日本快遞公司提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 亞馬遜要看商品類別向商家收費(fèi)啦！

• 2018年3月2日 lihuizhen來源：好奇心日報 917 57
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  2018-2023年中國快遞行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  2017年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成6622.6億元，同比增長23.1%；業(yè)務(wù)總量累計完成9763.7億元，同比增長32%。12月份，全行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成653.9億元，同比增2...

條款目前還未最終敲定，亞馬遜也沒有表態(tài)說是否會對不接受該條款的商家采取 “區(qū)別對待” 的政策，不過在亞馬遜上賣貨的日本商家的態(tài)度倒是挺不一樣。

快遞系統(tǒng)升級，費(fèi)用誰來平攤?日本亞馬遜準(zhǔn)備向在它那里賣東西和存儲商品的商家收取一筆費(fèi)用，具體金額視商品類別而定，比如對于食品和日常用品統(tǒng)一收取商品價格的 2%，其他類別根據(jù)類型，費(fèi)用在商品價格的 1% 到 5% 之間。

有消息人士透露這項條款在去年 11 月份就開始籌劃了，亞馬遜想要讓商家分?jǐn)傄徊糠忠驗?“快遞系統(tǒng)升級和其他支出增加” 而產(chǎn)生的費(fèi)用。

條款目前還未最終敲定，亞馬遜也沒有表態(tài)說是否會對不接受該條款的商家采取 “區(qū)別對待” 的政策，不過在亞馬遜上賣貨的日本商家的態(tài)度倒是挺不一樣。

小商家對此反應(yīng)比較激烈，因為對他們之中的很多來說，亞馬遜就是賣貨的唯一渠道。“失去了亞馬遜就意味著活不下去了。我們正在考慮削減廣告和其他方面的開支來支付這筆費(fèi)用?！? 日本一個在亞馬遜上賣東西的家庭作坊老板說道。

其他的商家對此好像沒什么感覺。“對大商家小商家采取統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)挺公平的?！?一個中型的家居用品制造商代表人說道。

2011 年到 2016 年，日本的網(wǎng)購人數(shù)增加了 80%，運(yùn)送到家里的包裹也增加了 20%，在 2016 年達(dá)到了 39.7 億個。2017 年，日本網(wǎng)購的交易總額為 15 萬億日元(大約 8000 億元)，其中亞馬遜占了 119 億美元(大約 753 億元)，在日本的電商中排名第六。

快速的物流體驗是亞馬遜獲取用戶的 “殺手锏”，每年花 3900 日元(大約 230 元)訂閱亞馬遜 Prime 會員，就可以享受國內(nèi)免郵、國際一定數(shù)額后免郵的服務(wù)，這吸引了大量的用戶訂閱會員。從亞馬遜 2017 年第二季度的財報來看，零售商品和會員服務(wù)占了亞馬遜收入的 68%。

在美國，Prime 會員在買了 100 美元以上的東西后，消費(fèi)能力大大超過非 Prime 會員。

而在勞動力本來就短缺的日本，快遞員的數(shù)量跟不上電商發(fā)展的速度，最快速有效的方法就是提高快遞員的工資水平，以吸引更多的人加入這個行業(yè)。

去年 10 月份，亞馬遜答應(yīng)給它的合作伙伴、日本最大的快遞公司 Yamato 漲價 40%，以保證后者能給亞馬遜夠提供及時、足夠的快遞服務(wù)。

不只是亞馬遜，日本的電商在和快遞公司的價格談判上看上去都越來越?jīng)]有 “話語權(quán)”。根據(jù)日經(jīng)新聞的報道，去年 9 月，日本的快遞公司們已經(jīng)和 1000 家有運(yùn)送需求的大公司談判，希望能夠?qū)⒓彝タ爝f的價格提高 15%，目前已經(jīng)有 70% -80% 的公司接受了這一條件。

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