《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》發(fā)布

• 2018年12月28日 GuoMeng來源：工業(yè)和信息化部 784 47
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  如何應(yīng)對2019年新形勢下中國鐵路車輛漆行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！

  鐵路車輛漆研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

為加快車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力培育增長點、形成新動能，工業(yè)和信息化部日前印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》(下稱《行動計劃》)。

(四)促進示范應(yīng)用

加強與公安部、交通運輸部等部門及地方政府的協(xié)同合作，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈各方參與，開展半開放區(qū)域和公開道路等測試驗證，保障車載終端、路側(cè)單元與云平臺間通信的可靠性、兼容性和安全性，逐步完成端到端的技術(shù)驗證和互聯(lián)互通測試。在機場、港口、快速公交車道和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展自動駕駛通勤出行、智能物流配送、智能環(huán)衛(wèi)等場景的示范應(yīng)用。推進上海、北京-河北、重慶、無錫、杭州、武漢、長春、廣州和長沙等區(qū)域性示范應(yīng)用，支持北京冬奧會和雄安新區(qū)開展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。構(gòu)建國家級的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，不斷提升交通智能化管理水平和居民出行服務(wù)體驗。

四、合作共建，推動完善車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施

(一)完善通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施

推動LTE網(wǎng)絡(luò)的改造和升級，滿足車聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用。提升LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)在主要高速公路和部分城市主要道路的覆蓋水平，完善路側(cè)單元的數(shù)據(jù)接入規(guī)范，提高路側(cè)單元與道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能管控設(shè)施的融合接入能力，推動LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)升級與路側(cè)單元部署的有機結(jié)合。在重點地區(qū)、重點路段建立5G-V2X示范應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，提供超低時延、超高可靠、超大帶寬的無線通信服務(wù)。分階段、分區(qū)域推進道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通標(biāo)志標(biāo)識的數(shù)字化改造和新建，在橋梁、隧道等道路關(guān)鍵節(jié)點加快部署窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)等網(wǎng)絡(luò)。

(二)推動大數(shù)據(jù)及云平臺建設(shè)與管理

促進各類車聯(lián)網(wǎng)平臺的互聯(lián)互通，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車、道路基礎(chǔ)設(shè)施、通信基站、車聯(lián)網(wǎng)平臺和應(yīng)用服務(wù)等信息交互與數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建數(shù)據(jù)使用和維護的市場化機制，保障車輛安全有效地運行。鼓勵構(gòu)建跨行業(yè)、跨部門的綜合大數(shù)據(jù)及云平臺，支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的規(guī)模發(fā)展和持續(xù)創(chuàng)新。

(三)構(gòu)建智能道路基礎(chǔ)設(shè)施

促進網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、人工智能技術(shù)與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，為車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等新技術(shù)應(yīng)用提供必要條件。面向典型場景和熱點區(qū)域部署邊緣計算能力，構(gòu)建低時延、大帶寬、高算力的車路協(xié)同環(huán)境。支持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和差分基站等設(shè)施建設(shè)，提升車用高精度時空服務(wù)的規(guī)?；瘧?yīng)用水平，滿足車輛的高精度定位導(dǎo)航需求。在部分高速公路和部分城市主要道路，支持構(gòu)建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。

五、發(fā)展綜合應(yīng)用，推動提升市場滲透率

(一)擴大車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模

鼓勵電信運營商推出優(yōu)惠資費等激勵措施，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)用戶。支持汽車企業(yè)前裝聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端，提升駕駛輔助系統(tǒng)新車搭載率。支持公交車、大貨車、出租車、網(wǎng)約車等相關(guān)運營車輛提高聯(lián)網(wǎng)率。

(二)發(fā)展綜合信息服務(wù)

培育面向乘用車的智慧出行、道路救援、數(shù)據(jù)服務(wù)等創(chuàng)新應(yīng)用，完善面向多種營運車輛的綜合信息服務(wù)和遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)，推進面向公安交通管理、商業(yè)運輸車輛調(diào)度和道路運輸監(jiān)管等領(lǐng)域的交通服務(wù)，發(fā)展共享汽車等新業(yè)態(tài)。創(chuàng)新商業(yè)模式，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與智慧旅游和智慧商務(wù)等融合發(fā)展。

(三)拓展電動汽車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

發(fā)展電動汽車實時在線監(jiān)測系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析能力，實現(xiàn)充電預(yù)警、優(yōu)化充換電調(diào)度、提升充換電效率等目標(biāo)。支持加強對電動汽車電池等核心部件的監(jiān)測，鼓勵開展退役電池甄別、分級和梯次利用。拓展電動汽車的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，推動電動汽車、充電樁、充電服務(wù)平臺、動力電池溯源系統(tǒng)、在線監(jiān)測平臺等的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)對電動汽車全生命周期的安全管理，提高電動汽車安全水平。

(四)推進交通安全與能效技術(shù)應(yīng)用

推動基于LTE-V2X、5G-V2X等技術(shù)的“人-車-路-云”協(xié)同交互，積極開展交通安全與能效應(yīng)用。在相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)化運行條件成熟的情況下，推廣交通事件預(yù)警、事故報警、交通管控等車路交互信息服務(wù)的規(guī)模應(yīng)用，推動基于“車車/車人”通信的事故預(yù)警和協(xié)同控制技術(shù)的應(yīng)用，提升交通安全與擁堵主動調(diào)控能力。推動車路通信技術(shù)在車輛和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用，提升交通安全水平。推廣不同路況的行駛策略指引、高速公路貨車編隊行駛等應(yīng)用，提高交通效率。

(五)打造汽車全生命周期服務(wù)

建立基于網(wǎng)絡(luò)的汽車設(shè)計、制造、服務(wù)一體化體系，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)管理體系。通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對車輛運行數(shù)據(jù)的采集、分析與運用，形成多樣化的應(yīng)用服務(wù)和系統(tǒng)管理，為車輛安全運行提供保障。推動車輛精準(zhǔn)化的營銷推廣、定制化的保養(yǎng)服務(wù)、個性化的保險套餐、透明化的維修服務(wù)和差異化的用車體驗，實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)平臺的個性化汽車服務(wù)的規(guī)模應(yīng)用。利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升車輛回收和循環(huán)利用水平。

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