北京站設(shè)收費(fèi)休息廳引爭(zhēng)議 工作人員回應(yīng)為商家自主經(jīng)營(yíng)

• 2018年8月22日 ZhouXun來(lái)源：北青網(wǎng)綜合 322 13
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  2018-2024年休閑型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，休閑型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，休閑型電動(dòng)車(chē)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，休閑型電動(dòng)車(chē)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

北京站值班站長(zhǎng)臺(tái)工作人員稱(chēng)，該休息廳為商家自主經(jīng)營(yíng)，顧客有選擇付費(fèi)休息或是免費(fèi)在候車(chē)室等車(chē)的權(quán)利。

暑運(yùn)時(shí)期，各大火車(chē)站的客流量增加，近日有網(wǎng)友反映，北京站在候車(chē)人員較多的情況下還設(shè)置了一處“收費(fèi)休息廳”，旅客需要消費(fèi)才能有座位。昨日，北京青年報(bào)記者到北京站進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)這處收費(fèi)休息廳已存在多年，休息廳內(nèi)還售賣(mài)茶水、方便面等食品飲料。

北京站值班站長(zhǎng)臺(tái)工作人員稱(chēng)，該休息廳為商家自主經(jīng)營(yíng)，顧客有選擇付費(fèi)休息或是免費(fèi)在候車(chē)室等車(chē)的權(quán)利。對(duì)此，法律人士認(rèn)為，雖然此舉合理合法，但也建議在“缺座”問(wèn)題較為突出的火車(chē)站，應(yīng)當(dāng)應(yīng)旅客的需求增設(shè)一定座位，最大限度地為旅客提供便利。

爭(zhēng)議

旅客對(duì)休息收費(fèi)持不同意見(jiàn)

昨天中午，北青報(bào)記者在北京站的候車(chē)廳內(nèi)看到，大廳內(nèi)擺放有多排可供旅客休息的椅子，但已基本坐滿，還有不少旅客選擇坐在地上，或鋪上一層墊子直接躺在候車(chē)廳內(nèi)。而在收費(fèi)休息廳內(nèi)，有12名旅客在此休息，其中又有半數(shù)旅客選擇躺在休息室的皮質(zhì)沙發(fā)上。

帶孩子的旅客王女士對(duì)北青報(bào)記者稱(chēng)，因?yàn)楹蜍?chē)廳內(nèi)可以免費(fèi)休息的椅子已被坐滿，所以她選擇帶孩子到收費(fèi)休息室內(nèi)，“休息室內(nèi)人比較少，孩子也可以躺一會(huì)?！倍每托は壬Q(chēng)，因?yàn)榈奖本┱緯r(shí)距離乘車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，所以想好好休息一下，“費(fèi)用可以承擔(dān)，就到這邊坐坐?！?/p>

但在收費(fèi)休息廳內(nèi)咨詢(xún)后選擇離開(kāi)的王先生則表示，盡管10元每小時(shí)的收費(fèi)不算貴，但他認(rèn)為并不值得，“休息室內(nèi)只是有沙發(fā)而已，沒(méi)有其他更好的服務(wù)，環(huán)境也差不多，還不如在外面等等免費(fèi)的座位。”另外一位坐在候車(chē)廳的旅客認(rèn)為，“收費(fèi)買(mǎi)一個(gè)座位并不合理，也不會(huì)特意花錢(qián)休息?！?/p>

回應(yīng)

工作人員稱(chēng)休息室屬商家自主經(jīng)營(yíng)

對(duì)于北京站內(nèi)設(shè)有收費(fèi)休息廳一事，一位北京站內(nèi)商鋪的工作人員稱(chēng)，至少在3年前他來(lái)到北京站工作時(shí)就已經(jīng)看到了這間收費(fèi)休息廳?！斑@個(gè)店鋪被商家收走之后需要收費(fèi)休息，條件其實(shí)比較簡(jiǎn)陋，因?yàn)橐难b設(shè)備的話還需要花很多錢(qián)?！?/p>

記者在站內(nèi)還詢(xún)問(wèn)了多位引導(dǎo)員，一位女性引導(dǎo)員稱(chēng)，收費(fèi)休息廳也給旅客提供了一個(gè)選擇，“不喜歡人多的可以付錢(qián)休息，還有人專(zhuān)門(mén)來(lái)找可以花錢(qián)休息的。”

對(duì)此，北京站值班站長(zhǎng)臺(tái)工作人員對(duì)北青報(bào)記者表示，收費(fèi)休息廳是由一家公司經(jīng)營(yíng)，屬于北京站內(nèi)的一家商鋪，而非北京站的收費(fèi)行為，“商家自主經(jīng)營(yíng)的行為是合法的，旅客接受價(jià)格可以在休息室休息，不接受的話也可以在候車(chē)室等車(chē)。站內(nèi)旅客較多，如果想選擇好的環(huán)境就要付出適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用?！倍鴮?duì)于休息收費(fèi)的定價(jià)問(wèn)題，工作人員稱(chēng)不會(huì)進(jìn)行監(jiān)督。

北京站，位于東城區(qū)家灣胡同甲13號(hào)。北京站始建于清光緒二十七年(1901年)，原址位于正陽(yáng)門(mén)甕城東側(cè)，建成于清光緒二十九年(1903年)，舊稱(chēng)“京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站”。歷史上曾沿用前門(mén)站、北京站、北平站、北平東站、興城站等站名。1949年9月30日改稱(chēng)“北京站”。

截至2017年底，北京站占地面積25萬(wàn)平方米?？偨ㄖ娣e8萬(wàn)平方米。車(chē)站布局為縱列式，分為到發(fā)場(chǎng)、交接場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)。北京站站舍大樓坐南朝北，東西寬218米，南北最大進(jìn)深124米，建筑面積71054平方米。站前廣場(chǎng)面積40000平方米。

截至2017年底，北京站設(shè)16條股道和8個(gè)站臺(tái)。北京站是京滬鐵路、京哈鐵路、京承鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、京廣鐵路、京九鐵路等多條客運(yùn)專(zhuān)線及城際高速鐵路的交會(huì)節(jié)點(diǎn)。開(kāi)往東北方向、華東地區(qū)的列車(chē)大部分在該站始發(fā)。

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