如何應對2019年新形勢下中國鐵路車輛漆行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！
鐵路車輛漆研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...
為加快車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力培育增長點、形成新動能，工業(yè)和信息化部日前印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》(下稱《行動計劃》)。
二、突破關鍵技術，推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
(一)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵核心技術攻關
充分利用各種創(chuàng)新資源，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)應用，重點突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車復雜環(huán)境感知、新型電子電氣架構、車輛平臺線控等核心技術。加快車載視覺系統(tǒng)、激光/毫米波雷達、多域控制器、慣性導航等感知器件的聯(lián)合開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。加快推動智能車載終端、車規(guī)級芯片等關鍵零部件的研發(fā)，促進新一代人工智能、高精度定位及動態(tài)地圖等技術在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的產(chǎn)業(yè)化應用。加快推動高性能車輛智能驅(qū)動、線控制動、線控轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)對車輛的精確、協(xié)調(diào)和可靠控制。
(二)推動構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策控制平臺
銜接國家科技重大專項成果，通過聯(lián)合攻關、合作開發(fā)等方式，加快搭建中國標準智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景數(shù)據(jù)庫，完善適合深度學習的軟件開發(fā)環(huán)境，開發(fā)軟硬件協(xié)同計算與通信融合的車載操作系統(tǒng)，加速開發(fā)適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的硬件接口單元、存儲管理單元和V2X通信單元，加快形成適合中國道路狀況的L3級以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算基礎平臺架構設計，滿足對車輛動力底盤和車身電子部件的安全、快速、有效控制要求。
(三)強化無線通信技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化
大力支持LTE-V2X、5G-V2X等無線通信關鍵技術研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。加快推動多接入邊緣計算、網(wǎng)絡功能虛擬化、5G網(wǎng)絡切片等技術在產(chǎn)業(yè)中的應用，構建通信和計算相結合的體系架構，提升多接入邊緣計算敏捷性，實現(xiàn)更多業(yè)務創(chuàng)新。加快V2X計算平臺的部署及產(chǎn)品研發(fā)，分步構建中心-區(qū)域-邊緣-終端的多級分布式V2X計算平臺體系，滿足V2X業(yè)務需求。
三、完善標準體系，推動測試驗證與示范應用
(一)健全標準體系
充分發(fā)揮標準體系在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的基礎、引導和規(guī)范作用，加快推進實施《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要適時更新和補充完善。加快制定與完善基礎通用類、技術類、測試評價類、服務規(guī)范類和安全認證類標準，增加標準有效供給。鼓勵同步推進關鍵技術的國際標準化，以標準引領技術發(fā)展和水平提升。
加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎通用、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛、信息安全、網(wǎng)聯(lián)功能等相關標準的制修訂，以測試場景為切入點、以整車功能評價為目標，系統(tǒng)開展自動駕駛測試評價相關標準規(guī)范的研究與制定。開展5G-V2X技術研發(fā)與標準制定，推進多接入邊緣計算與LTE-V2X技術的融合創(chuàng)新和標準研究。加強與智慧城市建設等相關基礎設施標準之間的銜接，加快基站設備、路側單元和車載終端設備的技術要求與測試方法研究制定。推動制定車聯(lián)網(wǎng)服務平臺、交通管控信息服務平臺之間的端到端互聯(lián)互通標準。構建電動汽車、充電樁和平臺間的互聯(lián)互通與數(shù)據(jù)交互標準。推進車聯(lián)網(wǎng)無線通信安全、車聯(lián)網(wǎng)平臺及應用安全、數(shù)據(jù)安全和用戶個人信息保護的相關標準研究制定。
(二)加快頻率和業(yè)務許可論證
發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定。結合技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況及相關單位的頻率申請，適時發(fā)放頻率使用許可。推動5G-V2X相關頻率需求研究。加強對LTE-V2X基礎設施運營資質(zhì)和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務資質(zhì)的研究。
(三)推動測試驗證
構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價體系，完善單項技術、整車產(chǎn)品的測試方法和測試規(guī)范，全面提升測試驗證能力。加強測試示范區(qū)能力建設，推進測試規(guī)范統(tǒng)一和數(shù)據(jù)庫共享。推動建設中國道路交通場景庫，為產(chǎn)品開發(fā)測試、安全性評估與功能評價提供基礎支撐。擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試范圍，探索進行高速公路測試試點。
完善車載終端、路側單元等在不同電磁環(huán)境下技術測試驗證，構建車聯(lián)網(wǎng)云平臺測試驗證體系，提升相關測試驗證能力。研究車聯(lián)網(wǎng)電磁環(huán)境保護要求，完善車用無線通信設備進網(wǎng)許可相關管理辦法。推動仿真測試、道路試驗測試等技術發(fā)展，形成面向?qū)嶒炇?、封閉道路、半封閉道路和開放道路的綜合試驗驗證能力。
車輛行業(yè)市場需求與發(fā)展前景如何?怎樣做價值投資？
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