濟青高鐵最新進展：濟青高鐵通車在即 究竟用了多少黑科技?

• 2018年12月4日 GuoMeng來源：齊魯晚報·齊魯壹點 360百科 1303 85
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濟青高速鐵路，簡稱濟青高鐵，是中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，是中國"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運通道的重要組成部分。

巧用黑科技，防止成本增加和時間流失

這么高大上的綜合性交通樞紐，究竟用了多少黑科技?

齊魯晚報·齊魯壹點記者了解到，項目部利用BIM技術，將施工圖紙轉(zhuǎn)化為BIM三維立體模型，通過軟件合成，將模型做成動畫，再結(jié)合3D打印技術，達到優(yōu)化施工方案、檢測碰撞點、提取工程量目的。

“在每項工程開工前，他們已經(jīng)在電腦中‘建’好了，鋼筋和混凝土需要用多少、管道走向是否合理、施工機械如何安排等，這些以往在施工過程中才能知曉的，現(xiàn)在施工前就準確的模擬出來，給施工人員進行技術交底，再也不用抱著圖紙分析半天了。”項目部BIM中心主任馮子哲介紹，在施工前就發(fā)現(xiàn)了設計問題近200項，并及時變更152項，避免了工程返工和工期延誤所帶來的巨大成本和時間流失。

除了BIM技術外，項目部還采用了無線高清監(jiān)控設備對施工現(xiàn)場進行監(jiān)控。在視頻監(jiān)控室，一塊大屏幕分區(qū)域顯示著每個攝像頭的圖像?！笆┕がF(xiàn)場10臺塔吊上布設了360度高清攝像頭，放大倍率達200倍，實時監(jiān)控現(xiàn)場施工情況，工人手上的手機是什么品牌的，都能清清楚楚看見?！表椖坎抗こ滩块L解振鵬一邊拖動鼠標，一邊說。在這樣的“黑科技”監(jiān)控下，現(xiàn)場作業(yè)人員違章違規(guī)施工越來越少，工人的人身安全和工程質(zhì)量得到了保證。

黑白班倒，每晚開總結(jié)會

8月底，濟南東站南廣場主體封頂時，在施工現(xiàn)場召開了“百日大會戰(zhàn)”誓師大會。

“自從上次開完會，我們就工人們就黑白班倒，24小時不間斷施工?！惫ぷ魅藛T深有感觸。管理人員則不間斷盯控現(xiàn)場，“現(xiàn)在每一天都非常珍貴，我們每天晚上都要開會，把一天來現(xiàn)場各工序全面總結(jié)，同時做好第二天的安排?！背田w稱，開會不是流于形式，而是精確掌控每個工序的進展情況，最大限度地提高施工效率。

正是工作人員夜以繼日的忙碌，才有了高大上的濟南東站開通在即的喜訊。

資料顯示，濟南東站地區(qū)規(guī)劃踐行了“新城市主義”低碳城市與可持續(xù)發(fā)展的理念，構(gòu)建了以白泉—華山綠廊為骨架的景觀格局和慢行系統(tǒng)，塑造了具有傳統(tǒng)風貌特色的站前核心區(qū)，突出了密集的街道網(wǎng)絡、高質(zhì)量的公共交通服務、功能混合的鄰里社區(qū)，實現(xiàn)了土地與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，對未來的濟南乃至中國的其他城市規(guī)劃都具有很好的指導意義。

濟青高速介紹

濟青高速鐵路，簡稱濟青高鐵，是中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，是中國"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運通道的重要組成部分。該高速鐵路貫穿山東半島，自濟南東站引出，經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站。設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站共11站 ;正線全長307.9公里，構(gòu)筑起山東省 "三縱三橫"城際軌道交通網(wǎng)主通道。

建設意義

濟青高速鐵路新建濟南至青島高速鐵路(濟青高鐵)位于山東半島，是中國第一條由地方控股并投資建設的高速鐵路，是中國"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運通道的重要組成部分。濟青高鐵分高速段和低速段，高速段指的是從濟南東客站到膠州北站區(qū)間，設計時速350公里。低速段為膠州北站至紅島站區(qū)間，設計時速250公里。

濟青高鐵西連濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道;東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道，形成了省內(nèi)的2小時交通圈。濟青高速鐵路的建設對加快山東省基礎設施建設，溝通山東省與三大經(jīng)濟帶，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。

濟青高鐵建成后，濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客運專線和原膠濟鐵路并存的"客貨分離六線"運輸格局。濟青高鐵將與既有的膠濟鐵路客運專線各展所長、合理分工，濟青高鐵以其速度優(yōu)勢承擔區(qū)域?qū)ν饪瓦\的中長途客流，膠濟客專承擔濟南至青島間的城際鐵路功能，原膠濟鐵路承擔區(qū)域間的貨運功能，實現(xiàn)運力資源合理配置，大大提高膠濟通道運輸能力。

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