電動滑板車大戰(zhàn)升溫 初創(chuàng)公司Bird融資3億美元

• 2018年6月29日 GuoMeng來源：網(wǎng)易科技報道 1127 72
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  2018-2023年中國車橋行業(yè)發(fā)展預測及未來前景研究咨詢報告

  汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路...

6月29日消息，據(jù)國外科技博客TechCrunch報道，最近備受關注的電動滑板車初創(chuàng)公司Bird通過新一輪融資又籌集了3億美元，紅杉資本(Sequoia Capital)領投。

6月29日消息，據(jù)國外科技博客TechCrunch報道，最近備受關注的電動滑板車初創(chuàng)公司Bird通過新一輪融資又籌集了3億美元，紅杉資本(Sequoia Capital)領投。

作為一家共享滑板車的創(chuàng)業(yè)公司，Bird由Travis VanderZanden于2017年5月創(chuàng)立，總部位于圣莫尼卡(Santa Monica)，其創(chuàng)始人Travis VanderZanden，曾是打車公司Lyft和Uber的前高管。

而據(jù)資料顯示，Bird成立9個月以來，已經(jīng)完成了3輪融資，并且都是在2018年上半年完成的。最近一輪是紅杉海外基金投的C輪，為1.5億美金。

面對創(chuàng)業(yè)9個月就能變成獨角獸的Bird，國外科技博客TechCrunch撰文寫出了人們對其的爭議：電動滑板車創(chuàng)業(yè)公司真的值數(shù)十億美元嗎?

今天，該公司宣布了該輪被外界預期已久的融資，紅杉資本的羅洛夫·博沙(Roelof Botha)加入了該公司的董事會。這是Bird在短短幾個月的時間里完成的第二輪融資，估值也從5月份的10億美元估值上升到6月底的20億美元估值。今年3月，該公司估值只有3億美元，但電動滑板車熱潮已正式觸及相當令人印象深刻的轉折點，投資者們爭相投資，押注這一被認為甚至比汽車或者單車更能解決交通出行問題的工具。

Bird的新投資者包括Accel、B Capital、CRV、Sound Ventures、Greycroft和e.ventures;原有的投資者Craft Ventures、Index Ventures、Valor、Goldcrest、Tusk Ventures和Upfront Ventures也參與了新輪融資。(基本上是沒有投資Bird的競爭對手Lime的投資人。)

電動滑板車熱潮吸引住了硅谷和廣大投資人——包括佩格·克萊格(Paige Craig)，他從風投公司跳槽到Bird公司出任業(yè)務副總裁——大量的資金正在極其快速地涌入該領域。這種“旋轉門”式的融資過程并不完全少見，尤其是在非常熱門的投資領域，不過電動滑板車行業(yè)的發(fā)展速度還是比大多數(shù)熱門領域都快得多。Bird完成新輪融資之際，正值媒體報道其競爭對手Lime正在進行一輪大規(guī)模融資，再籌資2.5億美元，GV領投;另外也有消息稱Skip?也將融資2500萬美元。

CRV的薩爾·古爾(Saar Gur)表示，“這些年，我們會見過20多家專注最后一公里交通問題的公司，覺得這是一個價值數(shù)十億美元的機會，可能會對世界產(chǎn)生重大影響?！?/p>

“我們非常確信這個團隊有原創(chuàng)的產(chǎn)品思想(他們創(chuàng)造了這個領域)和執(zhí)行能力來構建非常有價值的東西。在進行這筆投資時，我們關注的是長期而非短期。促使我們作出決定的因素，Bird已經(jīng)打造出了市場上最好的產(chǎn)品，我們不斷地會見其它想要投資這個領域的初創(chuàng)公司，但我們還是覺得Bird是最好的。所以從這個意義上說，來自消費者的熱捧是有實際基礎的，也是促使我們做出投資決定的原因之一。在單位經(jīng)濟效益方面：我們認為Bird的第一款產(chǎn)品是MVP(該公司成立還不到一年)——盡管單位經(jīng)濟效益令人鼓舞，它們在投資決策中起到了一定作用，但我們知道，這甚至還不是這個市場最重要的因素?！?/p>

當然，Bird也可以作出強有力的主張：在像洛杉磯這樣的城市，你幾乎隨處都能看到它的電動滑板車。對于寬闊道路或人行道上(你不大可能遇會撞到人)僅僅幾英里的行程，快速掃描二維碼和跳上一輛Bird滑板車可能會很劃算，要穿越那些長長的街區(qū)的時候花上幾塊錢就能節(jié)省好幾分鐘時間?？赡芤t到的時候，用戶可以抓起在周圍看到的Bird滑板車，迅速啟程。這確實可以減輕短距離行程叫不到車的壓力，在那種情況下騎滑板車或許是更加靠譜的選擇。

無論是理論上還是實際上，Bird未來都將面臨一些相當大的發(fā)展障礙。在舊金山，雖然只占美國大都市人口的一小部分，但該公司正面臨著當?shù)卣膹娏业种?，目前電動滑板車已?jīng)被驅逐出人行道。關于關稅的變化也可能隨時帶來不利影響，盡管Bird的古爾表示這可能不會是問題，“即使把關稅加到滑板車的成本中，單位經(jīng)濟狀況似乎也是可行的?！?/p>

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