進口汽車掀起降價潮 我國7月1日起降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅

• 2018年5月29日 GuoMeng來源：IT時代周刊 財政部網(wǎng)站 232 7
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  2018-2023年載重卡車行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告

  風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進入新一輪快速...

截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計，已有20余家車企回應(yīng)將調(diào)整售價，其中已有9家明確公示了下調(diào)價格。

福特以及旗下豪華品牌林肯也于24日下午晚些時候發(fā)布降價公告，其中林肯的降幅達人民幣2萬元至6萬元。東風(fēng)日產(chǎn)對旗下進口車旗艦型SUV途樂5.6L版本車型售價下調(diào)5.62萬元，三菱宣布其帕杰羅下調(diào)4.5-6萬元。

從降幅上看，由于關(guān)稅征收比例下調(diào)，因此車價越高的車型讓利越多，但整體的降價區(qū)間集中在7%-8%的區(qū)間范圍內(nèi)。像沃爾沃汽車等廠家將減稅額度全額兌現(xiàn)，也有像捷豹路虎等品牌根據(jù)車型劃定了不同的優(yōu)惠幅度。

此外，還有包括斯巴魯在內(nèi)的很多車企積極做出回應(yīng)，將下調(diào)產(chǎn)品價格，但暫未公布調(diào)價細節(jié)，這也包括保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等超豪華車企。

5月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東在接受澎湃新聞記者采訪時說，本次整車關(guān)稅調(diào)整幅度是“兌現(xiàn)承諾的表現(xiàn)，是相當(dāng)比例的下調(diào)，而不是大比例下調(diào)。雖然會帶來國內(nèi)汽車產(chǎn)品價格傳遞性的下調(diào)，但也給國產(chǎn)品牌留下了發(fā)展空間”。

國信證券在研報中稱，關(guān)稅調(diào)整對國內(nèi)車市影響有限：一方面，進口數(shù)量前50的車型均價逾70萬元/輛，與當(dāng)前國內(nèi)15萬-25萬元/輛的主流車型價格區(qū)間差距較大;價格下探到30萬-35萬/輛的車型數(shù)量不多，且與國內(nèi)合資品牌車型存在錯位競爭。因此，關(guān)稅下調(diào)對國內(nèi)汽車價格體系影響有限。

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我國7月1日起降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅

2018年5月22日國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會印發(fā)公告，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。

我國維護多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進口關(guān)稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實際。

相當(dāng)幅度降低汽車進口關(guān)稅，將有利于推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國內(nèi)市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內(nèi)消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅的公告

稅委會公告〔2018〕3號

為進一步擴大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調(diào)整情況見附件。

特此公告。

附件：進口汽車及零部件最惠國稅率調(diào)整表

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會

2018年5月22日

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