上?！肮蚕砥嚒背鲂乱?guī) 車載人臉識別還不成熟

• 2018年6月25日 ZhouXun來源：IT時報 1326 87
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  2018-2023年共享汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  共享汽車行業(yè)研究報告主要分析了共享汽車行業(yè)的市場規(guī)模、共享汽車市場供需求狀況、共享汽車市場競爭狀況和共享汽車主要企業(yè)經(jīng)營情況、共享汽車市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對共享汽車行業(yè)的...

原本幾輛汽車，劃定若干停車場就能搞定的共享汽車創(chuàng)業(yè)項目，如今門檻再度提升。

車載人臉識別還不成熟

除了對車型做出規(guī)定外，《細(xì)則》明確，需要在車輛上安裝人臉識別、GPS和及時報警等裝置，這些被業(yè)內(nèi)解讀為，政府對共享汽車風(fēng)險的預(yù)先防范，此前記者也曾測試過，下訂單和實際開走車輛的人可以不同。

目前已有的“人臉識別”方式大多基于手機(jī)App。GoFun出行是首汽集團(tuán)旗下的新能源分時租賃業(yè)務(wù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2017年5月，GoFun出行已啟用手機(jī)App“人臉識別”技術(shù)，對駕車用戶進(jìn)行初步身份驗證。但根據(jù)《細(xì)則》，車輛本身也需要安裝人臉識別裝置。因此，GoFun出行“刷身份證+人臉識別”雙重認(rèn)證的理想版本是：人站在車外通過手機(jī)App人臉識別完成下單操作，然后刷身份證打開車門，最后經(jīng)過車內(nèi)的人臉識別系統(tǒng)驗證才能啟動。不過，這位負(fù)責(zé)人并未透露新技術(shù)普及的具體時間，但表示7月新政實施后，GoFun出行保證合法合規(guī)經(jīng)營。 如果要在共享汽車上安裝人臉識別，勢必會帶來一定改造成本。據(jù)記者了解，成本分為硬件和軟件兩部分，除了一次性投入的攝像頭或者終端成本外，每次人臉對比也都需要成本。以百度提供的人臉識別服務(wù)為例，產(chǎn)品服務(wù)調(diào)用無需支付任何費用，但需執(zhí)行QPS計費，QPS(query per second)是指每秒向服務(wù)發(fā)送的請求數(shù)量峰值，相當(dāng)于每個API每秒識別的最大上限數(shù)量，每月1個QPS的費用是300元，也可按天單獨購買，每天1個QPS 30元。也就是說，如果一家運營商每天每秒提出人臉識別的次數(shù)不超過1次，一個月只需支付300元。

根據(jù)一些共享汽車運營商公開的數(shù)據(jù)，截至今年4月，EVCARD月訂單量近200萬、GoFun出行月訂單量為百萬出頭，平均每天4-7萬的單量，算是一個低頻的消費行為，但增速驚人，可能產(chǎn)生長期成本。

對于共享汽車運營商而言，這或許是筆不大不小的開支。目前EVCARD最低端車輛的租用價格是每分鐘0.6元(上海)，這意味著駕車1個小時僅需36元，如果同樣的價格打車，在上海正常工作日的路況下，可行距離大約在8-10公里，耗時30-40分鐘。顯而易見，EVCARD更便宜，可這也意味著，客單價不會特別高。曾有企業(yè)做過測算，單車每日周轉(zhuǎn)率至少要達(dá)到6單、甚至8單以上，才可能實現(xiàn)盈利。

希望能有更多緩沖時間

《細(xì)則》正式實施后，將由上海市交通行政管理部門所屬的上海市交通委員會執(zhí)法總隊(以下簡稱市交通執(zhí)法總隊)負(fù)責(zé)分時租賃的監(jiān)督檢查工作，并按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定實施行政處罰。

一位分時租賃汽車從業(yè)者表示，讓分時租賃企業(yè)經(jīng)營和服務(wù)更加規(guī)范化是好事，只是從規(guī)定出臺到實施只有1個月，短期內(nèi)對分時租賃企業(yè)的成本、技術(shù)會造成較大壓力。他希望相關(guān)政府部門考慮到分時租賃企業(yè)的實際情況，逐步分批地推廣新規(guī)，給分時租賃企業(yè)緩沖的時間，以便給這些企業(yè)技術(shù)落地和改裝存量車型留出足夠的時間。

另一位從業(yè)者則表示，技術(shù)和成本都不是問題，但需要對整個借車流程做重新規(guī)劃，包括對消費者體驗會帶來怎樣影響，也要進(jìn)行具體的測試。目前還在等待管理部門做進(jìn)一步具體說明。

國內(nèi)人臉識別科技公司云從相關(guān)人士告訴記者，從硬件上看，云從的紅外雙目攝像機(jī)已經(jīng)可以植入到相關(guān)機(jī)具中去，不過植入汽車作為身份驗證可能還需要解決聯(lián)網(wǎng)問題。另外從安全角度考量，共享汽車更需要有活體驗證這一關(guān)，但目前云從針對共享汽車相關(guān)的項目和產(chǎn)品都還不成熟，所以暫時無法估算費用，但已經(jīng)在積極開發(fā)定制中，爭取早日落地實測。

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