雅萬(wàn)高鐵全面開(kāi)工建設(shè) 唐曹鐵路正式運(yùn)營(yíng)通車(chē)

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  2018-2023年版軌道交通安防項(xiàng)目可行性研究咨詢(xún)報(bào)告

  《2018-2023年版軌道交通安防項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢(xún)服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專(zhuān)業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一1...

6月30日，記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，至2018年6月，雅萬(wàn)高鐵22處控制性工程取得突破，這標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施推進(jìn)新階段。

6月30日，記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，至2018年6月，雅萬(wàn)高鐵22處控制性工程取得突破，這標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施推進(jìn)新階段。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，目前，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目實(shí)施的工作機(jī)制已基本到位，項(xiàng)目許可、融資等關(guān)鍵條件逐步落實(shí)，征地拆遷取得突破性進(jìn)展，22處控制性工程取得新突破，雅萬(wàn)高鐵工程建設(shè)已具備全面開(kāi)工條件。

雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)成熟的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒕€路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿(mǎn)足印尼人民的審美和出行需要。雅萬(wàn)高鐵建成通車(chē)后，雅加達(dá)至萬(wàn)隆將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，不僅將有效緩解雅加達(dá)至萬(wàn)隆的交通壓力，為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造方便快捷、舒適的出行條件，而且將優(yōu)化當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境，帶動(dòng)沿線商業(yè)開(kāi)發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快形成高鐵經(jīng)濟(jì)走廊，造福印尼廣大民眾。

前述負(fù)責(zé)人表示，雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)“一帶一路”倡議和印尼海洋支點(diǎn)戰(zhàn)略對(duì)接的重大項(xiàng)目，是中印尼兩國(guó)共同推動(dòng)建設(shè)的標(biāo)志性工程，也是中國(guó)高鐵全方位整體走出去第一單。雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)實(shí)施以來(lái)，在兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)懷推動(dòng)下，在中印尼兩國(guó)政府有關(guān)部門(mén)的大力支持下，中印尼兩國(guó)建設(shè)者千方百計(jì)克服困難，推動(dòng)雅萬(wàn)高鐵建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。

該負(fù)責(zé)人表示，隨著工程全面展開(kāi)，該項(xiàng)目還將極大地帶動(dòng)印尼施工裝備、建筑材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)，目前已有超過(guò)2000名當(dāng)?shù)貑T工參加工程建設(shè)，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步增加。同時(shí)，中國(guó)鐵路持續(xù)加大對(duì)印尼員工的培訓(xùn)，支持幫助印尼建設(shè)一支自己的高鐵技術(shù)力量和員工隊(duì)伍。

下一步，中印尼雙方企業(yè)將加強(qiáng)合作，大力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)組織實(shí)施，完善規(guī)章制度，優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)質(zhì)量安全控制，確保工程順利實(shí)施。

相關(guān)：唐曹鐵路正式運(yùn)營(yíng)通車(chē)

記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，由中鐵十八局集團(tuán)公司參建的京津冀協(xié)同發(fā)展的重要鐵路項(xiàng)目——唐曹鐵路30日實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。該鐵路的正式運(yùn)營(yíng)不僅拉近了曹妃甸至北京的空間距離，而且擴(kuò)大了運(yùn)能，完善了“一港雙城”交通路網(wǎng)布局，同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)了京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流和人才往來(lái)。唐曹鐵路為客貨共線，全長(zhǎng)91.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，通車(chē)后可實(shí)現(xiàn)曹妃甸100分鐘直達(dá)北京站，縮短約2小時(shí)路程，方便沿線近百萬(wàn)群眾出行。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理高健介紹，唐曹鐵路于2015年全面開(kāi)工建設(shè)，中鐵十八局集團(tuán)項(xiàng)目建設(shè)者克服了面廣、地窄、工序多、交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等困難，安全跨越了交通繁忙的唐津高速和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的津山鐵路及超大型貨車(chē)來(lái)往頻繁的205國(guó)道。

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