攜程和皇家加勒比宣布將關(guān)閉天海郵輪公司

• 2018年3月20日 FanTianQing來源：鳳凰財(cái)經(jīng) 299 12
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  2018-2023年中國旅游地產(chǎn)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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攜程和皇家加勒比郵輪公司將關(guān)閉天海郵輪公司，旗下的唯一一艘郵輪天海新世紀(jì)號(hào)也將被賣掉。

攜程和皇家加勒比宣布將關(guān)閉天海郵輪公司。

2018年3月20日, 攜程旅行網(wǎng)（下稱“攜程”或“公司”）和皇家加勒比郵輪公司（下稱“RCL”）宣布雙方將于2018年秋天關(guān)閉天海郵輪合資公司（下稱“天海郵輪”）。

TUI集團(tuán)旗下的Marella郵輪已同意購買天海郵輪旗下的新世紀(jì)號(hào)郵輪，預(yù)計(jì)該船只將于2018年12月在滿足一定交易完成所需條件下被移交。不過，攜程和皇家加勒比并沒有披露交易的金額。

2014年，攜程和皇家加勒比郵輪宣布建立合資公司天海郵輪，主要服務(wù)中國郵輪市場。攜程和皇家加勒比郵輪將分別持有此公司35%的股權(quán)，其余股權(quán)由天海郵輪管理層和磐石基金持有。

天海郵輪也是中國第一家本土豪華郵輪公司，它自2015年5月開始新世紀(jì)號(hào)郵輪的運(yùn)營。但僅僅不到三年時(shí)間，這家公司最終面臨關(guān)閉的命運(yùn)。

截止最后一個(gè)航次，天海郵輪在三年多的時(shí)間里預(yù)計(jì)將總共運(yùn)營近300個(gè)航次，服務(wù)約50萬游客。

事實(shí)上，攜程有意出售持有的天海郵輪股份一事早在半年之前便已在業(yè)內(nèi)傳開，只不過買家人選遲遲未定。至于賣掉天海郵輪的原因，天海郵輪方面表示，各方最終決定關(guān)閉公司主要是因?yàn)楣蓶|在全球市場戰(zhàn)略配置的變化。在目前的市場環(huán)境下，全球主要的郵輪公司都在配置新的大船進(jìn)入中國市場，因此，天海郵輪作為本土品牌，難以與其他郵輪競爭。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，相比擁有著批量船隊(duì)的外國郵輪公司，天海郵輪僅有一艘郵輪，在運(yùn)營成本控制方面很難與外國郵輪公司抗衡。與此同時(shí)，天海郵輪還面臨著郵輪行業(yè)大環(huán)境上的壓力，業(yè)內(nèi)眾所周知的是，目前國內(nèi)郵輪市場價(jià)格主導(dǎo)性明顯，各家郵輪公司的船票價(jià)格爭相打折以此吸引更多的游客，以國內(nèi)最熱門的5至6日的赴日本郵輪航線為例，一張船票的最低售價(jià)往往只有不到2000元，對(duì)于郵輪公司來說，面臨的經(jīng)營壓力委實(shí)不小。正是因?yàn)橹袊袌鋈蕴幵谖闯墒斓呐d起階段，規(guī)模較小的天海郵輪公司很難熬過這一漫長的行業(yè)培育期。天海郵輪的投資回報(bào)期顯得比預(yù)計(jì)更長，出于資本方面的考慮，攜程選擇終結(jié)天海郵輪公司的決定不難想象。

根據(jù)攜程方面發(fā)布信息，天海郵輪的最后一個(gè)航次時(shí)間將在未來幾周內(nèi)確認(rèn)。攜程方面表示：在那之前，天海郵輪將維持正常運(yùn)營，致力于提供始終如一的出色郵輪服務(wù)，并給予旅行社合作伙伴和供應(yīng)商一如既往的支持。在最后一個(gè)中國市場的郵輪航季，天海郵輪將為新世紀(jì)號(hào)游客提供各類有趣的主題郵輪航次，給他們帶來難忘的體驗(yàn)。

不過，在賣掉了天海郵輪之后，攜程方面依然對(duì)中國的郵輪市場表示出信息，不過從攜程現(xiàn)階段對(duì)于郵輪市場的規(guī)劃來看，其主要的業(yè)務(wù)將集中在郵輪產(chǎn)品的代銷售方面，而無意在參與對(duì)于郵輪公司的投資。攜程方面表示，郵輪業(yè)務(wù)仍然是攜程一塊重要業(yè)務(wù)，攜程郵輪平臺(tái)與中國運(yùn)營的六家主要郵輪公司都有合作，覆蓋所有中國出發(fā)航次，代理售賣40多家合作旅行社的產(chǎn)品。

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