度 3000多噸巨無霸空中轉(zhuǎn)體100度 
